基本介紹
- 中文名：著陸引導系統
- 外文名：landing guidance system
- 引導設備：無線電
- 性質：導航系統
簡介,分類,儀表著陸系統,地面控制進場系統,微波著陸系統,
簡介
著陸引導系統（landing guidance system）
用無線電設備引導駕駛員或自動駕駛儀使飛機安全著陸的導航系統。無線電著陸引導系統向飛機提供精確的著陸方位、下滑道和距離等引導信息，飛機依據這些信息對準跑道並按給定的下滑角進場和著陸，以保證接地點的偏差在規定的範圍以內。
分類
著陸引導系統有3種。
儀表著陸系統
儀表著陸系統是在各種氣象條件下，駕駛員憑藉儀表使飛機安全著陸的無線電導航系統。這種系統最早出現於1939年，1949年國際民航組織將其定為國際標準著陸系統。它的優點是：能在複雜氣象條件下提供精確直觀的引導著陸信息；可根據氣象和機場條件選擇不同的工作類型（決斷高度和跑道視距）；使用國際通用的標準設備。缺點是：只能提供一條下滑角固定不變的對準跑道中心線的進場著陸航道，不適用於短距起落和垂直起落的飛機；通道少（40個），不能滿足國際民航的新要求（200個）；系統要求平坦和淨化的場地（草、雪等都會影響引導信號質量）。因而國際民航組織規定這類系統使用保護期截止到1995年1月1日。
地面控制進場系統
地面控制進場系統能準確地測量進場和著陸過程中飛機位置並引導著陸的雷達系統。其優點是：機上無需加裝電子設備，對駕駛員無需進行特殊訓練；適用於各種場地，機動性好；根據不同機種對下滑角度的要求可選擇不同的下滑線。缺點是：因靠地面管制員指揮，駕駛員工作被動；靠管制員手控天線跟蹤飛機，只能一架一架地引導；引導距離受氣象條件限制。但它不斷採用新技術，這些缺點正在克服中。
微波著陸系統
微波著陸系統工作於微波頻段（5031.0～5090.7兆赫）、由機上設備獲得引導數據的無線電著陸系統。其優點是：系統精度高，能滿足全天候工作要求；允許飛機任意選擇機場航道，適用於作各種起落的各型飛機；系統容量大（200個通道），能滿足空中交通量增加的要求；設備體積小，對場地要求低；系統抑制多徑干擾能力強。國際民航組織於1978年選定時基掃描波束微波著陸系統作為新的標準著陸系統。它能提供連續的、精確的3坐標（方位、仰角、距離）信息。
