西班牙海軍（英語：Spanish Navy，西班牙語： Armada Española）是西班牙國家武裝力量的海上組成部分，其歷史可追溯至中世紀晚期，是世界上最古老的現役海軍之一，亦為世界上為數不多的藍水海軍之一。西班牙海軍負責過一些重大且具有歷史性的航海活動。最著名的哥倫布發現新大陸和麥哲倫環球航行等。幾個世紀海軍為西班牙發揮了至關重要的後勤作用，保護了歐洲、美洲、亞洲之間的貿易。
在16世紀後期和17世紀前期曾是世界上最強大的海軍。西班牙波旁王朝的改革在18世紀改善了其後勤和軍事能力。使西班牙海軍在18世紀大多數時間裡都保持世界第三大海軍。在19世紀，西班牙建造和經營第一個軍用潛艇，對驅逐艦的發展做出了重要貢獻。並實現了世界上第一次使用鐵甲艦環球航行。
基本介紹
- 中文名：西班牙海軍
- 外文名：Spanish Navy
- 類型：國家海上武裝力量
- 歷史起源：中世紀晚期
- 指揮官：海梅·穆尼奧斯·德爾加多上將
- 規模：20,800人、77艘艦船、50架飛機
- 隸屬：西班牙
- 海軍紀念日：7月16日
歷史,起源中世紀,哈布斯堡時代,波旁王朝時代,海軍的衰退,20世紀至今,海軍規模,著名艦船,
歷史
起源中世紀
現代西班牙海軍的歷史可追溯到西班牙統一前。中世紀晚期兩個主要王國，阿拉貢和卡斯蒂利亞結合成西班牙。其已經發展出了一支強大的海軍。而阿拉貢在中世紀晚期的地中海已擁有第三大海軍，直到15世紀他的實力超過了威尼斯和熱那亞。14和15世紀阿拉貢的海軍力量使其能夠在地中海整合全歐勢力最大的領地，包括巴利阿里群島、撒丁島、西西里島、義大利南部和雅典公國。同時卡斯蒂利亞利用自身海軍力量發起反擊，在1232年捕獲加的斯，並在百年戰爭中幫助法國國王抵禦敵人。1402年讓·德貝當古率領一支卡斯蒂利亞的探險隊征服了加那利群島。
1372年拉羅謝爾海戰
1372年拉羅謝爾海戰在15世紀，卡斯蒂利亞和葡萄牙在海外進行了一番探索，開啟了歐洲地理大發現。1492年克里斯托弗·哥倫布率領2艘卡拉維爾帆船和卡拉克帆船來到美洲，尋求向西穿過大西洋到達遠東的探險。這開啟了跨洋貿易路線的時代。由西班牙向歐洲以西的海洋探索和葡萄牙在遠東進行探索。
哈布斯堡時代
繼發現美洲和征服加勒比海諸島嶼後，西班牙征服者埃爾南·科爾特斯和皮薩羅被海軍運往美洲大陸，他們分別對墨西哥和秘魯進行征服。海軍還攜帶了一批探險家，包括胡安·龐塞·德萊昂和阿爾瓦雷斯·德·皮內達，他們分別於1519年和1521年發現佛羅里達和德克薩斯。1519年西班牙發起了世界歷史上第一次環球航行，由葡萄牙指揮官麥哲倫領導。麥哲倫在菲律賓去世後，環球航行在胡安·塞巴斯蒂安·埃爾卡諾的領導下於1522年完成。1565年米格爾·洛佩斯·德萊加斯皮的後續探險由新西班牙的海軍通過關島運往菲律賓，確立西班牙在東印度群島的地位。在之後兩個半世紀馬尼拉大帆船從馬尼拉到阿卡普爾科之間跨越太平洋進行貿易。到17世紀初，在太平洋除了馬里亞納和卡洛琳群島外，幾個探險隊還在南太平洋發現了圖魯瓦群島、馬克薩斯群島、索羅門群島和紐幾內亞。在尋找澳大利亞的途中，17世紀探險隊還發現了皮特凱恩和萬那杜群島。最重要的是，西班牙探險隊探索並殖民了菲律賓群島。
1571年勒班陀海戰
