計畫停運狀態是指設備由於檢修、試驗和維修等需要而計畫安排的停運狀態，包括大修、小修、試驗（專項試驗）、清掃、改造施工。
基本介紹
- 中文名：計畫停運狀態
- 外文名：Planned outage state
- 一級學科：工程技術
- 二級學科：電力工程
- 定義：預先安排的停運狀態
- 類型：大小修、試驗、清掃、改造施工
定義,計畫停運,隨機生產模擬,非計畫停運狀態,
定義
計畫停運
計畫停運是機組因檢查、試驗或檢修的目的，預先計畫安排停運的狀態。計畫停運事先安排好工作進度、主要工作內容，並有規定的工作期限。如果其停運時間超過預定安排規定時間，則其超過部分應作非計畫停運處理。發電機組計畫停運小時與統計期間小時的比值稱計畫停運係數。
電力設施由於大修、小修、試驗、清掃和改造施工的需要而有計畫安排的停運狀態為計畫停運，列入年度、季（月）度檢修計畫，對輸變電設施開展的大修、小修、試驗、清掃和改造施工作業，按計畫停運進行統計。計畫停運以年度、季（月）度檢修計畫為準，不考慮周檢修計畫。
隨機生產模擬
合理安排電力系統內各發電機組出力，保證系統供電可靠性，並取得最好的經濟效益，是電力系統規劃與運行最佳化的重要課題。隨機生產模擬是解決此問題的一個有效方法和工具。隨機生產模擬在電力系統電源規劃中已有廣泛、成功的套用，並成為電源規劃程式的重要組成部分，可以對規劃系統的運行狀況及技術經濟指標計算分析，研究電源規劃方案的合理性，為決策提供依據。
丘文千等提出一個改進的隨機生產模擬算法，可在隨機生產模擬過程中處理髮電機組計畫停運，並在原理上保證了計算結果的最優性，為隨機生產模擬在發電計畫中更廣泛和有效的套用提供了條件。通過計算實例及與其他方法的比較進一步說明了所提改進算法及計算過程的有效性。
非計畫停運狀態
非計畫停運狀態是指元件或系統處於不可用而又不是計畫停運的狀態。非計畫停運分為4類：第一類指必須立即從可用狀態改變為不可用狀態；第二類指設備雖不需立即停運，但不能延至24h以後停運的；第三類指設備可延至24h以後停運的；第四類指計畫停運的設備超過計畫停運時間不能按期恢復可用狀態。
未列入年度、季（月）度檢修計畫，對輸變電設施進行檢修（包括試驗、清掃）作業，按非計畫停運進行統計。處於備用狀態的設施，未列入年度、季（月）度檢修計畫，經調度批准進行的臨時性檢修或試驗（清掃）工作，並且檢修或試驗（清掃）工作時間在調度批准時間內的停運，應記為第四類非計畫停運。若檢修或試驗（清掃）工作時間在調度批准時間內沒有完成，則超過調度批准的時問，應記為第一類非計畫停運。
