（1）軸系的固定 為保證軸系能承受軸向力而不發生軸向竄動，需要合理地設計軸系的軸向支承、固定結構，常用的軸系支承、固定形式有： ① 兩端固定（又稱雙支點單向固定） 軸系兩端由兩個軸承支承，每個軸承分別承受一個方向的軸向力。這種結構較簡單，適用於工作溫度不高、支承跨距較小（跨距≤400mm）的軸系。為補償軸的受熱伸長，在裝配時，軸承應留有約0.25 ～0.4mm的軸向間隙。間隙的大小常用軸承蓋下的調整墊片或擰在軸承蓋上的調節螺釘調整，調節十分方便。 ② 一端固定一端遊動（又稱單支點雙向固定） 軸系由雙向固定端的軸承承受軸向力並控制間隙，由軸向浮動的遊動端軸承保證軸伸縮時支承能自由移動。為避免鬆動，遊動端軸承內圈應與軸固定。這種結構適用於工作溫度較高、支承跨距較大的軸系。 ③ 兩端遊動 軸系兩端的支承軸承（採用圓柱滾子軸承）軸向均可遊動，以適應人字齒輪傳動工作時，主、從動輪須對正的要求。當然這種結構形式用的較少，僅用於類似的特殊場合。 上述的常見結構中，軸上零件和軸承在軸上的軸向位置多採用軸肩或套筒定位，定位端面應與軸線保持良好的垂直度；軸肩圓角半徑必須小於相應的軸上零件或軸承的圓角半徑或倒角寬度。對於滾動軸承的定位，軸肩高度應小於軸承內圈高度的3/4，以便於拆卸軸承。
（3）軸承的配合 由於軸承的配合關係到迴轉零件的迴轉精度和軸系支承的可靠性，因此在選擇軸承配合時要注意： ① 滾動軸承是標準件，選擇配合時，軸承內圈與軸的配合採用基孔制；軸承外圈與軸承座的配合採用基軸制。 ② 一般轉速較高、負載較大、振動較嚴重或工作溫度較高的場合，應採用較緊的配合。當載荷方向不變時，轉動套圈的配合應比固定套圈的緊一些。經常拆卸的軸承以及遊動支承的軸承外圈，應採用較松的配合。
（4）軸承的潤滑和密封 潤滑和密封對於軸承的使用壽命具有十分重要的影響。 ① 軸承的潤滑 潤滑的主要目的是為了減少軸承的摩擦和磨損，另外潤滑還兼有冷卻、吸振、防鏽、密封等作用。具體可按速度因數dn值（d為軸承內徑；n為軸的轉速）來確定潤滑劑的類型。當dn≤
mm·r/min 時，通常採用脂潤滑，超出此範圍時採用油潤滑。 潤滑油的粘度可根據軸承的速度因數和工作溫度查手冊確定。對於潤滑方式，若採用浸油潤滑，則油麵高度不應超過軸承最低滾動體的中心，以免產生過大的攪油損耗和熱量。高速軸承通常採用噴油或油霧潤滑。 ②軸承的密封 密封的目的在於防止灰塵或水分的侵入，同時防止潤滑劑流失。
軸系
軸系實物
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