基本介紹
- 中文名稱：車師古道
- 全長：200公里
- 拼音：jū shī gǔ dào
- 別名：他他道
簡介,歷史,特點,作用,歷史,穿越路線,
簡介
【車師古道】【chē shī ɡǔ dào】
歷史
西漢時期，西域的車師國分為前後國，跨山而居，隨著商貿交易、信息傳遞、消夏越冬，逐漸形成了車師古道。
東漢時期，著名戰將耿恭守衛疏勒城，最後通車師古道而行撤回玉門關。公元126年，班勇在車師後國威震南北，走的就是這條古道。到了唐代，分別在交河城設立安西都護府，在車師後國設立北庭都護府，兩地經由車師古道連通，比繞道烏魯木齊少走170餘公里的路程，其重要地位及價值可見一斑。
然而隨著交通業的發展，古道行人逐步減少，古道開始被廢棄。但到了盛夏時節，仍不時有牧民趕著成群的羊群轉場到天山以北，這種南畜北食的習慣還是經由該道來完成。
特點
車師古道東接絲路東段至長安，西接碎葉路至中亞，北接回鶻路至蒙古高原，南接西州路至柳中，為絲路交通往來的咽喉要塞。大龍溝又稱濟木薩溝，今稱長山渠，由此南行至天山山口，東漢時稱疏勒山，今稱卡子灣，為通往吐魯番的第一道山口。自此步步攀高，要過六座橋，抵達頂峰冰達坂。自山口至頭道橋，山路平寬，山流飛逝，林碧崖青，穿過二道橋，山崖邊有數丈深的金洞子。三道橋東嶺稱金溝，還留有前人碾金的大石碾，故又稱金沙嶺。橋左右草灘上有石砌牆基多處，為舊客店遺址。山路由此越走越險，道寬約1米，長4 0多米，從石縫裡通過，被稱為“石門子”，亦即四道橋。五道橋前有僅存斷牆殘壁的十餘間屋，俗稱上店。六道橋也稱天橋，是六座橋中最高、最險的一座橋，坡陡光滑，橋離水面 20多米，兩旁怪石交錯，地形險惡。自山口至六道橋21公里多，再前行4公里多即為海拔4000多米、終年積雪的達坂嶺。達坂西坡有一石砌堡壘，殘高4米，直徑10多米，石層立有梅花樁，似是柵欄，疑為古代的觀測站或烽燧。自達坂南行至石窯子溝後，又在兩絕壁間穿行，頭頂一線天，稱“下石門子”。繼續下山至石屋，前行30多公里是三岔口前的塔爾朗溝。溝中有座古城，附近還有墓葬群，占地1畝多。這裡是通往吐魯番的必經之路。
車師古道
車師古道作用
歷史
車師古道（他地道）的歷史至少可追溯至漢代，是吐魯番乃至新疆歷史最悠久的古道之一。
《西州圖經》記載：他地道，右道出交河縣界，至西北向柳谷，通庭州四百五十里，足水草，唯通人馬。類似的記載還見於《新唐書·地理志》西州交河縣條：“自縣北八十里有龍泉館，又北入谷百三十里，經柳谷，度金沙嶺，百六十里經石會漢戌，至北庭度護城。”這段記載與他地道所記相似，實際指同一條道路。宋代王延德從高昌北越金嶺至北庭，就走的這條路。 這是西州（今吐魯番）北通庭州（今吉木薩爾）的重要通道。
穿越路線
路線說明
烏魯木齊一吐魯番一大河沿一五星牧場一瓊達坂一六至一道橋一水文站一泉子街一吉木薩爾一烏魯木齊
實際徒步從五星牧場出發，至水文站結束，總距離約42公里。該線路難度適中，適合大多徒步愛好者。每年的5-10月份是最佳的徒步季節。
必備裝備
帳篷、背包、睡袋、防潮墊等全套露營裝備，防雨裝備，好的徒步鞋。衝鋒衣、衝鋒褲，抓絨衣、抓絨褲，備用襪子。3-4天的食物，常用藥品，沿途有水補充，帶少量的水就行了。
往返路線
可乘坐烏魯木齊——大河沿的火車，然後租用越野車或卡車送到五星牧場。徒步結束後在水文站附近的村莊可以租到卡車送到泉子街，泉子街有中巴車通往吉木薩爾縣城，到吉木薩爾後，再乘班車返回烏魯木齊。
行程攻略
D1：烏魯木齊一大河沿一五星牧場從烏魯木齊出發，抵達大河沿後，租用越野車或卡車至五星牧場紮營。這裡就是徒步的起點。
D2：五星牧場一土石窯子
從五星牧場出發，約3公里至三岔口。三岔口東側山谷喀爾勒克艾肯通往天山深處的夏牧場，酉側是石窯子艾肯。沿石窯子艾肯北略偏西行，過黃羊溝，一路逆流而行至上石窯子紮營。
D3：土石窯子一瓊達坂一六道橋
從土石窯子繼續北行，翻越瓊達坂後，即抵達六道橋。在六道橋下行2公里的地方，有一片草地，是理想的宿營地。
D4：六道橋一泉子街一吉本薩爾一烏魯木齊
從六道橋出發，一路下坡，經五道橋、四道橋、二道橋、二道橋、一道橋，即抵達水文站附近的村莊。在村里租一輛卡車送到泉子街，再換乘班車至吉木薩爾縣城，然後乘班車返回烏魯木齊。