1571年勒班陀海戰在哈布斯堡統治下的西班牙，西班牙維持著兩大艦隊，分別以裝備槳帆船為主的地中海艦隊和以大型帆船為主的大西洋艦隊，他們的前身分別是阿拉貢和卡斯蒂利亞的海軍。這種安排一直持續到17世紀槳帆船的沒落。在1492年對格拉納達王國的征服和收復失地完成後，開始在地中海的擴張，西班牙控制了昔蘭尼加以西北非沿岸的幾乎所有重要港口，特別是在1497年捕獲梅利利亞、1505年奪取莫爾斯·埃爾·克比爾、1509年奪取奧蘭、1510年奪取阿爾及爾和1511年奪取的黎波里。這標誌著拓展的最遠處。然而，這些港口的腹地仍在穆斯林和柏柏爾居民的控制下，和奧斯曼帝國海軍的擴張帶來了伊斯蘭的反攻。這使西班牙在此後幾十年捲入圍繞西地中海主導權的激烈戰爭。從1570年代起，荷蘭起義日益挑戰西班牙的海權，叛軍建立強大的艦隊打擊了西班牙的航運並使西班牙與低地的聯繫困難。這些攻擊中最引人注目的是1607年直布羅陀之戰，荷蘭艦隊摧毀了停泊在直布羅陀灣的大部分西班牙艦隻，這場海上戰爭發生在全球範圍並在加勒比海和遠東進行，特別是在菲律賓周圍。西班牙對於此行為的反應包括鼓勵敦刻爾克私掠船打擊新家國家的航運。
在1571年勒班陀戰役，由西班牙、威尼斯和教皇國等基督教國家組成的神聖聯盟對奧斯曼海軍予以重創。歐洲基督教國家經歷此次勝利後，便積極地抗衡奧斯曼帝國海軍，使得地中海軍事格局出現逆轉。但是與一般想法相反，奧斯曼帝國只是用了一冬季便重建艦隊，船隻數字也有增加。
在1580年代，與荷蘭的衝突又促使了英西戰爭，進一步威脅了西班牙的航運。抵禦這種威脅的努力反而導致1588年格拉沃利訥海戰慘敗。但西班牙在1589年對英國組織的科倫納·里斯本遠征取得勝利，形勢逆轉。1588年的失敗導致腓力二世的改革。1589年7月,腓力二世把60艘戰船(包括大帆船)從桑坦德轉移到克魯納整修。更讓英國人吃驚的是腓力二世通過大力發展造船業復興西班牙海上力量的計畫。他從1589年開始建造一支用於作戰的海軍,其先鋒是20多艘大帆船,其中12 艘1000噸以上。這支海軍1591年建成。這還不能讓腓力二世滿足,他理想中的海軍應當完全由王家戰船組成。為了彌補不足,他有計畫地租用武裝商船。這樣,西班牙海軍進入相對輝煌的時期。西印度艦隊和美洲防禦也得到改善。無敵艦隊失敗後不到兩年,腓力二世重新組建了美洲運銀船隊,並調用一支新的戰船隊伍護航。1591年弗洛雷斯海戰和英國在1595-1596年西印度群島遠征的失利是一個最好的證明。
1591年弗洛雷斯海戰
1591年弗洛雷斯海戰在1590年代這些船隊的發展使海外貿易大幅提升，奢侈品和白銀量也大幅增加。不過由於加的斯港口的防禦不足導致1596年英、荷襲擊加的斯，雖然英、荷奪取西班牙珍寶船隊失敗，但卻對這座城市造成不小的傷害。之後加的斯的防禦得到了升級，在接下來幾個世紀所有企圖攻擊這座城市的都遭到失敗。
與此同時，西班牙船只能夠在英吉利海峽、北海以及愛爾蘭附近海域加強行動，他們在17世紀的前幾十年里能夠捕獲地方許多商船和艦船，並為在法國和低地國家的西班牙軍隊和愛爾蘭的愛爾蘭叛軍提供軍需品。
到17世紀中葉，西班牙海軍被三十年戰爭巨大的壓力所耗盡元氣，並開始陷入緩慢的衰退。在17世紀的最後幾十年間，使得荷蘭、英國、法國能利用西班牙的衰退和日益衰敗、建設滯後的西班牙艦隊。荷蘭控制了加勒比海的較小島嶼，而英國征服了牙買加和法國聖多明各的西部。這些地區成為針對西班牙新世界港口的海盜和私掠船的襲擊基地。
波旁王朝時代
