車輛總保持量

車輛保持量指得就是一個地區擁有車輛的數量，一般是指在當地登記的車輛。

公安部交管局統計顯示，2017年，全國汽車保持量達2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.85%。從車輛類型看，載客汽車保有量達1.85億，其中以個人名義登記的小型和微型載客汽車（私家車）達1.70億輛，占載客汽車的91.89%；載貨汽車保有量達2341萬輛，新註冊登記310萬輛，為歷史最高水平。從分布情況看，全國有53個城市的汽車保有量超過百萬輛，24個城市超200萬輛，北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、鄭州7個城市超300萬輛。

基本介紹

• 中文名：車輛總保持量
• 外文名：Total vehicle maintenance
• 學科：交通工程

中國汽車保持量

隨著機動車保持量持續快速增長，機動車駕駛人數量也呈同步大幅增長趨勢，近五年年均增量達2467萬人。2017年，全國機動車駕駛人數量達3.85億人，汽車駕駛人超3.42億人，占駕駛人總量的89.06%。從駕駛人性別看，男性駕駛人2.74億人，占71.21%；女性駕駛人1.11億人，占28.79%，比2016年提高了1.56個百分點。從駕駛人駕齡看，駕齡不滿1年（新領證）的駕駛人3054萬人，占駕駛人總數的7.94%。

中國各城市機動車保持量統計

汽車保持量第一：北京

2017年擁有汽車總量537.1萬輛。2016年年末全市汽車保有量495.7萬輛，僅2016年一年增加將近40萬輛;其中私人汽車407.5萬輛，私人汽車中轎車298.2萬輛，分別增加17.8萬輛和12萬輛。
汽車保持量第二：重慶
2017年擁有汽車總量399.8萬輛。從2016年汽車保有量的前10名躍居第二，在2016一年汽車數量猛增70萬輛。
汽車保持量第三：成都
2017年擁有汽車總量336.1萬輛。僅次於重慶。自從2016年以來，成都每日(工作日)平均新上牌汽車1874輛。此外，全市駕駛人374.18萬人，排名副省級城市第一。
汽車保持量第四：深圳
2017年擁有汽車總量290.5萬輛。2016年全市民用汽車擁有量上升至290.5萬輛，比上年增長14.0%。其中，私人小汽車擁有量183.43萬輛，增長17.1%。
汽車保持量第五：上海
2017年擁有汽車總量272.3萬輛。至2016年年末，全市擁有各類民用汽車271.86萬輛，比上年增長10.2%。其中，私人汽車141.32萬輛，增長17.8%。
汽車保持量第六：廣州
2017年擁有汽車總量269.5萬輛。2016年年末廣州民用汽車保有量達到204.16萬輛，比上年年末增長9.9%；其中私人汽車164.69萬輛，增長10.6%。民用轎車保有量達到110.28萬輛，增長10.7%;其中私人轎車98.52萬輛，增長10.9%。
汽車保持量第七：天津
2017年擁有汽車總量258.9萬輛。天津市民用汽車擁有量258.9萬輛，增長13.3%;其中，轎車擁有量185.64萬輛，增長18.4%。民用私人汽車擁有量196.17萬輛，增長15.9%;其中，轎車擁有量129.14萬輛，增長20.9%。當年新註冊民用汽車34.70萬輛，增長4.5%;其中，新註冊轎車23.17萬輛，增長2.8%。
汽車保持量第八：杭州
2017年擁有汽車總量251.7萬輛。
汽車保持量第九：蘇州
2017年擁有汽車總量245.0萬輛。蘇州私家汽車保有量繼續增加。2016年年末擁有機動車239.27萬輛，其中汽車177.90萬輛，分別比上年增長7.1%和18.1%。私家汽車保有量144.54萬輛， 比上年增長20.6%。
汽車保持量第十：鄭州
2017年擁有汽車總量230.8萬輛。南寧截至2017年6月,南寧市私家車保有量達到了78.3萬輛。西安截至2017年末，機動車保有量達到215萬輛，城區車輛密度達每平方公里3400餘輛，僅次於北京。

預測保持量

工信部裝備工業司副司長王富昌日前指出，預計到2020年中國汽車保持量將超過4億輛，由此帶來的能源安全和環境問題將更加突出。大力推進傳統汽車節能減排和新能源汽車產業化，成為中國汽車產業亟須解決的重大課題。

王富昌在2010中國汽車產業發展國際論壇發言時說，培育和發展新能源汽車著眼於汽車產業的長遠發展，推廣普及節能汽車著眼於大幅度較快降低汽車燃油消耗量。當前發展節能和新能源汽車都十分重要，不可忽視哪一方面。其次，要處理好自主發展與開放合作之間的關係，堅持把技術創新作為推動中國節能與新能源汽車產業發展的主要驅動力，同時也應該充分利用全球創新資源，通過多種合作機制，多渠道推進國際科技交流與合作。第三，要處理好正確引導與市場推動之間的關係。第四，要處理好產業培育與使用條件完善之間的關係。

王富昌表示，經過十年的努力，中國汽車產業在2020年應該達到以下目標：一是要突破和掌握關鍵核心技術，節能與新能源汽車整體技術達到國際先進水平。二是建立起較為完整的節能新新能源汽車產業體系，要培育形成若干具有較強國際競爭力的整車和關鍵零部件企業。三是要大幅度提高純電動和插電式電動汽車的市場銷售量。四是汽車燃油經濟性總體上達到國際先進水平。

王富昌指出，國家將採取大力推進企業自主創新，掌握核心技術；合理規劃發展重點和產業布局；完善節能與新能源汽車標準法規體系；做好試點、示範工作；在購買、使用環節，對節能與新能源汽車給予稅收優惠政策等六項措施，推進節能與新能源汽車的快速發展。