輪廓儀是對物體的輪廓、二維尺寸、二維位移進行測試與檢驗的儀器，作為精密測量儀器在汽車製造和鐵路行業的套用十分廣泛。
基本介紹
- 中文名：輪廓儀
- 外文名：contourgraph
- 分類：電動輪廓儀，雷射輪廓儀
- 類目：精密儀器
簡介,功能,適用範圍,主要參數,工作原理,主要優點,技術指標,運用,雷射輪廓儀,
簡介
功能
適用範圍
本系列儀器廣泛套用於機械加工、電機、汽配、摩配、精密五金、精密工具、刀具、模具、光學元件等行業。適用於科研院所、大專院校、計量機構和企業計量室、車間。可測軸承、滾針、滾子、電機軸、曲軸、圓柱銷、活塞銷、活塞、氣門、閥門、齒輪、油泵油嘴、液壓件、氣動件、紡機配件等。
主要參數
導軌直線性系統精度：<0.2μm / 60 mm
測量長度：<100mm
Y 量 程：4mm
電感感測器：1 / 4096
光 柵 尺：X向解析度1μm，全長誤差±1.5μm
可測零件直徑：內圈 <300 mm，外圈可較大
氣源壓力：ㄒ0.45Mpa
環境要求：溫度：10～30℃；相對濕度：<85%
功率需求：約400W；交流220V±10%，50Hz
工作原理
電動輪廓儀是通過儀器的觸針與被測表面的滑移進行測量的，是接觸測量。其主要優點是可以直接測量某些難以測量到的零件表面，如孔、槽等的表面粗糙度，又能直接按某種評定標準讀數或是描繪出表面輪廓曲線的形狀，且測量速度快、結果可靠、操作方便。但是被測表面容易被觸針劃傷，為此應在保證可靠接觸的前提下儘量減少測量壓力。
精度保證由液壓或者氣浮導軌等高精密裝置完成
電動輪廓儀按感測器的工作原理分為電感式、感應式以及壓電式多種。儀器由感測器、驅動箱、電器箱等三個基本部件組成。
主要優點
感測器的觸針由金剛石製成，針尖圓弧半徑為2微米，在觸針的後端鑲有導塊，形成一條相對於工件表面巨觀起伏的測量的基準，使觸針的位移僅相對於感測器殼體上下運動，所以導塊能起到消除巨觀幾何形狀誤差和減小紋波度對表面粗糙度測量結果的影響。感測器以鉸鏈形式和驅動箱連線，能自由下落，從而保證導塊始終與被測表面接觸。
TalySurf6採用的是電感式感測器，其工作原理簡述如下。感測器的一端裝有觸針，其尖端表面與被測表面接觸，當感測器以勻速水平移動時，被測表面的峰谷使探針產生上下位移，使敏感元件的電感發生變化，從而引起交流載波波形發生變化。
技術指標
1. X軸：
1) 測量範圍：0～200mm；
2) 示值誤差：±(0.8+2L/100)μm，其中L為水平測量長度，單位：mm；
3) 解析度：0.01μm；
4) 直線度：2μm/200mm
5) 測量速度：0.05～5mm/s；
6) 移動速度：0～10mm/s；
2. 感測器Z1軸：
1) 測量範圍：±25mm；
2) 示值誤差：±(1.6+|2H|/100)μm，其中H為垂直測量高度，單位：mm；
3) 解析度：0.01μm；
3. Z軸：
1) 測量範圍：0～450mm；
2) 移動速度：0～10mm/s；
4. 測量力：10～150mN；
5. 爬坡能力：上坡77º，下坡83º；
6. 儀器尺寸（長×寬×高）：花崗岩平板800×450×100mm ；整機：850×500×1100mm；
7. 儀器總重量：約150㎏；
8. 使用環境：無強磁場，無振動，無腐蝕氣體
工作溫度：20℃ ±2℃
相對濕度：40-70%RH
9. 電源：AC 220,50HZ
10. 功率：350w
11. 感測器系統：進口高精度光柵測量系統
12. 分辨力：0.01µm
13. 直線導軌：高精度研磨導軌
14. 驅動裝置：直線電機、伺服電機控制
15. 測量力系統：計算機自動控制
16. 計算機：24"計算機
運用
相比傳統一維點雷射測量，新型的雷射輪廓儀可以快速測量整個剖面，而不是幾個有限的測量點，能更全面、精確的反映車輪、軌道表面輪廓情況，尤其適合精度及速度要求都很高的線上測量系統。採用新技術的系統已經逐漸成為國內外線上輪廓測量的主流趨勢。
雷射輪廓儀
測量車輪外形：無接觸測量車輪外形，可以快捷準確地無直接接觸測量車輪組參數。一個雷射位移感測器ZLDS100沿著車輪外形作線性運動並記錄表面數據，計算機通過記錄掃描運行距離和雷射距離數值得出車輪表面外形數據，以及特徵變化參數，例如車輪輪緣厚度、高度、寬度，方位及車輪規格尺寸。並且，此系統同時套用於電車軌道和捷運軌道測量，向前向後運動並直接集成於同一車輪裝備。另外，還作為一款車間移動雷射--車輪外形測量系統。
鋼軌平整度測量：大型鋼軌製造企業套用：採用無接觸測量系統，線上雷射測量鋼軌表面不平整，並將最大和最小值數據採集在軟體中，並與摸似手工測量長期比較，結果表明兩種測量方法結果最大偏差僅為0.05毫米。不平整軌道需要重新打磨，打磨要求去除鋼軌上凸硬部分還要降低成本。
