蘭博基尼Gallardo LP560-4

蘭博基尼蓋拉多 LP560 4是首先於日內瓦車展上發布的，這是現行蓋拉多跑車的後繼車型。新車所採用的5.2升V10引擎採用直噴技術，最大馬力達到560匹，相比現款增加40匹，而車重卻減少了20KG。極速超過300KM/H，百公里加速時間為3.4秒，完成1/4英里僅需11.4秒

基本介紹

• 中文名：蘭博基尼Gallardo LP560-4
• 最大功率：560馬力
• 最大扭矩：540N·m
• 百里加速時間：3.4秒

簡介

全新蓋拉多LP560-4的名字來自於其發動機的位置——Longitudinale Posteriore，即中置縱向排置，最大馬力達到560匹。結合車重的下降，這使得車子的馬力/重量比改進為2.5kg/Ps。末尾的4則是指車子採用四驅。

LP560-4

LP560-4採用全新的V10發動機，5.2升直噴：“Iniezione Diretta Stratificata”。儘管最大馬力有所上升，但油量與CO2的排放量卻下降達到18%。在新的發動機，恆時四驅還有新的懸掛系統都明顯地改善了車子的性能與動感特徵。蘭博基尼的工程師們同時改進了車子的牽引力系統，操控還有高速時的穩定性，在新的變速器，新的懸掛，最佳化的空氣動力學組件，更輕的車重與進一步減少組件摩擦等諸要素的幫助下，帶來車子整個性能的改進。

蘭博基尼蓋拉多LP560-4是一台狂暴的跑車，因該車功率達到560匹，全時四驅，而得名560-4，中控台全為真皮包裹，真皮運動座椅前排電動6方向調節，帶有腰部支撐功能，真皮方向盤帶有換檔撥片，可以手動4向調節，全車4個氣囊，音響方面支持CD與收音機，由於是進口過來所以導航及電視系統是不可用的，車上一共4個揚聲器，每個車門各2個，後部帶有泊車探頭，提高了倒車安全性。

外觀

一眼就能看出這是一輛蘭博基尼，甚至可以說是蝙蝠的壓縮版：極短的明顯向下傾斜的車頭，富有活力的向上升起的腰線和舒展而豐滿的臀部。只不過車門不是向上掀起的了，不少人為這有些遺憾。蓋拉多身材稜角分明，就像健美先生身上的肌肉一樣，比蝙蝠更顯得魁梧，很難看出車身只有4.3米長。雖然高度僅1.16，車內空間卻並不顯得侷促，但這僅是對標準身材的人。一米八以上的高個就要委屈一些了，電動調節座椅高度無法調節，這時候就需要將座墊向前、椅背向後傾斜才可以將頭抬起來，而這時你的膝蓋就幾乎碰到轉向柱了。所以如果你想要感受駕駛蓋拉多的樂趣恰巧你的身材又很高大的話，你必須在低頭或者蜷腿這兩個駕駛姿勢中選一個了。

蘭博基尼LP560-4

蘭博基尼就像所遭遇過最大的戲弄一樣，以足夠令人暈厥的線條無可抵抗地吸引著人們的目光，但它的設計又清楚地是要在一瞬間逃脫所有的人和物。

一個成熟的設計是禁得起時間考驗的。LP560仿效老大哥LP640的前保桿設計理念，連進氣道的layout都一模一樣，實際效用方面可以加大撞風量，而且中央的擾流片在高速行駛時可以增進空氣力學效果，加上重新設計的車尾下導流板整體較之前提升了31%。另外，車頭燈部分也略作修改，尤其是薄暮燈，以15顆LED燈呈Y字形排列包圍雙氙氣大燈為其特色，車尾燈也同樣採用了這一個技術。

發動機

蘭博基尼LP560-4搭載的是一台5.2升V10引擎，最大功率560馬力/412千瓦@8000轉，峰值扭矩540牛米。0-100公里/小時加速時間3.7秒，0-200公里/小時加速時間11.8秒，最高時速325公里。

