米格-19П（俄文：Микоян МиГ-19П，英文：Mikoyan-Gurevich MiG-19P）戰鬥機，是蘇聯米高揚飛機設計局採用兩台AM-5發動機和截擊瞄準雷達研製的超音速戰鬥機。1950年在蘇聯米庫林發動機設計局研製成大推力軸流式發動機AМ-3及其縮小型AМ-5，米高揚飛機設計局研製的以AМ-5為動力裝置的雙發噴氣式殲擊機。
中國於20世紀50年代後期從蘇聯引進了米格-19П全天候噴氣截擊機。
基本介紹
- 中文名稱：米格-19П
- 英文名稱：Mikoyan-Gurevich MiG-19P
- 前型/級：米格-17
- 次型/級：米格-21
- 研製時間：1951～1955年
- 國家：蘇聯
- 研製單位：米高揚飛機設計局
發展沿革,技術特點,性能數據,服役事件,
發展沿革
米格-19П戰鬥機（俄文：Микоян МиГ-19П，英文：Mikoyan-GurevichMiG-19P），是蘇聯米高揚飛機設計局採用兩台AM-5發動機和截擊瞄準雷達研製的超音速噴氣式戰鬥機。
米格-19P戰鬥機
米格-19P戰鬥機1950年，蘇聯米庫林發動機設計局研製成大推力軸流式發動機AМ-3及其縮小型AМ-5，蘇聯政府於同年6月30日下令研製以AМ-5為動力裝置的殲擊機。米高揚設計局用СИ-2“米格-15比斯45度”的機體，換裝2台AМ-5A軸流式發動機，飛機改稱為И-340（圖樣代號СМ-1），於1951年4月20日首飛。後又用換裝了帶加力燃燒室的AМ-5Ф發動機。同時米高揚設計局還研製了裝大後掠角機翼的單發殲擊機И-350。在綜合了И-340發動機試驗成果和И-350大後掠機翼試驗成果的基礎上，米高揚設計局設計了И-360（圖樣代號CМ-2）超聲速前線殲擊機。首架原型機СМ-2/1於1952年5月24日首飛。CМ-2的最大飛行速度達到馬赫數1.19。1953年，研製工作重點轉為換裝單台加力推力3250千克力的AМ-9Б（後改稱PД-9Б）發動機，由此產生了СМ-7和СМ-9。CM-7是全天候截擊機的原型機。1954年8月28日首飛。機頭裝有PП-1“綠寶石”截擊瞄準雷達。但後來大量生產的米格-19П換成了PП-5雷達，儘管這兩種雷達在外觀上沒什麼區別，但後者可用不同的頻率進行搜尋和跟蹤。PП-5可與АСП-5НМ光學瞄準具配合使用。
米格-19П戰鬥機
米格-19П戰鬥機第二架原型機CM-7/2採用了全動式水平尾翼和力臂調節器。批生產型加裝了下減速板和背部整流帶。CM-7/2被賦予米格-19П的型號，是蘇軍裝備的第一種超聲速全天候截擊機。1955年下諾夫格羅德的GAZ-21廠開始生產代號米格-19П的雷達截擊機。該機立即裝備了國土防空軍的截擊機中隊。所有的米格-19П和後來的米格-19ПM都是由GAZ-21廠生產的。
技術特點
米格-19П（Mig-19P）型，北約稱為其“農夫”B，是安裝有雷達的截擊機。
米格-19П戰鬥機三視圖
米格-19П戰鬥機三視圖在米格-19П與米格-19С之間也有不少區別：最顯著的就是安裝了雷達。另一個區別是空速管位置不同，米格-19С的空速管安裝在進氣道下方，米格-19П則安裝在右翼翼尖處。此外米格-19П進氣道上方裝有АСК-3М照相槍，機頭右側有了一個帶整流罩的С-13-100-ОС照相槍。飛行員的氧氣瓶增加到了5個（每個5升），無線電系統也作了改進，用РСИУ-4В電台取代了РСИУ-3МГ電台。
出於減重考慮，米格-19П只在翼根處裝備了兩門備彈120發的НР-23機炮，其炮口防焰板與早期的米格-19С型相近。另外米格-19П可以在機腹下掛一個ОРО-57火箭巢。米格-19П後機身上的冷卻空氣進氣口作了徹底的重新設計，米格-19С有3個進氣口一列排列，而米格-19П只有2個且不規則排列。
米格-19П參考數據
中國空軍的米格-19П戰鬥機