燃油生物酶在生物酶的基礎上吸收國內外先進技術之精華研製而成的，含特有微生物酶群，能通過“誘導契合”效應靶向催化燃料中難燃成分的燃燒反應。
基本介紹
- 中文名：燃油生物酶
- 基礎：生物酶
- 產品：BestBurn-1
- 作用：降低車輛尾氣排放，節省燃油
基本概述,詳細介紹,基本信息,理化性質,作用模式,
基本概述
燃油生物酶在生物酶的基礎上吸收國內外先進技術之精華研製而成的，含特有微生物酶群，能通過“誘導契合”效應靶向催化燃料中難燃成分的燃燒反應，其活性基團電子云與目標分子中的電子云相互作用，減弱其化學鍵的強度，降低反應的活化能，在極短的活塞衝程時間中充分燃燒，達到提升油品等級，並提高油料燃燒效率、提升引擎動力及減少污染物排放的目的。
詳細介紹
基本信息
步入2000年以來，中國汽車市場發展迅猛，2004年全國民用汽車保有量達到2742萬輛，到2012年末全國民用汽車保有量達到12089萬輛，據美國環境保護機構對各種運輸方式造成污染的研究分析，公路運輸的汽車尾氣是造成環境污染的罪魁禍首，其中有機化合物污染占81%，氮氧化物污染占83%，一氧化碳污染占94%。自2013年初，發生大範圍持續霧霾天氣，影響範圍涉及華北平原、黃淮、江淮、江漢、江南、華南北部等地區，受影響面積約占國土面積的1/4，受影響人口約6億人。以燃油生物酶為核心的力量素BestBurn-1正是專為降低車輛尾氣排放，節省燃油而產生的。
理化性質
燃油生物酶作為一種蛋白質類活性酶，具有酶的共性，即：促使反應加快，同時在反應前後本身性質不變。同時，燃油生物酶也具有自己的個性，即：反應溫和，無毒，無腐蝕性，催化效率是無機催化劑的1010倍。
力量素中的燃油生物酶群能通過“誘導契合效應”尋找到燃料中的難燃成分，例如萘、苊、菲、蒽、芘等多環芳香烴，並與多環芳香烴分子中的電子云發生作用，使多環芳香烴分子的化學鍵強度減弱，降低活化能。
原本較難燃燒的多環芳香烴分子，在降低活化能之後，也能發生燃燒，使燃料燃燒更完全，經這些原本排出的無作用能量，轉為提供給發動機動能的有效能量。這個功能從尾氣中減少的CO和顆粒物等含碳物質減少中可以觀察到。力量素還具有微乳化、微爆炸的功能，它能抓住油中的游離水，形成油包水。壓燃後，產生微爆炸作用，使油團微爆成細小的霧滴，形成二次霧化，使空氣和燃料混合的更均勻，油料與空氣分子接觸機會增大，提高燃料燃燒效率，增加動力輸出。此外，力量素還具有微分散作用，它能分散油箱油泥和油路附著物，並清除發動機活塞、氣缸壁、進氣門和噴油嘴積碳。
作用模式
“誘導契合說”
該模式由丹尼爾·科什蘭（DanielKoshland）通過修改“鎖-鑰”模式，於1958年提出。基於的理論是，既然酶作為蛋白質，其結構是具有一定柔性的，因此活性位點在結合底物的過程中，通過與底物分子之間的相互作用，可以不斷發生微小的形變。在這一模式中，底物不是簡單地結合到剛性的活性位點上，活性位點上的胺基酸殘基的側鏈可以擺動到正確的位置，使得酶能夠進行催化反應。在結合過程中，活性位點不斷地發生變化，直到底物完全結合，此時活性位點的形狀和帶電情況才會最終確定下來。
