非計畫停運係數

非計畫停運係數（UOF）是指非計畫停運小時與統計期間小時的比值。非計畫停運狀態是指元件或系統處於不可用而又不是計畫停運的狀態。

基本介紹

• 中文名：非計畫停運係數
• 外文名：unplanned outage factor
• 一級學科：工程技術
• 二級學科：電力工程
• 簡寫：UOF
• 定義：非計畫停運小時與統計小時的比值

定義

非計畫停運係數是指非計畫停運小時與統計期間小時的比值。

非計畫停運

非計畫停運狀態是指元件或系統處於不可用而又不是計畫停運的狀態。非計畫停運分為4類：第一類指必須立即從可用狀態改變為不可用狀態；第二類指設備雖不需立即停運，但不能延至24h以後停運的；第三類指設備可延至24h以後停運的；第四類指計畫停運的設備超過計畫停運時間不能按期恢復可用狀態。

計畫停運

計畫停運是機組因檢查、試驗或檢修的目的，預先計畫安排停運的狀態。計畫停運事先安排好工作進度、主要工作內容，並有規定的工作期限。如果其停運時間超過預定安排規定時間，則其超過部分應作非計畫停運處理。發電機組計畫停運小時與統計期間小時的比值稱計畫停運係數。

電力設施由於大修、小修、試驗、清掃和改造施工的需要而有計畫安排的停運狀態為計畫停運，列入年度、季（月）度檢修計畫，對輸變電設施開展的大修、小修、試驗、清掃和改造施工作業，按計畫停運進行統計。計畫停運以年度、季（月）度檢修計畫為準，不考慮周檢修計畫。

發電設備可靠性

發電設備可靠性，是指設備在規定條件下、規定時間內，完成規定功能的能力。等效可用係數是衡量發電設備可靠性的的重要指標，它與計畫停運係數、非計畫停運係數、等效降低出力係數有關，4個指標之和為100 %，該關係的數學模型為一次函式，即計畫停運係數越小，非計畫停運係數越小，等效降低出力係數越小，則等效可用係數越大。

2004 ～ 2011 年托電年均等效可用係數與計畫停運係數占比餅狀圖

為了分析4個指標之間的互相制約關係，將內蒙古大唐國際托克托發電有限責任公司2004~2011年年均的4個指標繪製餅狀圖，具體見圖。從圖可以看出，4個指標中，等效可用係數最大，計畫停運係數次之，非計畫停運係數和等效降低出力係數很小，因此在和為100%的情況下，減小計畫停運係數對等效可用係數的提升空間最大。