基本介紹
- 中文名稱：蘇-7戰鬥轟炸機
- 英文名稱：Sukhoi Su-7
- 次型/級：蘇-9戰鬥機
- 國家：蘇聯
- 飛機類型：噴氣式戰鬥轟炸機
- 研製單位：蘇霍伊飛機設計局
發展沿革,研製背景,研製歷程,性能數據,
發展沿革
研製背景
1953年5月14日，根據蘇聯內務部（MDI）第223號令，蘇霍伊（P.O.Sukhoi）被指派取代康卓切夫（V.V. Kondratyev）出任 OKB-1 設計局（不是阿列克謝耶夫 S.M.Alekseeva 的那個）的總設計師。這個設計局是在一年前設立的，目的是仿製美國 F-86“佩刀”戰鬥機。蘇聯莫斯科航空研究所（MAI，俄文МАП）1953 年 10 月 26 日的 135 號令，設計局得到了第155號工廠（原先是MAI的第 51 號工廠）以作為它下屬的生產企業。
蘇-7攻擊機
蘇-7攻擊機到了1953年夏天，設計局參與兩種構型的超音速戰鬥機的設計：一種是後掠翼，此類飛機被賦予編號“S（俄文C）”；另一種是三角翼，這類飛機則被賦予編號“T”。當局要求的設計指標是最大速度達到 1,800 公里/小時，實用升限達到 19,000 米。在 1953 年 8 月 5 日獲得政府的授命後，研製工作正式展開。
被命名為 S-1（C-1）後掠翼前線戰鬥機的概念設計方案於 1953 年 11 月通過了預研論證，1954 年 2 月在蘇聯空軍總司令波諾馬雷夫（A.N.ponomarev）的幫助下，通過了實體模型論證。
研製歷程
蘇-7戰鬥轟炸機，是前蘇聯蘇霍伊設計局研製的單座單發戰鬥轟炸機，是作為米格-19的後繼機設計的。蘇-7於1955年首次試飛，1958年投產，1959年服役，編號蘇－7Б。西方給綽號“裝配匠”(Fitter)。本來該機是作為空戰戰鬥機設計的，後來作為前蘇聯前線航空兵的標準戰鬥轟炸機。
蘇-7攻擊機三視線圖
蘇-7攻擊機三視線圖1956 年 6 月 24 日，在阿穆爾河畔共青城（Komsomolsk-on-Amur），與來自蘇聯航空界的其它新型飛機一起，S-1（C-1）以蘇-7（CУ-7）的名稱在傳統的圖希諾（Tushino）航展上公開亮相，北約就給蘇-7 系列起了個綽號“裝配匠”（Fitter），而蘇-7 則被稱作“裝配匠A”（Fitter-A）。
性能數據
型號 | Su-7 | Su-7B | Su-7BM | Su-7BKL | Su-7U |
動力 | AL-7F-1-50 | AL-7F-1-100 | AL-7F-1-150 | AL-7F-1-250 | AL-7F-200 |
加力推力（千克力） | 9,016 | 9,408 | 9,600 | 9,600 | 9,600 |
最大推力（千克力） | 6,500 | 6,800 | 6,800 | 6,800 | 6,800 |
翼展（米） | 9.309 | 9.309 | 9.309 | 9.309 | 9.309 |
翼面積（平方米） | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 |
機長（不包括空速管）（米） | 16.508 | 16.607 | 16.607 | 16.804 | 17.004 |
機高（停放狀態）（米） | - | 4.157 | 4.99 | 4.99 | 4.99 |
正常起飛重量（千克） | 9245 | 11,983 | 12,750 | 13,570 | 13,570 |
最大起飛重量（千克） | 10859 | 13,043 | 13,954 | 15,210 | 15,210 |
載油量（千克） | 1850 | 2,760 | 3,000 | 3,220 | 3,010 |
最大速度（千米/小時） | M2.1 | 2,120 | 2,120 | 2,150 | 2,070 |
航程（千米） | - | 1,130 | 1,875 | 1,650 | 1,430 |
實用升限（米） | 19100 | 19,500 | 18,500 | 17,600 | 17,000 |
起飛/著陸滑跑距離（米） | - | 1,350/900 | 1,450/1,000 | 950/700 | 950/800 |
武裝: | |||||
機炮 | 2xNR-30 | 2xNR-30 | 2xNR-30 | 2xNR-30 | 2xNR-30 |
備彈（發） | 2x65 | 2x80 | 2x80 | 2x80 | 2x80 |
航空炸彈（千克） | - | 2,000 | 2,000 | 2,500 | 2,000 |
無控火箭 | - | S-3K,-5,-24 | S-3K,-5,-24 | S-3K,-5,-24 | S-3K,-5,-24 |
