臨界轉換電壓上升率

簡介

當負載電流過零時雙向可控矽發生切換，由於相位差電壓並不為零。這時雙向可控矽須立即阻斷該電壓。產生的切換電壓上升率（若超過允許值，會迫使雙向可控矽回復導通狀態，因為載流子沒有充分的時間自結上撤出。

電能表能夠啟動工作的最低電壓，此值為參比電壓下限（對寬量程的電能表此值為參比電壓下限）的60%。電能表的啟動工作是指電能表正常計量、顯示和記錄事件等，設計的最低電壓可低於此臨界值。

臨界電壓，也叫閾值電壓，也稱為柵極電壓，通常縮寫為V 個或V GS（th）的一個的，場效應電晶體（FET）是創建之間的導電路徑所需要的最小柵極對源極電壓差源端和漏端。

當涉及結型場效應電晶體（JFET）時，閾值電壓通常被稱為“夾斷電壓”。這有點混亂，因為“夾斷”施加到絕緣柵場效應電晶體（IGFET）是指信道夾持，導致在高源-漏偏置電流飽和行為，即使當前是從來沒有過。與“夾斷”不同，術語“閾值電壓”是明確的，在任何場效應電晶體中都是指相同的概念。

這是指在額定結溫和門極斷路條件下，使晶閘管從斷態到導通的最低電壓上升率。

在機載測試系統中，需要採集多通道多類型機上感測器參數進行飛行測試，測量感測器輸出的信號類型不盡相同，而後端採集器信號輸入類型主要為電壓類型，因此在實際採集過程中往往需要將非電壓信號轉換處理。

設計的頻率電壓轉換模組將某頻段的頻率信號，經轉換濾波變換成與頻率信號呈線性的電壓輸出，並將電壓範圍調整至適合採集的輸入範圍，為機載測試系統提供新的思路。

經過搭建試驗平台測試，驗證該設計切實可行，轉換精度高、穩定可靠、適合機載測試要求的嚴苛環境，已成功套用在某機型試飛測試中。

一種改進型零電壓轉換(ZVT)脈寬調製(PWM)軟開關功率變換器。通過LC環節減小輸出電流紋波，並採用負載分段實現軟開關的方式。輕載下利用交變的濾波電感電流實現主開關器件的零電壓開通,重載下通過合理的導通諧振迴路實現軟開關，同時輔助開關器件實現零電流開關。

該拓撲可採用PWM控制，具有效率高、紋波噪聲小和開關頻率固定的優點。通過分析電路的實現機理，對各工作時區進行解析計算，並給出實現軟開關的條件。

最後通過實驗，在200kHz的開關頻率下，驗證了電路的有效性。相比於硬開關，效率得到了很大的提升，而相比於RSI在效率上雖有降低但輸出噪聲卻大幅減小。