基本介紹
建築設計,建築分區,建設進度,價值意義,
建築設計
濱海廊橋北起寶安體育場，東聯寶安區圖書館，南至濱海文化公園，穿越核心商務區綠帶。構建連續、立體、多元的地下、地面、地上為一體的公共空間，將濱海活力延伸至城區內，打造灣區開放、共享、生態的城市公園，將成為深圳城市新標桿。
針對寶安中心區可建設用地少，且航空限高的實際情況，寶安區在全國率先探索開發地下空間，高標準編制中心區地下空間規劃，以專項規劃的形式獲市規劃資源局批准。充分借鑑了紐約、首爾等城市高線公園理念，提出以通達功能為主，兼顧市民休閒、運動、景觀，建設一座地下、地面、地上三層一體的濱海廊橋構想，為全國首個集地下、地上、空中三位一體的慢行系統，立體連通寶安體育場、核心商務區，灣區之聲音樂廳、濱海文化公園等重大基礎設施，增強中心區通達性，強化與濱海地帶的聯繫。
歷經近半年時間，中心區辦組織美國JCFO（高線公園設計單位）對濱海廊橋的方案設計進行最佳化完善，濱海廊橋設計方案已編制完成。
濱海廊橋工程總選址面積約13萬平方米，有9個地塊，3個通道，地下選址面積約3萬平方米，二層廊橋面積約1.3萬平方米，主廊長度約1500米，支廊長度約500米，廊橋最大跨度60米，標準段跨度為15米。
為高品質打造灣區城市新客廳，寶安區以中央綠帶為軸，以東西兩翼商業樓宇和公共綠地為載體，規劃建設濱海廊橋。寶安濱海廊橋總長1.5km，將成為寶安中心區重要的城市生態骨架，以及交通聯繫、城市觀景、城市社交的複合立體城市綠軸。夜景通過重點燈光設計，點亮重要節點，形成夜間1.5km的城市景廊。其中主橋寬4-6米，包含1.5km的慢跑道，並通過多條次廊與周邊建築物聯繫，形成跨越車行道聯繫中心區重點建築物的步行網路。
建築分區
根據設計方案，濱海廊橋共分為綠林廊、花木廊、山水廊、綠景廊和藝術廊五大分區。整個項目包含9大特色區段、8種植物主題、7處藝術廣場、6 段特色地下空間、多處橋面休憩空間，公共綠地面積總計4.19萬平方米。不同的特色主題不僅有助於提升濱海廊橋的穿行體驗，同時也將區域化提升城市街塊的公共空間品質。濱海廊橋通過5處下沉廣場將寶安中心區地下空間與地面、橋面串聯，形成立體交錯的城市體驗，激發城市活力。
- 綠林廊
寶體段通過弧形標誌性橋身，匯聚捷運、地面、寶體人流，穿行區政府院外密林，形成特殊的林地穿行效果。採用半透明的金屬板網構成橋身，即保證了橋體標誌性，也不阻擋城市視野。
- 花木廊
花木廊立意為城市的花木林地，通過搭配不同開花植物特色，形成花樹廣場，人們可以在樹下休憩。鳳凰木、風鈴木將成為主要的季相樹種。橋段設定觀景塔，可俯瞰濱海文化廣場景觀。
- 山水廊
山水廊通過下沉廣場高差，搭建植物山林，打造濕地花園，形成山水花園意向。植物山體聯繫地下和地面，形成地下空間標誌性構築物，引導人流。
- 綠景廊
綠景廊通過立體的種植池，打造特色植物花園，形成立體漂浮景觀。既增加廊橋景觀，也提供足夠的場地遮蔭設施。地下結合下沉廣場，打造立體社交空間。
- 藝術廊
第五段接近濱海文化公園，弧形橋身結合豐富地形，形成公共藝術走廊。結合地下空間，提供一系列藝術主題城市活動。
建設進度
2019年3月1日，寶安中心區濱海廊橋開工建設，這標誌著立體連通寶安體育場、核心商務區、濱海文化公園等重大基礎設施的寶安版“高線公園”正式進入建設施工階段，建成後將與寶安大道示範段、四季公園、濱海文化公園等設施一同組成寶安中心區獨具特色的城市景觀，大幅提升深圳西部的城市品質和形象，推動寶安中心區成為粵港澳大灣區的耀眼明珠。
2020年6月1日，寶安區濱海廊橋項目啟動“安全生產月”活動。項目正在進行管線改遷、交通疏解、各地塊及通道施工等地下室主體工程工作。項目計畫於9月底完成主體結構施工。
2020年6月9日，“黨建引領 攻堅9·30”濱海廊橋項目黨建聯建共建啟動儀式在濱海廊橋項目B地塊隆重舉行。項目計畫於2020年9月30日完成地下室主體結構封頂。
2020年7月18日，項目地下室主體施工項目E地塊筏板順利完成了大體積混凝土澆築施工，為保證7.30主體工程全面封頂目標的實現打下堅實的基礎。
2020年8月8日，濱海廊橋主體工程開始澆築施工。
截至2021年1月14日，濱海廊橋9個地塊已有7個完成主體結構施工橋體建設完成70%左右，剩餘三條跨街過路段施工以及連線歡樂港灣公園的臨時道路施工已完成總體的50%。由中建科工所負責的橋體建設已完成70%左右。
2021年3月23日，濱海廊橋項目黨建聯建共建單位華僑城瑞灣發展公司、寶安區中心區發展事務中心、寶安區城管工程事務中心、寶安區新安街道海旺社區、中鐵十六局、中建科工、鐵科院共同召開“奮戰百天”濱海廊橋項目百日攻堅誓師大會。活動現場，華僑城瑞灣公司副總經理黃築宣布，以6月30日濱海廊橋示範區開放為百日攻堅總目標。至此，寶安濱海廊橋項目建設按下“快進鍵”，預計2021年底與市民見面。
2021年2月28日凌晨5點，完成寶安體育館接區政府（裕安一路）跨路段鋼結構橋體合攏吊裝。
2021年6月28日，濱海廊橋實現主體貫通，跨寶源路段、跨海瀾路段等部分重要節點已基本完工。按照建設計畫，濱海廊橋的全部建設內容將於2022年完工並正式開放
2022年1月28日，位於的濱海廊橋正式落成啟用，這是全國首個地下、地面、地上三層立體複合城市綠廊。
2022年6月30日，濱海廊橋地下廣場開放，標誌其已全面開放，不僅為市民提供從中心區通達濱海的走廊，更是一個開放、共享、生態的城市公共空間新標桿。
價值意義
濱海廊橋的建設方案提出後，得到了市主要領導的高度肯定。在市區各單位的全力支持推動下，濱海廊橋項目僅用半年時間便優質高效地完成了項目立項、委託代建、規劃報審、方案設計和專家諮詢論證等工作。3月1日上午，濱海廊橋試驗段正式破土動工。該試驗段起於寶安體育館，總投資約12.76億元，建設內容主要包括長約2000米的二層連廊（其中主廊1500米、次廊500米）、長約1150米的地下人行公共通道以及面積約4.2萬平方米的地面公共綠地，以滴翠林、花樹海、疊水榭、天空島、藝悠廊五大主題節點，串聯寶安體育場、濱海文化公園等城市要點，打造一條靈動的“彩鏈”，激活區域動力，實現地面、地下、空中融合互通，建成後將大幅提升深圳西部的城市品質和形象，成為寶安乃至深圳的新地標，力爭建成粵港澳大灣區的新地標，市民漫步濱海廊橋即可享受便捷出行，感受中心區不斷發展提升的城市美景。
