蘇-27UBK

蘇-27UBK高級教練機(蘇霍伊設計局號T-10UBK）是由蘇霍伊伊爾庫斯克飛機製造廠在在蘇-27UB基礎上製造的雙座高級教練型/出口型，中國與上個世紀90年代中期訂購了約40架蘇-27UBK。長期以來中國國產的高級教練機基本只有殲教-7教練機，無法應付較先進的第四代戰鬥機訓練工作，雖然國產JL-9“山鷹”高級教練機已經加入海空軍服役，但該機屬於單發輕型機，而且性能並不能完全滿足第四代戰鬥機重型機的訓練需要。中國蘇-27/殲-11系列重型機訓練仍依賴進口蘇-27UBK高級教練機。

基本介紹

• 中文名稱：蘇-27UBK高級教練機
• 前型/級：蘇-27UB
• 研製時間：1969
• 服役時間：1985
• 定型時間：1977
• 國家：前蘇聯

機型概況

蘇-27UB是蘇-27型單座雙發全天候空中優勢重型戰鬥機的串列雙座教練型，綽號“側衛”C。1985年3月7日首飛，1986年開始批生產，出口型編號蘇-27UBK，由伊爾庫斯克廠製造。該機加高了垂尾，全機高度增加到6.36米，最大武器載荷8000千克，具備全部的作戰能力。

SU-27UBK

中國於上個世紀90年代中期訂購了約40架蘇-27UBK。

2013年3月31日13時35分，空軍一架蘇-27戰機在飛行訓練中失事于山東省榮成市虎山鎮長會口大橋東頭北200米一處灘涂，2名飛行員不幸犧牲，沒有造成地面附帶損傷。

戰機失事後，空軍迅即組織力量進行現場搜救和善後處理。空軍官兵對2名在飛行訓練中不幸犧牲的戰友深表哀悼，表示要化悲痛為力量，堅持從難從嚴訓練，忠實履行使命，不負祖國和人民期望。

蘇-27是前蘇聯蘇霍伊設計局研製的單座雙發全天候空中優勢重型戰鬥機，主要任務是國土防空、護航、海上巡邏等。北約組織給予的綽號是"側衛"（Flanker）。該機於1969年開始研製，1977年5月20日首飛，1979年投入批量生產，1985年進入部隊服役。

蘇-27是前蘇聯蘇霍伊設計局研製的單座雙發全天候空中優勢重型戰鬥機，主要任務是國土防空、護航、海上巡邏等。北約組織給予的綽號是"側衛"（Flanker）.該機於1969年開始研製，1977年5月20日首飛，1979年投入批量生產，1985年進入部隊服役。該機採用翼身融合體技術，懸壁式中單翼，翼根外有光滑彎曲前伸的邊條翼，雙垂尾正常式布局，楔型進氣道位於翼身融合體的前下方，有很好的氣動性能，進氣道底部及側壁有柵型輔助門，以防起落時吸入異物。全金屬半硬殼式機身，機頭略向下垂，大量採用鋁合金和鈦合金，傳統三梁式機翼。

失事飛機殘骸

性能數據

基本參數
起飛重量：
- 正常起飛重量（包括的火箭彈、飛彈和5270公斤燃料）	23,900
- 最大起飛重量	33,000
最大著陸重量	23000
最大的內部燃料	9400
最大彈藥攜帶量	4430
實用升限（公里）	17.5
海平面最大飛行速度（公里/小時）	1400
最大馬赫數（無外部彈藥和外掛燃油存儲）	2.0
G-限	9
最大飛行範圍（正常外掛）：
- 在海平面(公里)	1270
- 高空(公里)	3000
最大滯空時間	4.5
正常起飛重量起飛滑跑距離	550
正常著陸重量帶減速傘著陸滑跑距離	670
飛機尺寸：
- 長度，m	21.9
- 翼展，M	14.7
- 高度，m	6.4
載員	2
動力裝置
發動機	2×AL-31F
推力：
- 加力，KGF	12,500
- 一般功率，KGF	7670
航空電子
1。消防控制系統（將升級為 RVV-AYe rocket）
1.1搜尋和跟蹤雷達（將升級為new ADO types）
1.2。IRST和雷射測距儀
1.2.1。光學搜尋和跟蹤雷達
1.2.2。頭盔目標指示器
1.3。敵我識別系統
1.4。廣角平視顯示器
2。消防控制系統（將升級為new ADO types）
3。基於GPS衛星的導航系統
4。飛行導航系統
4.1。姿態和航向參考系統
4.2。短距離的無線電導航系統
4.3。自動駕駛儀系統
4.4。無線電高度表
4.5。大氣數據系統
4.6。限制信號系統
5。敵我識別系統轉發器
6。通信系統
6.1。VHF / UHF波段通信收發器
6.2。SW頻段無線電通信收發器
6.3。數據通信終端設備
7。電子對抗設備
7.1。雷達告警接收機
7.2。無線電干擾發射器（POD）
7.3。箔條和熱擴口機
8。監測和記錄系統
8.1。機載控制和飛行員預警系統的集成
8.2。飛行信息記錄設備
8.3。板載緊急情況預警設備
8.4。緊急預警系統
9。飛機應答器
10。指令制導設備
性能
飛機的限制：
- 飛行壽命（小時）	2000
- 使用壽命（年）	20
- 第一次大修（小時）	300