“迪朗斯河”級，是法國海軍裝備總局1971～1972年進行初步設計，1973年訂購的第一艘後勤支援功能集中的補給船。法國海軍的後勤支援力量在70年代以前只有2艘60年代由運輸油輪改裝的燃油補給船，為了支援艦艇的遠洋活動，70年代初開始研製新補給船，在法國海軍裝備總局主管下，新船設計思想是將多種後勤支援功能集中在一個平台上，以迅速為艦隊提供補給。主要使命是為海軍特混艦隊進行航行補給，向艦艇提供燃油、航空油、彈藥、食品和備件。接著在1976-1986年又訂購4艘。共建造5艘船。第1～4艘船由布雷斯特海軍船廠(BrestNavalDockyard)建造，第5艘船由諾曼第船廠(NormedlaSeyne)建造。採用球鼻首、方尾，有首樓、橋樓，補給裝置在中部，尾部有直升機平台和機庫。船上裝“錫拉庫斯”衛星通信系統，可提供對地球任一位置的即時通信，以滿足海上指揮控制的需要。此級船具有一定的出口潛力。
基本介紹
- 中文名：迪朗斯河級
- 排水量：17900
- 主尺度：船長:157.3船寬:21.2 :10.8
- 動力裝置：SEMT-皮爾斯蒂克16PC2.5V400
研製背景,製造數量,性能裝備,裝載能力,技術特點,
研製背景
法國海軍是一支遠洋海軍，主要使命是保衛本土近海和海外領地的安全，保證本國海上交通運輸線的暢通以及護航、護漁等。法國海軍的後勤支援力量在70年代以前只有2艘60年代由運輸油輪改裝的燃油補給船，為了支援艦艇的遠洋活動，70年代初開始研製新補給船，在法國海軍裝備總局主管下，新船設計思想是將多種後勤支援功能集中在一個平台上，以迅速為艦隊提供補給。主要使命是為海軍特混艦隊進行航行補給，向艦艇提供燃油、航空油、彈藥、食品和備件。
製造數量
1971～1972年進行初步設計，1973年訂購第一艘船“迪朗斯河”(Durance)號，接著在1976-1986年又訂購4艘。共建造5艘船。第1～4艘船由布雷斯特海軍船廠(BrestNavalDockyard)建造，第5艘船由諾曼第船廠(NormedlaSeyne)建造。
性能裝備
（1）．主尺度與排水量 主尺度
滿載排水量(t):17900
船長(m):157.3主尺度
船寬(m):21.2
吃水(m):10.8
（2）．吃水(m):10.8
航速(kn):19
續航力(nmile/kn):9000/15
自持力(d):30
定員(名):164(其中軍官10名)另有29個備用鋪位
（3）．動力裝置
主動力系統：2台SEMT-皮爾斯蒂克16PC2.5V400型柴油機,持續功率15288kW(20800hp)，雙軸。
螺旋槳：2個變距槳。
電站：3台柴油發電機組提供船用電力。
（4）．武器
飛彈：2座雙聯“西北風”艦空飛彈
艦炮：3座30mm火炮；4挺12.7mm機槍。
直升機：1架“山貓”直升機。
（5）．電子設備雷達：2部1226型導航雷達。
電子戰系統：電子偵察干擾設備。
通信設備：“錫拉庫斯”(Syracuse)衛星通信系統。
裝載能力
液貨：燃油7500t，柴油1500t、航空煤油500t，蒸餾水140t。
乾貨：食品170t，彈藥150t、備品50t。
技術特點
採用球鼻首、方尾，有首樓、橋樓，補給裝置在中部，尾部有直升機平台和機庫。帶1架MK2/4型“大山貓”直升機。彈藥貯放在3箇中間艙內，配置1部3t升降機用於彈藥運輸。其它乾貨貯放在舷邊6個艙室，其中4個是冷藏貨艙，有2部1t升降機用作貨物運輸。乾貨裝在貨盤內用叉車運輸。考慮船的多用性，除執行航行補給外還要求每艘船能搭載75名突擊隊員，備有突擊隊員居住艙室，以供快速展開部隊突擊隊員使用。
船體中部設2個補給門架，左右舷共4個橫向補給站，用以傳送乾液貨。二門架之間有控制室控制貨物傳送作業。尾部有2個縱向補給站只傳送液貨。
船用電力由3台480kW柴油發電機組提供，補給作業用電由2台主機驅動的2000kW交流發電機組提供。
船上裝“錫拉庫斯”衛星通信系統，可提供對地球任一位置的即時通信，以滿足海上指揮控制的需要。
船上攜帶具有反潛能力的直升機可進行反潛戰。
此級船具有一定出口潛力，如法海軍已將該級的設計賣給了澳大利亞,並為沙烏地阿拉伯海軍設計了縮小的“迪朗斯河”級。1999年7月阿根廷訂購了一艘。
