蘭博基尼Murcielago LP670-4 SV，是Murcielago系列換代前的最後一個版本，也是車系中最高端的一款超級跑車，670代表670馬力（約等於493千瓦的最大功率），4代表著四輪驅動系統，SV是SuperVeloce的縮寫，意為“超快”。LP670-4 SV在LP640的基礎上動力提升了30匹，重量整整減掉了100公斤，0-100km加速時間僅為3.2秒，最高時速達342km。LP670-4 SV全球限量生產350輛，專供中國國內市場的LP670-4 SV China Edition（中國限量版）限量10台，售價780萬元。
基本介紹
- 中文名：蘭博基尼Murcielago LP670-4 SV
- 限量生產：350輛
- 售價：780萬元
- 時速：342km
簡介,設計理念,設計結構,引擎單元,全輪驅動,其他裝備,
簡介
蘭博基尼新款Murciélago LP670-4 SuperVeloce是史上最具魅力的超級跑車之一，蘭博基尼汽車公司新添的這款簡約主義風格頂級車型，在動力、重量和速度方面都比同一車系的LP640更勝一籌。6.5L V12引擎輸出功率達到670馬力，而重量卻減少100kg（220磅），蘭博基尼的這款超級跑車擁有2.3kg（5.1磅）/馬力的功率重量比。
蘭博基尼Murcielago LP670-4 SV從靜止彈射加速至100公里/小時，僅需3.2秒，隨即可加速至342公里/小時極限速度。設計獨特是她的一大亮點，並進行了諸多改進，確保每一台Murcielago LP670-4 SV均能充分發揮其潛力。這款跑車全球限量發行350台。
憑藉其出色的性能、極致的精度和不同凡響的操控穩定性，蘭博基尼Murcielago LP670-4 SuperVeloce超級跑車帶給車主極致駕乘體驗。第一眼您就會被Murcielago LP670-4 SV狂牛淋漓極致之美所震撼。全新的前後設計和創新型引擎蓋，大、小兩種具有空氣動力學特徵的尾翼自由選擇，使這款新型超級跑車從設計上就讓人眼前一亮。車艙內部採用Alcantara麂皮和碳纖維減重材料彰顯其簡約主義和無微不至的精巧風範。
為達減重100千克之訴求，蘭博基尼新款Murcielago LP670-4 SV從底盤至引擎，從變速器乃至內部結構都進行了全面改良。由於最佳化了氣門相位和進氣系統，引擎動力從640馬力提升至670馬力。在空氣動力學方面的重大改進使其地面接觸壓力大幅提升，使高速和極速行駛條件下的操控穩定性獲得明顯改善。配裝上標準型小尾翼，最大時速可達342公里/小時，而配裝大型航空尾翼（Aeropack Wing）並在接觸壓力（down force）作用下最高時速可達到337公里/小時。
“新款Murcielago LP670-4 SuperVeloce超級跑車秉承了蘭博基尼一貫的品牌哲學。與幾乎所有其它跑車相比，它更很好的詮釋了極致與執著，”蘭博基尼汽車公司總裁兼執行長發表了這樣的感想。“作為高度成功的Murciélago系列頂級車型的新成員，Murcielago LP670-4 SV不僅具有駕駛動力學特性，同時它也進一步證明了該公司的技術競爭優勢。客戶一經上手，即可獲得無以倫比的駕駛體驗。”
設計理念
作為蘭博基尼公司品牌的標誌——Murciélago是一輛具有霸氣和暴強動力的運動機器。獨特的設計透出高度密實的質感。寬大、低矮，伴之以前移的車艙與修長、緊緻的後背——柔性宛約的基本輪廓與鋒芒畢露的邊際線條相互映襯，呈現出蘭博基尼設計理念。概言之，Murciélago內在的特質，必將在跑車市場獨領風騷。
在該系列車型中，新款蘭博基尼Murcielago LP670-4 SuperVeloce簡約到極致，彰顯王者風範，這么說並不為過。車身前端採用全新設計，定位前傾並飾以亞光黑漆，碳纖維材質的前擾流器，經兩根縱向元件連線至前端，前剎車處大型進氣口能一下抓住人們的眼球。新型前擋泥板特別為液壓制動加裝了剎車通風道。油冷器通風口位於駕駛側的台面內，精鍍亞光黑漆以與台面協調。
更為明顯的改進部位是Murcielago LP670-4 SV這隻狂牛的動力強勁的引擎箱。打開透明引擎蓋，可以看到裡面的十二隻氣缸，這是機械工程史上的驚世傑作。六邊形塑膠板由透明聚碳酸酯製成，並分三層安裝在碳纖維材質的框架內。各層向後開口，這非常有利於保證高性能引擎的散熱條件。
