深圳國際貿易大廈

深圳國際貿易大廈深圳國際貿易中心大廈（通稱國貿大廈），坐落在深圳市人民南路與嘉賓路交點東北側的羅湖商業區高層建築群的中心地段，是一座由中國人自己設計、施工和實施物業管理的綜合性多功能超高層建築。國貿大廈總設計師朱振輝，於1984年10月興建，1985年12月竣工。樓高160米，共53層，是當時全國最高建築。國貿大廈總體以方形塔樓為主體，樓高53層（地下3層）160米，第5-23層及25-43層為辦公樓標準層，第24層為避難層，第49層為旋轉餐廳，第50層屋面設有直徑26米的的直升機停機坪。國貿大廈是“深圳經濟物區的視窗”也是“中國改革開放的象徵”

基本介紹

• 樓盤名：深圳國際貿易大廈
• 別名：國貿大廈
• 樓盤地址：深圳市人民南路與嘉賓路交點東北側
• 總設計師：朱振輝

建造背景

國貿大廈位於嘉賓路與人民南路交匯處。1992年，鄧小平同志視察深圳，在這裡發表談話（即“南方談話”部分內容）。她是誕生“神話”的地方，她的“矗立”本身就是神話。說起最早的建築工程招標，說起三天一層樓的“深圳速度”，說起那個春天聲震天下的“南方談話”，你總會說起她。她曾是中國第一高樓，如今她在高樓林立中仍是需要仰望的里程碑。

高聳的深圳國貿大廈

國貿大廈占地面積2萬平方米，建築面積10萬平方米，是中國建成最早的綜合性超高層樓宇，素有“中華第一高樓”的美稱，是深圳接待國內外遊客的重要景點，黨和國家領導人鄧小平、江澤民、李鵬等先後光臨國貿大廈、國際政治要人尼克森、布希、海部俊樹、李光耀、加利也行後到國貿訪問過。國貿大廈是“深圳經濟物區的視窗”也是“中國改革開放的象徵”。

建立之初

深圳經濟特區是鄧小平同志親自倡導設立的中國第一個經濟特區。1980年的深圳還是一個貧窮落後的 邊陲小鎮，僅有3萬多人口、兩三條小街道；深圳已成為擁有超千萬人口、人均GDP突破1萬美元的現代化大都市。其發展速度創造了世界工業化、城市化和現代化發展史上的奇蹟，印證了改革開放政策的戰略先機。

建設中的國貿大廈

深圳速度

深圳國貿大廈（國際貿易中心大廈），以三天一層樓的速度建成，這在當時是絕無僅有，創造了建築史上的新記錄。國貿大廈高160米，共53層，由中建三局一公司負責施工，從1984年10月至1985年12月29日共37個月即竣工。

中建三局一公司運用自己獨創的建築新技術---滑模法，在隨後的207天裡，"滑"完了43層，平均4．8天一層，最快達到3天一個結構層。這一速度居世界領先地位，被特區人讚譽為"深圳速度"！1985年12月29日，國貿大廈竣工。1987年，該工程榮獲首屆魯班金像獎，次年又獲國家銀質獎。而，"三天一層樓"成為享譽中外的"深圳速度"的象徵，被常用來形容速度特別快，效率非常高。

標誌性建築

獲獎感言

國貿大廈建設工地的負責人王毓剛感慨地回憶當年的建設情形：“當時工地的負責人工資是‘上不封頂，下不保底’。為了調動工人的積極性，我們負責人的工資都低於一線工人。國貿大廈當時創建了三日一層的‘深圳速度’，跟當時市領導的大力支持是分不開的。國貿工程給我帶來的最深印象是大廈封頂的時候，我們掛了兩排250米的大鞭炮，當時在深圳還很少見。我們用自己的雙手建設了這座城市的標誌建築，我們為此感到驕傲。”

頒獎辭

她是誕生“神話”的地方，她的“矗立”本身就是神話。說起最早的建築工程招標，說起三天一層樓的“深圳速度”，說起那個春天聲震天下的“南方談話”，你總會說起這幢大廈。她曾是中國第一高樓，如今她在高樓林立中仍是需要仰望的里程碑。

附近酒店

深圳鴻豐大酒店：深圳鴻豐大酒店是由深圳市鴻基集團鴻豐酒店管理有限公司投資經營的酒店，位於繁華的商業、娛樂中心——羅湖區春風路，金光華廣場、捷運站及新南國影院近在咫尺，往來羅湖、文錦渡口岸和深圳火車站只需5分鐘，占盡天時地利。

