綠色溢價指使用零排放的燃料或技術相比傳統化石能源技術所增加的成本差額,由比爾·蓋茨在《怎樣避免氣候災難》中提出,科技部政策法規與創新體系建設司副司長湯富強將其定義為清潔能源成本減去化石能源成本的差額。該概念用於衡量低碳轉型的經濟成本,其數值因行業類型呈現顯著差異,例如非乘用車交運和建材行業溢價達到或超過138%,而電力行業溢價為3%-17%。
綠色溢價受技術疊代、政策調控和市場機制影響動態變化,例如光伏技術進步推動中國全國綠色溢價從2015年92%降至2021年35%。降低路徑包括碳定價機制(碳稅/碳交易)、綠色金融工具(如碳減排支持工具)以及技術創新(如光伏成本下降)。太陽能、風能、電動車等領域綠色溢價已降至零或負。倫敦金屬交易所母公司香港交易所成立的CPAL子公司自2024年起負責綠色溢價定價管理,依託Metalshub平台交易數據確定溢價水平。在氫能產業鏈中,鉑金形成一定的綠色溢價,鉑金價格在2025年累計上漲105%,遠超同期黃金63%的漲幅。在綠色債券市場,CGT貼標綠債具有利差優勢,需避免稀釋綠色溢價,存量貼標綠債的利差優勢約為6個基點,發行階段貼標的綠債利差優勢約為11個基點。國家發展改革委體制和管理研究所循環經濟研究室主任張德元表示,再生材料將體現“碳溢價”“綠色溢價”。當綠色溢價降為零時,零碳技術將具備經濟可行性。
基本介紹
- 中文名:綠色溢價
- 定義:使用零排放的燃料(或技術)比使用現在的化石能源(或技術)的成本高出的部分