Murcielago LP670-4 SV的尾端主要安裝了排氣系統管道，這些管道排列非常整齊，占據了尾端大部分的空間，給人以極深的印象。雙層分流器系統的基座全部由碳纖維製成。尾燈燈光呈Y形散射，這是蘭博基尼公司為Murcielago LP640、Reventón和Gallardo LP560-4系列款式專門設計。
車燈之間的面板由碳纖維材料製成，其下有一大型進氣網，占據整個尾端的寬度。取材於厚壁鋁板，六角形式樣採用雷射切成，鐵氟龍塗層為其提供了必要的隔熱防護。
Murcielago LP670-4 SV的空氣動力學性能也採用了全新設計。除了加大型前擾流板和雙層分流器外，新安裝的後擾流板也功不可沒。對客戶而言，有兩種選擇：加裝小型後擾流板可改善高速行駛時的接觸壓力，還有就是選擇安裝航空尾翼（Aeropack Wing），即在兩個碳纖維支架上安裝一個大型固定式碳纖維尾翼。新型的空氣動力學性能可明顯改善高速和極速條件下的方向穩定性，同時Murcielago LP670-4 SV在加裝航空尾翼後，可大幅增加極速行駛時的接觸壓力。
設計結構
從Murcielago LP670-4 SV這款新車的結構設計可以看出，蘭博基尼公司在輕量化材料製造與碳纖維材料加工方面具有強大的競爭優勢。而且，這款跑車採用了高強度碳纖維部件與鋼管框架組成的複合結構——與賽車結構並無二致。中央排氣管和底板由碳纖維製成，並以粘接和鉚接方式固定在鋼架上。車頂與車門外面板由鋼板製成，外殼其餘部位採用了碳纖維合成材料。
在義大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）生產廠，工程師們對新款Murcielago LP670-4 SV的框架結構進行了重新設計和計算，選用了新型高強度鋼管，以此實現兩大目標：其一，底盤的扭矩剛度提高了12%，並在精確操控方面亦獲改善。其二，它們可減重20kg，這對整個車體瘦身貢獻不小。系統化的減重設計在整個車體得到體現：前擋泥板、後側板/擋泥板及高位剎車燈外殼均採用改進型碳纖維材料製成，加之去除的移動式擾流板，使車身再獲減重13kg。
經過統計，底盤和外觀部件減重33kg，車艙內飾減重34kg，引擎和驅動軸一併減重33kg。
引擎單元
縱向安裝的6.5L－V12引擎輸出澎湃動力，帶來無以倫比的駕乘體驗。V12所產生的660牛頓·米巨大扭矩可使曲軸上轉速達到6500轉/分鐘，最高轉速可達8000轉/分鐘。活塞平均速度為23.7米/秒——堪與賽車媲美！
在動力傳遞方面，V12同樣表現出眾。依靠其即時、精確的品質傳遞強勁動力。以此保證其性能：僅需3.2秒，Murcielago LP670-4 SV即可達到100公里的時速。
V12引擎缸體和頭部均為鋁材製成，氣缸的理想夾角為60度。四根鏈條驅動的曲軸具有計時調節功能，進氣歧管開關操作分三步——這兩種技術相結合，產生了巨大的推進力。Murcielago LP670-4 SV超級跑車的性能得到提升，主要歸功於重新設計的進氣系統、最佳化的氣門機構和特別新增的氣門升程。
V12引擎的電子控制技術由蘭博基尼自行開發，每隻氣缸的壁部均配備了高性能的處理器。引擎需要更多冷卻空氣時，進氣管可從後方支柱伸出；閒置時，這些進氣管會歸位至引擎箱體內。乾式油底殼潤滑使V12可以安裝於極低位置，這對操控的動態特性極為有利：即使在車輛處於極端的動態操控條件下，仍可保證安全供油。約有12升潤滑油供循環使用。油冷器位於車身左側，通過空氣進入側台內的孔隙進行冷卻。
由於採用了全新的排氣系統，引擎區域減重超過26kg。消聲器經重新設計，甚至動力強勁的排氣尾管，Murcielago LP670-4 SV部件使用的材料和Murcielago LP640相同，但質感輕盈。總之，新型排氣系統展現的音效體驗絕不亞於駕駛所帶來的體驗：從夜晚隆隆的雷鳴咆哮、大象的強力號角乃至憤怒的獅吼。Murcielago LP670-4 SV為12隻氣缸、48個閥門和8000轉速提供了巨大表現舞台。
