基本介紹
概述,歷史,車站,
概述
Q線行經下列路線：
行經… | 型態 | 時段 |
IND皇后大道線（七十一大道-洲陸大道-森林高地至皇后廣場） | 慢車 | 非凌晨 |
BMT60街隧道連線道 | 不分 | 非凌晨 |
60街隧道 | 不分 | 非凌晨 |
BMT百老匯線 | 慢車 | 非凌晨 |
蒙塔格街隧道 | 不分 | 非凌晨 |
BMT第四大道線（36街以北） | 慢車 | 非凌晨 |
BMT第四大道線（36街至95街） | 慢車 | 全天（凌晨時不停45街與53街北向月台） |
歷史
R線前身為BMT2號線。早期2號線列車自欽伯斯街車站發車，經曼哈頓橋至86街車站。
1920年10月1日蒙塔格街隧道通車，列車調整為慢車自皇后區廣場車站經該隧道往86街車站。
1925年10月31日95街車站開幕，在開幕期間曾短暫的加開尖峰菱形列車至欽伯斯街車站。
1949年10月17日，BMT阿斯托利亞線月台縮減，該線改由第四大道線的列車行駛。
1960年冬季開行RR線列車，其被稱為第四大道經隧道線。
1961年1月1日，北訖站改至七十一大道-洲陸大道-森林高地車站。
1967年11月26日IND克莉絲蒂街連線道通車，隔日RR線訖站調至BMT阿斯托利亞線迪特馬士大道車站，納蘇街菱形列車改為RJ線，自95街車站駛至168街車站。
RJ線在數月後將訖站調回欽伯斯街，改為尖峰菱形RR線列車。
1986年雙字錶慢車的措施取消，RR線改為黃圓R線，不久後尖峰菱形列車取消，R線也恢復自七十一街-洲陸大道-森林高地車站發車。
1988年IND射手大道線通車，E線列車改行駛其至牙買加中心-帕森思大道車站，為此R線列車延駛至179街車站。
1990年9月30日，R線改為接駁列車自36街車站駛往95街車站。在90年代晚期，凌晨列車不停45與53街車站的北向月台。
2002年9月8日，科尼島-斯提威爾大道車站因重建關閉，R線凌晨列車延駛至太平洋街車站。
2014年R線科特街至白廳街隧道關閉，以N線代替，周末行曼哈頓橋。
車站
車站 | 時段 | 服務路線 | |
皇后區 | |||
七十一大道-州陸大道-森林高地車站 | 非凌晨 | ||
67大道車站 | 非凌晨 | ||
63路-雷哥公園車站 | 非凌晨 | ||
塢哈芬大道車站車站 | 非凌晨 | ||
格蘭大道-新城車站 | 非凌晨 | ||
艾姆赫斯大道車站 | 非凌晨 | ||
羅斯福大道-傑克森高地車站 | 非凌晨 | ||
65街車站 | 非凌晨 | ||
北方大道車站 | 非凌晨 | ||
46街車站 | 非凌晨 | ||
斯坦威街車站 | 非凌晨 | ||
36街車站 | 非凌晨 | ||
皇后廣場車站 | 非凌晨 | ||
曼哈頓 | |||
萊辛頓大道-59街車站 | 非凌晨 | ||
第五大道車站 | 非凌晨 | ||
57街車站 | 非凌晨 | ||
49街車站 | 非凌晨 | ||
時代廣場-42街車站 | 非凌晨 | ||
34街-赫拉德廣場車站 | 非凌晨 | ||
28街車站 | 非凌晨 | ||
23街車站 | 非凌晨 | ||
14街-聯合廣場車站 | 非凌晨 | ||
第八街-紐約大學車站 | 非凌晨 | ||
王子街車站 | 非凌晨 | ||
運河街車站 | 非凌晨 | ||
市政府車站 | 非凌晨 | ||
科特蘭特街車站車站 | |||
雷科特街車站 | 非凌晨 | ||
白廳街-南碼頭車站 | 非凌晨 | ||
布魯克林 | |||
科特街車站 | 非凌晨 | ||
羅倫思街-捷科車站 | 非凌晨 | ||
德卡大道車站 | 非凌晨 | ||
亞特蘭提大道-太平洋街車站 | 非凌晨 | ||
聯合街車站 | 非凌晨 | ||
第九街車站 | 非凌晨 | ||
前景大道車站 | 非凌晨 | ||
25街車站 | 非凌晨 | ||
36街車站 | 全天 | ||
45街車站 | 全天（南向月台） 非凌晨（北向月台） | N R | |
53街車站 | 全天（南向月台） 非凌晨（北向月台） | N R | |
59街車站 | 全天 | N R | |
灣橋大道車站 | 全天 | R | |
77街車站 | 全天 | R | |
86街車站 | 全天 | R | |
灣橋車站 | 全天 | R |
