微波著陸系統進場基準點

定義

微波著陸系統進場基準點是位於跑道中心線與跑道入口交叉點以上指定高度處的一點。

微波著陸系統

隨著民用航空事業的飛速發展和空中交通量的劇增，空中交通狀況口益複雜，儀表著陸系統愈來愈暴露出它自身存在的一些缺點和局限性，使得世界航空用戶要求研製新的飛機著陸系統的呼聲愈來愈高。世界各已開發國家在20世紀60-70年代先後研製出幾十種系統。1976年國際民航組織全天候工作小組選定了時間基準波束掃描技術(TRSB)體制的微波著陸系統方案作為標準。1978年4月ICAO80多個成員國經過協商和投票表決，確認TRSB為國際標準著陸系統。

微波著陸系統由方位台、仰角台、精密測距器和機載設備等組成。

其基本工作原理是：方位台和仰角台的天線分別發出左右和上下掃描的扇形波束,機載接收設各到“往”、“返”兩次掃描波束信號後，通過測量兩個波束信號經過飛機的時間間隔，這個時間同隔與飛機偏離跑道中心線和離地的仰角成正比，由此得到飛機相對於跑道的方位角、俯仰角、飛機發出測距信號，經過地面精密測距器應答，飛機收到應答信號後，測出飛機距離接地點的距離,利用這些測量信息，飛行員可以靈活組織曲折的進場航線和選擇不同坡度的下滑線，而不必像使用其它著陸系統時那樣，必須選擇導航台成波東方向決定的固定航跡。

進場

進場是指脫離航路階段(一般自距離跑道始端20海里處算起)飛向機場的飛行階段。進場階段通常結束於最低下降高度(MDA)或最低下降高(MDH)或決斷高度(DA)或決斷高(DH)處。如果沒有明確規定DH在15m以下，則在班類著陸等級的情況下是指結束於至跑道始端這一點上。如果引導正常，不必進行復飛的話，緊接進場的飛行階段是著陸。