西班牙王位繼承戰爭是由於卡洛斯二世的絕嗣，引發哈布斯堡王朝的支持者與波旁王朝的支持者之間的王位爭奪戰，最終導致西西里島和撒丁島獨立，梅略卡島和直布羅陀在戰爭中被英國占領。戰爭期間西班牙在荷蘭和義大利的財政也被割讓。
1741年卡塔赫納海戰
1741年卡塔赫納海戰西班牙試圖挽回戰爭的損失，在四國同盟戰爭中西班牙海軍成功護送軍隊入侵西西里島和撒丁島，但護送的艦隊卻在帕塞羅角海戰中被英國海軍擊敗。西班牙入侵的軍隊在義大利也被奧地利擊敗。西班牙開始重新建設海軍的重大計畫。腓力的政府馬上成立海軍及印度群島部（1714年）、創立首間宏都拉斯公司（1714年）、一間加拉加斯公司（1728年）和唯一注定興盛的哈瓦那公司（1740年）。在1717至18年，負責管理印度群島的印度群島議會和印度群島貿易館也管理笨重的寶藏船，從塞維亞遷移到加的斯，使之處理所有印度群島的貿易（詳見商船制度）。私人的定期出航緩慢取代舊有的武裝護航船。但是到了1760年代，已經有郵船定時來回加的斯、哈瓦那和波多黎各，也有較疏落的航班前往拉普拉塔河，1776年該地新增一個總督。相對於有註冊航運，西班牙賴以為生的非法貿易減少（1735年航運註冊處成立）。
西班牙軍隊在波蘭王位繼承戰爭從奧地利輕易奪得那不勒斯和西西里島。在詹金斯耳朵戰爭（1739-42年），西班牙阻止英國奪取戰略城市卡塔赫納和古巴。而且，雖然在七年戰爭（1756-63年）之末，西班牙敗於英國大幅改良和強大的海陸部隊並失去一些領土，但是在美國獨立戰爭（1775-83年）期間收復失地，並奪得英國的軍港巴哈馬。特別是海軍在1741年卡塔赫納海戰中在布拉斯·德·勒蘇的指揮下重創英國的一支登入艦隊。這一勝利使西班牙在拉丁美洲的霸權地位持續到了19世紀初。1750年代，西班牙海軍超越了荷蘭成為世界第三大海軍，僅次於英國和法國。
在法國大革命戰爭之初，西班牙加入反法聯盟一方對抗法國，1796年西班牙又加入法國一方，但在1797年聖文森特角海戰被英國擊敗。隨後英國艦隊在加的斯對西班牙主力艦隊進行封鎖。西班牙海軍的失敗與西班牙混亂的政治局勢有很大關係。不過英國對加的斯封鎖的成功是局限性的，之後英國進攻加的斯失敗。船舶的特殊任務和商船隊成功的躲避了在加的斯的封鎖，併到其他港口繼續經營。英國的封鎖一直持續到1802年亞眠和約的簽訂。1804年戰爭重啟，最引人注目的是西班牙參與法國主導的特拉法加海戰，這導致西班牙海軍失去了11艘風帆戰列艦，這或許超過了西班牙風帆戰列艦總數的1/4。1808年西班牙和英國結盟後加入了對抗拿破崙的戰爭。
海軍的衰退
19世紀20年代，看到西班牙殖民帝國在美洲失去了大部分地盤，隨著帝國版圖大大縮小，西班牙在拉美獨立戰爭後的分裂內戰，海軍失去了他的重要性，並大幅衰退。19世紀60年代一艘參加西班牙與南美的戰爭的努曼西亞號鐵甲艦進行了世界上第一次使用鐵甲艦的全球航行。
在1898年美西戰爭中，由4個裝甲巡洋艦和2艘驅逐艦組成的一支得力支援且裝備精良的西班牙艦隊試圖打破美國的封鎖，但在在聖地亞哥之戰被數量和技術上美國艦隊擊敗了。在菲律賓由一些老舊的船隻組成的一個海軍中隊在馬尼拉灣戰役遭到了覆滅。這場戰爭標誌著西班牙作為全球性海上力量的終結。
20世紀至今
在摩洛哥的里夫戰爭期間，西班牙海軍在沿海展開軍事行動。包括1925年在何塞馬登入，這是世界上第一次海軍航空兵登入。1931年西班牙第二共和國成立後，西班牙王國海軍成為西班牙共和國海軍。1936年7月政變導致西班牙內戰，海軍分裂。海軍的兩艘小型無畏艦、一艘重巡洋艦、一艘大型驅逐艦和六艘潛艇及輔助船隻在衝突的過程中失去了。
