臭鹽磧

臭鹽磧位於重慶市奉節縣城東側，是長江與梅溪河交匯形成的卵石泥沙淤積平灘。該地因地下鹽滷水伴生硫化氫氣體散發刺鼻臭味而得名，宋代文獻已有鹽泉煎鹽的記載。歷史上因其秋季淤沙阻航的特性，導致多起沉船事故，1961年郭沫若在此遭遇險情。1953年後通過方格測深法、磧漕水深控制等治理技術實現航道安全通航。三峽工程建成後，該區域沙洲快速消長現象得到根本性改善。

基本介紹

• 地理位置：奉節縣城東1公里 
• 形成原因：卵石泥沙淤積 
• 鹽業歷史：宋代始產鹽
• 重大事件：1961年沉船 
• 治理時間：1953年啟動 
• 典型特徵：走沙水阻航 

地理位置與地質特徵

臭鹽磧位於重慶市奉節縣城東1公里、白帝城西5公里處，地處長江左岸第一級階地。該平灘由長江與梅溪河交匯時水流夾帶卵石泥沙淤積形成，東西長2500米，南北最寬達1100米。梅溪河口寬約百米，形成扇形卵石壩體，枯水期露出水面，夏季洪水期被淹沒。地質勘探顯示其基底為長江左岸階地，表層覆蓋第四紀沖積層。

名稱由來與鹽業生產

因鹽滷水中伴生硫化氫氣體散發臭雞蛋味，清代同治年間得名"臭鹽磧"。宋代《荊州圖副》記載此處有鹽泉五口，清同治年間建奉節鹽場開鑿鹽井。枯水期灶戶通過"淘井 砌灶 煮鹽 淋土磚"工序獲取食鹽，最高年產達600噸。磧尾高地"鹽灶子"為集中熬鹽區，殘留大量石砌灶台遺蹟。

歷史航道險情與事件

秋汛退水期江流沖刷形成"走沙水"，導致航道多變、船舶觸沙。1961年9月15日，萬縣專區輪船公司"民意輪"在此觸沙沉沒，次日郭沫若乘坐的江滬輪因此受阻。清代至民國時期記載沉船事故24起，1953年實測磧漕水深僅2.1米。陸遜追擊劉備時在此遇諸葛亮"水八陣"阻截，衍生"踏磧"民俗。

航道治理與技術創新

1953年起採用方格測深法測繪河床地形，首創"水八陣"航法。通過設定導標系統控制磧漕水深，實施南漕炸沙、北漕疏浚交替通航。錢寧教授評價該治理方法"開創卵石淺灘演變規律研究"。至1974年觀測數據顯示沙洲消長速度減緩，航道穩定性提升。

現代水文變化

三峽工程蓄水後，臭鹽磧全年水深維持在4米以上。1974年觀測到沙洲長1000米、寬80米、高0.5米的快速淤積現象。卵石推移質運動減弱，航道呈現"洪水淤積、枯水沖刷"新規律。2023年實測數據顯示沙洲面積較治理前縮減87%。