LP560-4

這款V10發動機通過將5.0升置換為5.2升，它採用乾油池式潤滑，氣缸夾角為90度，壓縮比12.5：1直噴燃油的增加量以及對可變氣門正時系統的重新調校發揮出了如此之大的衝擊力。可變氣門正時系統和以往一樣對進、排氣凸輪起作用，但卻減小了軸承摩擦及慣性質量，使它能夠做出更為迅速的反應以從車載的發動機電腦處得到更多動力。

乾油池式潤滑系統帶來跑道上優秀的燃油拾取，並使發動機在底盤上可以獲得更低的位置以使重心下移的同時不用擔心在巨大的油盤上磨出洞來。

外馬力以外，LP560-4還獲得了更為平直的扭矩輸出曲線，在398磅-英尺時達到峰值，而不再是376磅-英尺。增長了18%的耗油率可能會被Gallardo的車主們輕易地忽視掉，不過同樣的減少量發生在二氧化碳排放量時。

懸架剎車

蘭博基尼LP560-4

LP560-4採用了鋁製雙叉臂懸掛，為了獲得更好的抓地力，它的彈簧和減震器都調校得更硬。另外為了能有足夠的制動力，車廠為其配備了Brembo剎車系統，後輪採用四卡鉗，不過碳纖維陶瓷剎車盤只是作為選裝件。

雙叉骨後懸掛調整後的幾何體系和巨大的295/30ZR19後車輪還是貢獻了壓倒性的極佳控制及平衡性。模製者聽到這款車並不會腰部格格作響一定會很高興，因為精心調校過的彈簧和節氣閘遠比想像中的要抗衝擊。

LP560-4還配備了四輪驅動粘性牽引力系統（ViscousTraction）將動力傳遞到倍耐力Pzero235/35ZR19前輪和295/30ZR19後輪上，外加鎖定率為45%的後輪限滑差速器。

變速箱

蘭博基尼LP560-4

新的6擋變速箱擋位設定十分緊湊，低擋換高擋的時候，發動機的轉速不會有太大變化，非常有趣。可以選擇兩種變速操縱機構，一種是純手動變速箱：漂亮的球形變速桿更能吸引人們的視線，雖然換擋時感覺輕便而準確，但離合器的行程比較長，而且感覺模糊，不得不集中精力將離合器踏板踩到底。另外一種是半自動變速器，雖然價格很高，需要加價人民幣30萬元，不過這個錢花的算是比較值的，換擋迅速不用多說了，當給了變速箱一個降擋指令的時候，變速箱除了要在最短的時間內降低一擋，還在降擋的一剎那自動補油，這種對轉速的修正，可以儘量保持發動機的轉速和行駛的平穩性。這樣一來，經常在踵趾動作問題上苦惱的朋友們，可以輕鬆地完成一個漂亮的減速入彎了。

蘭博基尼Gallardo LP560-4 Bicolore

蘭博基尼將於2011年4月9日正式在國內發售Gallardo LP560-4 Bicolore雙色特別版車型，這款車型的採用雙色設計，車身腰線以上採用夜黑色塗裝，配合五種可選擇的車身特別配色，將使LP560-4更加富有個性。

車型外觀

LP560-4 Bicolore不同於普通版LP560-4的整體車身配色，而是將車身腰線以上部分，包括車頂、A柱、C柱以及窗線都採用夜黑色特殊塗裝。車身下部側提供了黃色（Giallo Midas）、橙色（Arancio Borealis）、灰色（Grigio Telesto）、白色（Bianco Monocerus）及藍色（Blu Caelum）五種特別配色供車主選擇。車主在購車時可以在五種顏色中隨意選擇，配合夜黑車頂，使LP560-4更具動感。同時也使車主的車子更加富有個性。

LP560-4

內飾方面

車內座椅、儀表台和車門飾板都採用來自Nero Persus的高等級皮質做裝飾，而車內的真皮縫合也採用包括黃色、橙色、藍色以及灰色四種顏色的縫線進行縫合。此外為了與整車氛圍相呼應，中控台上的變速器飾板也採用了與車頂相同的夜黑色塗裝。

動力方面

LP560-4的動力配置，大家都比較熟悉了，5.2L的V10發動機最大功率560馬力，最大扭矩540N·m，在e-gear變速箱的配合下0-100km/h加速僅需3.7秒，最高時速可以達到325km/h。