豐田1A，秈型不育系，廣西農業科學院水稻研究所選育。
基本介紹
品種來源
廣西農業科學院水稻研究所用元豐B與百B雜交制保後與元豐A測交、回交選育而成的軟米型優質三系不育系...2009年晚造獲得多個農藝性狀基本整齊一致
豐田1A
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豐田優1999是廣西金卡農業科技有限公司選育的弱感光秈型三系雜交水稻品種，親本為豐田1A和R1999，2019年通過廣西審定（桂審稻2019113號）。該品種適應桂南稻作區晚稻種植，全生育期約118天，株高118.6厘米，畝產約497-530千克，米質達農業行業標準三等，抗性表現為中感稻瘟病、感白葉枯病。其於2017-2018年參加...
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豐田優618是中國種子集團有限公司與廣東省農業科學院水稻研究所聯合選育的弱感光型三系雜交水稻品種，由母本豐田1A與父本廣恢618雜交而成，2016年通過廣東省審定（粵審稻20160056）。該品種晚造全生育期115-116天，株高109.2-113.5厘米，分櫱力強，畝有效穗19.5-19.9萬，千粒重22.5-23.1克。米質達國標和省...
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品種來源：豐田1A×桂981(P4070×印度大穗稻)特徵特性 弱感光秈型三系雜交水稻品種。桂南晚稻種植，全生育期平均112.0天，比對照博優253短5.0天。株葉型較緊湊，葉鞘、葉片綠色，劍葉挺直，較寬、長；柱頭白色，穗形鬆散下垂，稃尖、穀粒穎殼桿黃色，有短頂芒，穀粒長10.6毫米，長寬比4.6。每畝有效穗數...
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- 豐田優1179
豐田優1179是國家植物航天育種工程技術研究中心（華南農業大學）用豐田1A×航恢1179選育而成的弱感光型三系雜交水稻品種。品種審定 審定編號：粵審稻20160053 申請者：國家植物航天育種工程技術研究中心（華南農業大學）育種者：國家植物航天育種工程技術研究中心（華南農業大學）品種來源：豐田1A×航恢1179 特徵特性 晚造...
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第3章1ARFE型發動機的拆裝和維修（2010漢蘭達）143 31發動機機械系統143 311車上檢查143 312傳動皮帶146 313凸輪軸148 314汽缸蓋襯墊157 315汽缸蓋159 316汽缸體169 317曲軸前油封185 318曲軸後油封186 319發動機單元188 321ARFE電子控制系統209 3...
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豐田優051是一個水稻品種，感光秈型三系雜交水稻品種。在桂南作晚稻種植，全生育期117.5天，與豐田優553相當。株形直立緊湊，葉片綠色，內卷直立。品種來源 豐田1A×桂恢051[桂恢553//閩恢3301/力源占2號]特徵特性 感光秈型三系雜交水稻品種。在桂南作晚稻種植，全生育期117.5天，與豐田優553相當。株形直立...
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豐田優089 選育單位 廣西農業科學院水稻研究所 品種來源 豐田1A×桂恢089 (廣恢998×桂1025/R6547×R456)產量表現 2012年晚稻初試，平均畝產539.6公斤，比對照博優253增產6.76%；2014年晚稻續試，平均畝產525.7公斤，比對照博優253增產8.63%(極顯著)；兩年試驗平均畝產532.7公斤，比對照博優
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豐田優香653是一個水稻品種，感光秈型三系雜交水稻品種。在桂南晚稻種植，全生育期119.4天，比對照豐田優553短0.6天。株型集散適中，葉片直立。品種來源 豐田1A×R103。特徵特性 感光秈型三系雜交水稻品種。在桂南晚稻種植，全生育期119.4天，比對照豐田優553短0.6天。株型集散適中，葉片直立，略卷，葉片淡...
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豐田1A×桂恢553(桂恢553是利用“廣恢998”與“桂1025”雜交後再與“R456”復交系選育成，其中廣恢998自廣東引進，R456從貴州引進。)產量表現 2011年參加桂南稻作區晚稻感光組篩選試驗，平均畝產485.6公斤，比博優253(CK)增產6.79%；2012年區域試驗，平均畝產496.3公斤，比博優253(CK)增產3.66%；兩年試驗...
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豐田優116是廣東現代耕耘種業有限公司選育的秈型三系雜交水稻品種，屬弱感光型組合。其晚造全生育期119～120天，株型中集，分櫱力中弱，植株高度117.1～120.1厘米，抗倒伏能力中強。稻米品質達國標及省標優質3級，抗稻瘟病但高感白葉枯病，耐寒性中。該品種適宜在廣東省粵北以外稻作區晚造種植，2014-2015年...
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豐田優663，秈型三系雜交水稻，廣西農業科學院水稻研究所選育，可在桂南稻作區和桂中稻作區適宜種植感光型品種的地區作晚稻種植。特徵特性 弱感光秈型三系雜交水稻品種。在桂南晚稻種植，全生育期117.2天，比對 照博優253長0.2天。葉鞘、葉片綠色，穗形鬆散下垂,穎尖稈黃色。每畝有效穗數16.1萬，株高124.4...
- 蒂姆·格洛克
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SARD是日本汽車改裝零件製造商，成立於1985年，前身為1972年創立的專業車隊Sigma Automotive，總部位於愛知縣豐田市。企業以賽車運動技術為核心，業務覆蓋高性能汽車零部件、潤滑油及遊艇、小型商務飛機部件的研發生產，產品技術多源自勒芒24小時耐力賽等賽事經驗。其前身Sigma Automotive於1973年以MC73賽車成為首支征戰勒芒...
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