Murcielago LP670-4 SV的標準配置包括可連續操控的自動變速器－E.Gear，它採用電氣液壓方式，可實現飛速、平滑的齒輪轉換。座艙內的顯示器可使駕駛人員即時掌控齒輪的嚙合狀態。此外，還有“科賽”（Corsa）專用模式，及“低粘度”（Low Adherence）模式可供選擇。
不僅如此，Murcielago LP670-4 SV還可免費配裝一個6檔手動變速器。其金屬操縱桿短小精巧，安裝在按義大利的經典風格設計的小開門內。無論採用何種方式，新型輕量化離合器都對車身減重起到了積極作用。
全輪驅動
Murcielago LP670-4 SV以高度可靠的方式將極限動力傳遞至路面——這就是永久性四輪驅動帶來的保障。在後輪啟旋之前，粘合性聯軸器會將一波高達35%的驅動力經附加軸傳遞給前輪。前後防滑差速器分別設定為25%和45%。它的四輪驅動和牽引方式，可確保Murciélago狂牛在拐角加速時，贏得穩超其它後輪驅動式跑車的決定性優勢——任何時候均可獲得最大穩定性。它的後軸承受了58%的車身總重——這對牽引效果非常有利。
強大的爆發動力、決勝的拐角優勢和極速顯現的品質——使得Murcielago LP670-4 SV成為一款動力威猛卻又氣勢恢宏的超級跑車。它的轉向所需輔助動力極小，易於駕駛操控。對於那些準備迎頭挑戰者，它會迅速報之於親密的接觸和信任——Murciélago通過不斷提速來展示它的力量，也表現出它的行為和個性：坦蕩大氣，無需猜測。
Murciélago配裝了雙三角懸架。每個後輪和前輪都安裝了兩個彈簧支撐件，用於控制來自地面的載荷。Murcielago LP670-4 SV配有“Ares”專用鋁質輕型車輪，並採用專門的五雙輻式設計。前胎為245/35 ZR 18，後輪335/30 ZR 18。標裝配軒為倍耐力P Zero Corsa強力抓地型運動輪胎。
車輪採用高科技ABS控制系統制動，該系統可在必要時提供強大的制動力。碳瓷剎車（Carbon Ceramic Brakes，CCB）的冷卻氣流經車體內部的加大型管道，同時前擋泥板內的開口可提高Murcielago LP670-4 SV的通風效果。陶瓷碟剎非常輕便，不會褪色並具備極佳的操作性能。
其他裝備
走進Murcielago LP670-4 SV內部也與整輛車一樣給你帶來如此不同的體驗。通過幾個小鎖即可打開的上掀式車門，是蘭博基尼在20世紀70年代初期為Countach開發定製的解決方案。打開車門，Murcielago LP670-4 SV豪華內飾一覽無遺。所用材料絕大多數為碳纖維和Alcantara麂皮，營造運動型簡約主義風格的高尚氛圍。
運動桶形座椅，為髖關節和雙肩部位提供了強有力的支撐。輕便座椅由輕量化、高強度的碳纖維製成，可保證駕駛者即使在極速駕駛狀態下也能實現很好的操控。客戶可選擇Murciélago標準型座椅，無需支付額外費用。
不僅座椅採用黑色Alcantara微纖維包覆，駕駛座和車艙頂襯亦都採用了這種高品質輕型材料。座位和車頂襯裡的Y形通孔平添一種靈動之美，其內襯材料採用了與外部漆面相同的色調。蘭博基尼為Murcielago LP670-4 SV配置了以下幾種漆面：Giallo Orion（珍珠黃），Arancio Atlas（金橘色），Bianco Isis（象牙白），Grigio Telesto（軍艦灰），Nero Aldebaran（泥青黑），以及Bianco Canopus（亞光白）和Nero Nemesis（亞光黑）。
當然，內飾也對車身減重發揮了一定的作用：車門面板以及寬大的中央排氣管均採用碳纖維包覆。使用Alcantara麂皮代替普通皮革也是一種減重手段，就像選擇運動型桶形座椅而放棄無線導航系統（特別需要時可提供）一樣。說到最後，Murciélago的華彩樂章來自它的引擎箱。總的來看，內飾至少讓Murcielago LP670-4 SV減重34kg，作用不可小覷。
儘管大幅減重，但並未削減蘭博基尼系列超級跑車的魅力特徵，這得歸功於高品質的加工工藝。在亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）這間超級跑車製造工廠里，每位技術員工都是行家裡手。此外，三年的質保期顯示了對產品質量的絕對信心。
