福田汽車集團諸城奧鈴汽車廠（以下簡稱諸城奧鈴汽車廠）是福田汽車集團的輕型商用車生產基地，於2004年10月建成，2005年1月投產，資產總額27.5億元，占地面積73.4萬平方米，其中建築面積18.6萬平方米，現有員工6500餘人，負責時代品牌價值鏈運營管理與過程控制，同時負責奧鈴品牌的生產製造業務，具備年產輕型商用車30萬輛的生產能力，是全球最大的輕型商用車生產基地。諸城奧鈴汽車廠擁有自動化程度較高的車身裝焊線8條、車架衝壓/鉚焊塗裝線4條、車廂衝壓/裝焊線4條，車身與車廂塗裝線2條、總裝生產線7條及成車檢測線3條，承擔時代、奧鈴兩大品牌的生產任務。
基本介紹
- 中文名：福田汽車集團諸城奧鈴汽車廠
- 建成時間：2004年10月
- 占地面積：73.4萬平方米
- 員工：6500餘人
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企業介紹
諸城奧鈴汽車廠依託福田汽車集團工程研究院，整合行業優秀研發人才，引進先進的研發手段，成立了技術中心，建立了包括市場調研、概念開發、設計工程、工程開發與產品驗證、生產準備、試銷與批量生產共六個階段規範的開發流程，搭建了通用化、標準化、模組化的產品設計平台，配置了CAD二維設計軟體、CATIA/UG與Pro/E三維設計軟體、電子圖檔管理軟體等設計工具，建設了具備模擬生產條件的中試車間，在管理上大力推行產品經理制、同步工程、價值工程，具備較強的產品創新能力、造型設計能力、結構與性能開發能力、整車標定能力。
諸城奧鈴汽車廠自建廠伊始就致力於用新理念、新方式、新資源製造一流的產品，全面導入並深入推行豐田生產方式（TPS）。在生產管理方面，以訂單管理為主線，最佳化業務流程，明確契約關係，以市場為中心組織訂單生產，並不斷提高訂單下發均衡性、車輛入庫及時性與發車及時性，縮短過程周期時間，提高快速滿足訂單的能力；在現場管理方面，營造全員參與改善氛圍，全面推動5S管理、標準作業實施、設備TPM管理、改善提案活動與小團隊活動，建立一個流生產秩序，消除浪費，提高生產效率。在物流管理方面，創新實施第三方物流模式、集貨物流模式、一站式供應商服務模式與一站式發車模式，推進立體倉儲貨架、標準容器、條碼系統、看板管理，建立協同化、精益化、一個流的供應鏈體系。
諸城奧鈴汽車廠以“塑造一流品質，追求顧客滿意”為質量方針，高起點規劃，全方位推進，本著 “一流的工廠、一流的設備、一流的員工、製造一流產品”的管理理念，全面提高質量保證能力。嚴格按照ISO9001標準和汽車產品3C認證標準，建立了規範化的質量保證體系。在新產品開發、零部件採購、車身/車架/車廂生產、整車裝配、動態調試、成車檢測等產品質量形成的各環節和全過程開展質量策劃、質量確認、質量控制、質量保證與質量改進，提升質量管理能力、零部件質量控制能力、過程控制能力與質量改進能力。同時，工廠不斷推動質量管理水平由質量檢查向質量保證轉變，並向質量預防邁進。
諸城奧鈴汽車廠擁有行業最強的時代汽車銷售服務網路，建立了分銷渠道1127家、服務渠道1007家，配件專賣店214家，D類以上形象店建設比例高達31.2%，銷售服務一體化比例達到42.9%。時代汽車在終端實行大區運營管理模式，同時成立專業的分銷與服務培訓組織，搭建經銷商與服務商培訓平台，建立以經銷商、服務商為主體，諸城奧鈴汽車廠為支持的市場運作模式，提升經銷商、服務商的自主經營管理能力，打造時代業務戰略合作夥伴。
諸城奧鈴汽車廠自成立以來，取得了良好的經濟效益和社會效益，獲得了很多榮譽，2005年成為全國首批、山東省首家“一級安全質量標準化企業”， 2006年被評為“山東省富民興魯勞動獎狀先進單位”與“省級文明單位”，2008年被評為“山東省管理創新優秀企業”，2009年被評為“山東省優質產品生產基地”，2006年與2009年，在全國第一、二屆載貨汽車裝調工職業技能大賽中，先後兩次取得了輕微卡組第一名的好成績。
