盧正(中國科學院武漢岩土力學研究所-研究員)

盧正，男，博士、研究員、博士生導師。1982年8月出生於湖北房縣，2004年考入中國科學院武漢岩土力學研究所碩博連讀，2009年獲得博士學位並留所工作，歷任中科院武漢岩土力學研究所助理研究員（2009年）、副研究員（2011年）和研究員（2016年）。兼任中國土木工程學會土力學與岩土工程分會青年委員會委員、國際工程地質和環境協會會員、國際土協會員；2010年入選武漢市青年科技晨光計畫，2015年入選中國科學院青年創新促進會。長期從事高速公路、鐵路路基在交通荷載與氣候變異作用下的失效破壞機制與安全保障技術方面的研究工作，先後主持國家自然科學基金項目2項、交通部西部課題等省部級項目6項，參與其他重要岩土工程課題20餘項。在國內外核心期刊上發表學術論文60餘篇，其中SCI論文18篇（第一作者/通訊作者14篇），EI論文35篇（第一作者17篇），同時，取得專利授權和軟體著作權17項（第一權利人14項）。主持獲得湖北省科技進步一等獎1項（排第1），參與獲得其他省部級科技獎勵7項，部分研究成果被《公路路基設計規範》、《公路滑坡防治設計細則》、《公路路基設計手冊》等5部行業標準採納。目前擔任國家自然科學基金委工程地質與水利學部評審專家，並擔任《Canadian Geotechnical Journal》、《Soil Dynamics and Earthquake Engineering》、《International Journal of Geomechanics》等10餘個期刊評審專家。

基本介紹

• 中文名：盧正
• 國籍：中國
• 民族：漢族
• 職業：研究員
• 畢業院校：中國科學院研究生院
• 性別：男

人物簡介

職 稱: 研究員

通訊地址: 湖北武漢武昌小洪山中國科學院武漢岩土力學研究所

科研項目

（1）交通部西部交通建設項目：公路路基結構性能與設計指標研究

（2）湖北省自然科學基金項目：交通荷載作用下軟基低路堤公路動力回響與變形破壞機理研究

（3）武漢市青年晨光計畫項目：長期循環荷載作用下公路軟基永久變形特性研究

（4）交通部西部交通建設項目：高液限紅粘土路基動力回響及性能衰變規律研究

（5）中科院知識創新重點項目：交通荷載和環境因素綜合作用下處治土路基性能衰變機理及變形控制方法

學術論文

[1] LU Zheng, HU Zhi, YAO Hailin, LIU Jie, ZHAN Yongxiang. An analytical method for evaluating highway embankment responses with consideration of dynamic wheel–pavement interactions, Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2016. 83: 135-147.(SCI)

[2]LU Zheng, HU Zhi, YAO Hailin, LIU Jie. Field evaluation and analysis of road subgrade dynamic responses under heavy duty vehicle[J]. International Journal of Pavement Engineering, 2016,10. (SCI)

[3] LU Zheng, YAO Hailin, LIU Jie, HU Zhi. Experimental evaluation and theoretical analysis of multi-layered road cumulative deformation under dynamic loads[J]. Road Materials and Pavements Design, 2014,15(1): 35-54. (SCI)

[4] LU Zheng, YAO Hai-lin, WU Wan-ping, CHENG ping. Dynamic stress and deformation of a layered road structure under vehicle traffic loads: experimental measurements and numerical calculations [J]. Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2012, 39(8): 100-112.(SCI)

[5]LU Zheng, YAO Hai-lin, LIU Gan-bin. Thermomechanical response of a poroelastic half-space soil medium subjected to time harmonic loads[J]. Computers and Geotechnics, 2010, 37(3):343-350.(SCI)

研究領域

主要圍繞交通荷載及環境氣候作用下的公路、鐵路路基多場耦合理論及服役性能保障技術方面開展研究。