裝煤

步驟簡介

裝煤車在煤塔下按定量裝完煤後，升到等待裝煤的空炭化室上方，同時，關閉上升管蓋，打開橋管翻板，開啟橋管和上升管的蒸汽或高壓氨水閥，揭開裝煤機蓋，放下煤斗套筒，按裝煤順序打開各煤斗閘板，在保證炭化室頂部粗煤氣通道暢通的情況下，進行裝煤。

當最後一個煤斗的下煤通道即將堵住時，進行平煤操作。

炭化室裝到規定煤量後，關閉煤斗閘板，提起套筒，把殘留在裝煤孔外邊的余煤掃入爐內，蓋上裝煤孔蓋。平煤後抽出平煤桿，用泥漿密封裝煤孔蓋邊縫隙，關閉蒸汽或高壓氨水閥。裝煤車返回煤塔，空車過磅後再定量取煤，等待往下一個炭化室裝煤。

裝煤操作要求裝滿、裝勻、少冒煙、少噴煤，平煤桿帶出的余煤量要少。

英國於20世紀50年代最早提出了順序裝煤的方法。

裝煤車的四個煤斗對應爐頂裝煤孔，從焦側到機側順序編號，下煤的最佳順序是1、4、2、3號。

以後美國又採用了階段裝煤法，即四個煤斗的裝煤量分別占裝煤總重的百分比為，1號煤斗31%，2號煤斗12%， 3號煤斗25%， 4號煤斗32%。

每個煤斗下部均設有抽菸管，將裝煤煙氣排入下一個序號的炭化室內，其裝煤順序是1、4號煤斗同時放空，再放空2號煤斗，最後放空3號煤斗，然後進行平煤操作。

裝煤方式除上述常規方法外，還有預熱煤裝煤法和搗固裝煤法。

預熱煤裝煤法有聯邦德國開發的、用鏈板輸送機裝煤的普列卡邦法和美國的用管道裝爐的考泰克法。搗固裝煤是把搗固煤餅由焦爐機側送入炭化室內的側裝法。

中國焦化廠的炭化室4.3m的焦爐多設有雙集氣管，上升管有高壓氨水噴射裝置，平煤桿加密封罩，配備三斗重力裝煤車。裝煤順序是1、3號煤斗先放完，再放2號煤斗，同時開始平煤，直到放完煤為止。操作適當時，可以避免粗煤氣從裝煤孔處逸散。

許多現代焦爐只設一個集氣管。單集氣管焦爐進行無煙裝煤時，多用高壓氨水噴射，煤斗下設螺旋給料器，煤斗同時定時定量地下煤。逸出的粗煤氣從煤斗下部套筒夾層內抽出，經燃燒洗滌後送往地面除塵站，除塵後排入大氣。

在焦爐生產操作中裝煤水平的高低直接影響著人爐煤的堆密度、焦炭質量等。典型的機械化煉焦廠生產工序包括裝煤、出焦、熄焦和篩焦等。

裝煤時偏析嚴重，煤顆粒混合不均勻造成焦炭內部結構不均，會造成裝爐是煤塵過多，進而惡化裝爐環境，污染生態環境，進而降低焦炭質量。

加強對裝煤過程的控制，能夠提高人爐煤的堆密度，能夠改善焦炭內部結構，提高入爐配合煤的結焦性，提高焦炭反應後強度。

入爐煤堆密度越高，生產出來的焦炭冷強度數值越高，如M40，N10；而焦炭的反應性隨著入爐煤堆密度的提高而降低。

因此，根據焦化廠的生產實際，要增大入爐煤的堆密度，一方面要保證裝煤量符合預定的裝煤量；一方面也要加強推焦車與裝煤車在裝煤平煤過程中的配合，要求裝煤車裝煤時速度要快，裝均勻，推焦車平煤時要壓實、平頭，不缺角。