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深圳南方賓館

新聞要事

拓荒牛

“作為深圳市的地標性建築，國貿大廈是“深圳速度”的體現，是改革開放的象徵。”曾兩度坐鎮國 貿大廈的原深物業集團董事長馬成禮，在他親歷整個建設過程的國貿大廈頂層旋宮接受記者採訪時，重溫國貿大廈這一深圳城市標誌性建築的建設歷程，追憶發生在春天裡的動人故事。

深圳羅湖街景

1979年馬成禮隨基建工程兵部隊開拔進深圳，成為深圳經濟特區最早的一批建設者和拓荒牛。1983年所在部隊就地集體轉業，他從正團職參謀長的位上轉業到地方，進駐深物業集團的前身企業開創全新事業。以自己的艱辛努力和不凡業績，曾成為深圳屈指可數的全國復轉軍人模範。71歲的馬成禮，依然精力充沛，體魄健康，從外表很難判斷他的實際年齡。

三天一層樓

當年在建設國貿大廈中，創造出的“三天一層樓”的深圳速度，曾成為特區效率的代名詞，作為一段城市記憶，銘刻在深圳的成長史中。馬成禮坦言：“‘三天一層樓’的‘深圳速度’並不是由哪個人或哪個單位創造的。是靠改革開放的政策，靠市委市政府各部門對深物業的支持，靠參加建設的工程技術人員、施工工人和深物業員工拼搏努力，才合力創造出了‘深圳速度’。”據馬成禮透露，在當年熱火朝天的建設過程中，深圳特區報還專門派了一個工作組進駐國貿大廈建築工地，全程追蹤報導熱火朝天的建設進程。

風雲際會，吹角連營。國貿大廈於1982年4月在羅湖中心城區破土動工；同年10月主樓地下室開工，建築面積1萬平方米，鋼筋就用去2000噸；1983年5月1日開始主體施工，承建這一工程的中建三局一公司在標準層的施工中大膽研究新工藝，推廣新技術，研製出國內第一套大面積內外筒整體同步滑模的新工藝，闖出了我國超高層建築大面積滑模施工的新路子，進而使主體標準層的施工從開始的7天一層，提高到5天、4天一層，到31層開始創造了持續3天一層的空前高速度，躋身世界建築業的先進行列。歷時37個月，國貿大廈建成竣工。而在馬成禮看來：是深圳創業幹事的環境成就了國貿大廈，建設之初，市政府給深物業集團無償劃撥了地皮；建設資金1億多元，完全由深物業集團自籌和找全國38個省市單位籌集。

出國考察

自稱“曾在朦朧的市場經濟大潮中一路‘摸著石頭過河’”的馬成禮和他麾下的團隊，為了將國貿大廈建成30年都不落後的現代化樓宇，他們步出國門，前往美國等地深入考察，為國貿大廈採購回的觀光電梯，仍套用自如地運作著；為了給大廈安裝國內尚無先例的玻璃幕牆，他們曾在澳大利亞一呆就是30天，天天鑽在實驗室進行風動試驗；考慮到1982年的洪水成患，羅湖區遭遇水浸，他們還特意向工程設計單位增加擋水牆——這道牆果然功不可沒。

質量過硬

馬成禮告訴記者，國貿大廈竣工投入使用後，一次洪水來襲，周邊的富臨、香格里拉等多個星級賓館都不同程度遭到水浸，只有國貿倖免，為此還獲得了保險公司送來的獎金。國貿大廈所在位置處於地質斷裂帶上，無論是挖地基，還是建設過程中，都充滿起伏和波瀾，馬成禮與員工及建設者們日夜守候的建設工地，忘情投入，忘我付出。

輝煌時期

被譽為“國內第一高樓”的國貿大廈，鼎盛時期，先後迎來了鄧小平、江澤民、胡錦濤等黨和國家領導人蒞臨視察。據馬成禮介紹，國貿大廈客似雲來，高朋滿座，先後接待副部級以上國內外賓客和要人超過600位。一段時期，國貿大廈甚至被譽為市政府“第二接待辦”，為此集團還成立了專門的接待機構。

春風拂面，萬紫千紅，在深圳工作和生活了29載歲月的馬成禮情意殷殷，衷心希望深圳特區的發展和建設更上層樓，自己曾經執掌的深物業集團風光再現，續寫春天的故事新篇章。

交通指引

捷運：捷運1號線，國貿站。