基本介紹
- 中文名：蘭新鐵路黃河大橋
- 全長：293米
- 建設時間：1954年4月1日
- 通車時間：1955年7月1日
- 所屬國家：中國
- 所屬城市：甘肅省蘭州市
- 橋面寬：5m
- 隸屬：蘭新鐵路
建設歷程,建築結構,重要意義,
建設歷程
黃河大橋在建設中曾兩次戰勝洪水；冬季黃河封凍後，工人們在零下20度的嚴寒里鑿去冰塊，日夜加緊修築橋墩，待春來水漲時全部橋墩和橋台已屹立在河面上。大橋修築過程中得到全國各地的支援。瀋陽橋樑廠製造了巨型鋼樑，華北、中南、東北運來了大量的水泥、木料和各種鋼材，武漢等地派了一批潛水工和造船工，黃河兩岸農民拿出幾十個羊皮筏子幫助工人運送材料。中國人以自己的智慧和力量進行設計和施工，並且完全用國產材料建造了這座大橋。
建築結構
該橋由鐵道部建設，鐵道部第一勘測設計院設計，鐵道部第一工程局施工，乾1954年4月開工修建，1955年7月1日建成通車。大橋設計荷載等級中-22，橋長293m，橋面寬5m，主跨7孔、跨徑32m，副跨2孔、跨徑24m。孔跨布置為24m+7 x32m+24m，上部結構為連續T型梁鋼板結構，鋼筋混凝土橋墩。
橋樑所處河段屬峽谷河道，河谷寬敞，河道相對較窄，水流彎曲，主流擺動幅度為30~50m。兩地勢較高，河寬約600m，河道泄洪流量大，兩岸無堤防工程，無防洪壓力。
重要意義
新中國成立後在黃河上建造的第一座鐵路橋，由中國人自己設計施工，並且完全用國產材料，是隴海鐵路線的重要橋樑工程。