2009年，時代業務累計銷售整車23.2萬輛，同比增長87.5%；奧鈴工廠累計生產整車22.8萬輛，同比增長82.7%。
產品介紹
諸城奧鈴汽車廠的產品分為時代汽車、奧鈴輕卡；時代汽車為工廠一體化經營產品，分為輕卡和微貨，輕卡包括時代領航、小卡之星兩條產品線，微貨包括時代馭菱柴油微貨與汽油微貨兩條產品線；奧鈴輕卡為福田汽車集團經營產品，奧鈴輕卡包括奧鈴捷運Ⅰ、奧鈴捷運Ⅱ，·捷運Ⅲ，
第一品牌
2010年11月4日，第二屆福田奧鈴CTX中國勒芒輕卡耐力賽全國總決賽在上海天馬山賽車場震撼打響，作為總決賽唯一指定比賽用車的奧鈴CTX輕卡成為萬眾矚目的焦點。
據了解，福田奧鈴CTX已經創下連續3個月銷量增幅超過60%的紀錄，這一增長率在目前中高端輕卡品牌排名第一。依靠出色的品質和優秀的售後服務，福田奧鈴CTX輕卡已經成為輕卡市場上炙手可熱的熱門車型。
據了解，奧鈴CTX是中國商用車第一品牌——福田汽車2010年推出的戰略性產品，為保證品質，它經過國際領先的衝壓、焊裝、塗裝、總裝、車輛檢裝等72道工序，採用TPS精益生產。為了進一步提升奧鈴CTX的可靠性，福田汽車對奧鈴CTX在整車滿負荷情況下，進行了高溫、高原、高寒等極限環境驗證，使得適合國內各地區的使用環境，並擁有了超級可靠耐用的資本。
奧鈴CTX輕卡搭載福田康明斯ISF3.8發動機，該發動機是福田汽車與全球最大的柴油發動機供應商康明斯合作的成果，採用康明斯在柴油動力領域獨有的全球領先技術為奧鈴量身打造，具備電控高壓共軌系統、廢氣旁通閥式渦輪增壓器、新型發動機濾清器、先進排放控制技術、創新構造設計、先進熱管理系統、先進電子集成技術等八大技術，動力更加強勁；從性能上看，福田康明斯ISF3.8動力，滿足歐Ⅳ排放標準，各項指標上均是世界水準；從品質上看，福田康明斯ISF3.8發動機傳承了康明斯百年技術沉澱，累計經過160萬公里可靠性試驗，並進行了高溫、高原、高寒極限環境驗證，保證了60萬公里無大修的國際領先水準。福田奧鈴CTX康明斯動力輕卡實現了整車與核心部件的最佳完美匹配，真正做到了動力性、承載性、操控性、安全性等性能全部展現高水平均衡性。
據了解，奧鈴CTX康明斯動力輕卡採用采埃孚技術最佳化的高品質變速器，傳動效率超過96%，將動力發揮到淋漓盡致，大大節省燃油消耗；同時速比、扭矩範圍大，超過同類產品30%，適應不同車速與路面，省油經濟。雖然比賽賽道彎道多，比賽時間長達6個小時，每一圈要應對二十多個彎道，換擋次數達到一百多次，變速箱始終處於高速和低速擋頻繁換擋工程中，奧鈴CTX輕卡的高品質變速器依然得心應手，
福田奧鈴CTX康明斯動力輕卡裝配了英國蓮花技術最佳化後橋，關鍵齒採用精磨工藝、扭矩容量高；主減速器總成採用可壓縮隔套，提高使用壽命和噪音指標；後橋主、從動齒輪採用最佳化的格里森制漸縮齒，噪聲顯著降低；傳動扭矩大，可靠性好，噪音低。整個傳動系統工作穩定、可靠，後橋的承載能力強。奧鈴CTX康明斯動力輕卡採用滿足歐洲ECE標準的安全車身，選材及質量水準與世界同步，是國內唯一通過歐洲ECE安全標準頂壓、正面、側面碰撞及前方穿刺試驗的輕卡。它的碰撞吸能緩衝設計，ABS系統、液壓盤式制動系統、排氣制動的配合，使安全係數得以進一步增強。
總決賽8台賽車全部順利完賽，無一退賽，充分驗證了奧鈴CTX具有出色的強勁動力、完美的操控性、超凡的安全性和可靠性，奧鈴CTX完全經受住了賽事考驗，各項性能指標得到參賽選手的廣泛認可。奧鈴CTX成為總決賽最耀眼的明星，大放異彩。相信在耐力賽舞台上的成功表演將使奧鈴CTX在中國中高端輕卡市場上更加璀璨奪目！