但在20世紀前半兩次世界大戰中，西班牙都因中立而未捲入戰火。戰後西班牙參與聯合國與北約，主要海上戰略角色是防守地中海進入大西洋的直布羅陀海峽，以及從直布羅陀進入北大西洋航線的海域，屏衛北約組織在歐洲的側翼。在第二次世界大戰之後，西班牙海軍維持與美國較接近的關係，除了讓美軍使用直布羅陀附近的基地外，西班牙海軍採用不少美制艦艇，其造艦產業也逐年茁壯成長。
自20世紀中葉以來，西班牙海軍進行了重建，再次成為世界主要海軍強國之一。1982年西班牙成為北約成員國。海軍參加了許多聯合性的維和行動。
從1973年起至今，西班牙海軍一直維持一艘輕型航空母艦的兵力。到90年代後期，與美國合作發展宙斯盾護衛艦、新型潛艇與戰略武力投送艦等計畫，使西班牙海軍的戰力與遠洋投送能力在本世紀初期獲得長足進步。
海軍規模
西班牙海軍的一架AV-8鷂，從航母甲板上飛行今天的西班牙海軍是一支擁有航母戰鬥群的現代化海軍。一艘胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦（最近更換了專用的航空母艦）和F100級護衛艦（阿爾瓦羅·巴贊級護衛艦）和神盾戰鬥系統、F-80級護衛艦（聖·瑪利亞級護衛艦）、掃雷艦和新型S-80級潛艇還有兩棲艦及其他各種船舶。
截止2016年12月，海軍服役的艦船有77艘，包括小型輔助船在內。包括一艘兩棲攻擊艦。兩艘船塢登入艦、11艘護衛艦、3艘潛艇、6艘掃雷艦、23艘巡邏艇和許多輔助艦船。西班牙海軍艦船總排水量約為220,000噸。
海軍航空兵擁有UH-1N直升機：8架、賽斯納II型：4架、MD500防衛者直升機式直升機：6架、SH-3“海王”反潛直升機：9架、SH-60海鷹直升機：10架、HV8獵鷹II式攻擊機：13架。
海軍編為一個遠洋投送集團、兩個護衛艦中隊，一個潛艇部隊和一個掃雷艦中隊以及一個巡邏艦中隊。
著名艦船
●聖特立尼達號戰列艦
是18世紀西班牙最著名的風帆戰艦，她在古巴的哈瓦那建造, 1765年開始設計，1769年建成。最初是被設計成112門炮的一級戰列艦，設計初尺寸是：長度59.53米，龍骨50.82米，寬度16.09米 ，吃水8.06米。比同時期的英國勝利號和法國的同類戰艦都要大。1795年在她的艏艉甲板之間重建了新的一層炮甲板，使其成為當時唯一一艘四甲板風帆戰艦，並且火炮也達到了140門，成為當時世界上最大的風帆戰列艦直到法國東方號的出現。不久火炮減少到130門-136門，但仍然比當時其他戰艦多。她被取了個綽號：西班牙的母馬。整個風帆時代最壯觀的戰艦——當時唯一一艘四層炮甲板戰艦，火炮數量達到了空前的140門，成為當時世界上最重裝的戰艦。另外還有1837年美國136門炮賓夕法立亞號和1849年法國瓦爾密號。英國曾經有計畫建造同類戰艦，但沒有實施。
聖特立尼達號
聖特立尼達號●努曼西亞號鐵甲艦
由法國人於1862年4月22日開始建造，1864年12月17日建成，1865年正式服役。是當時世界上最強大的鐵甲艦之一。該艦是世界上第一艘環遊全球的鐵甲艦。其排水量為7,305噸，長度：95.6米，寬度：17.3米，吃水：7.7米，裝機功率：2810千瓦，航速：約13節（24公里/小時，每小時15英里），1897-1898年西班牙對其進行改裝。1916年12月17日在拖曳下沉沒。
努曼西亞號
努曼西亞號