濱江快線

濱江快線是江門市綜合交通體系"十四五"規劃中"一軸雙環七縱八橫"快速路網的核心組成部分，線路北起江僑路，南至金甌路，全長約9公里。該項目採用主線雙向6車道+輔道雙向4車道標準建設，設計時速80公里/小時，總投資約53億元，計畫建設周期為2023-2027年。建成後將與江門大道形成"日"字雙環快速路網，強化主城區與鶴山東部、濱江新區、蓬江北新區及江海區的交通連線。

基本介紹

• 路線長度：約9公里 
• 設計時速：80公里/小時
• 車道配置：雙向6車道+輔道4車道
• 起點終點：江僑路至金甌路 
• 投資金額：約53億元 
• 建設周期：2023-2027年

規劃背景

濱江快線最早於2018年納入江門市重點建設項目，規劃為南北向城市快速路。2021年7月經江門市城鄉規劃委員會審議通過K線方案，2022年12月完成初勘及初步設計工作，2024年9月進入選線研究及節點深化階段。

線路走向

北起濱江大道江僑路立交，沿發展大道、白石大道、迎賓大道向南延伸，經江門橋穿越蓬江後，經白水帶隧道連線江海區金星路，最終接入金甌路。全線設定江僑路跨線橋、發展大道跨線橋等6處立體交叉節點，與城市主幹道實現快速交通轉換。

技術標準

• 路基寬度：主線路基寬度63米，包含人行道及綠化帶
• 隧道工程：包含江邊隧道（長約1.2公里）和白水帶隧道（長約0.8公里）
• 橋樑荷載：城-A級標準，抗震設防烈度7度
• 通行能力：主線日均通行量可達8萬輛次

建設進展

2021年9月啟動1:500地形測繪，契約金額46.2億元；2022年12月完成初步設計，投資額調整為53億元；2024年8月開展江僑路-華泰路段選線研究。蓬江段（占總投資44.15%）與江海段（55.85%）同步推進。

區域影響

1. 交通最佳化：蓬江至江海通行時間縮短至15分鐘內，分流江門大道部分車流量
2. 城市拓展：串聯濱江新區總部經濟帶、北新區商務區及江海高新區三大產業聚集區
3. 土地開發：帶動北街蛇山片區300公頃舊改，激活沿線12處地塊開發潛力
4. 跨區聯動：預留西延接口對接佛山高明，東接江珠高速實現廣佛肇1小時交通圈

爭議方案

2021年規劃階段曾提出A線方案：沿國際貨櫃碼頭建設江濱高架，因涉及航道管制及拆遷成本過高未獲採納。最終確定的K線方案減少房屋拆遷量53%，工程投資降低22%。