法國幻影IV戰略轟炸機

法國幻影IV戰略轟炸機，可能是現代世界上最小巧的現代戰略轟炸機。該機由達索公司研製，主要用於攜帶核彈或核巡航飛彈高速突破防守，攻擊敵戰略目標。

基本介紹

• 中文名稱：法國幻影IV戰略轟炸機
• 英文名稱：Dassault Mirage IV Strategic Bomber 
• 研製時間：1956～1963年 
• 國家：法國
• 飛機類型：轟炸機
• 研製公司：達索飛機公司

發展沿革

研製背景

1956年，法國為建立獨立的核威懾力量，在優先發展飛彈的同時，由空軍負責組織研製一種能攜帶核子彈執行核攻擊的轟炸機。南方飛機公司和達索飛機公司展開了競爭，前者推出了輕型轟炸機“禿鷹”II的改型“超禿鷹”-4060，後者研製“幻影”III的發展型“幻影”IV。法空軍最後選中了“幻影”IV，其生產型定名為“幻影”IVA。

研製歷程

該機總體布局沿用了幻影系列傳統的無尾大三角翼的布局，雙輪縱列式的主起落架。1956年研製工作開始，64年批量投產，法國空軍共採購了62架。第一架預生產型飛機用作轟炸試驗，於1961年10月12日首次飛行。第二架用來研究導航系統，與KC-135F加油機配合進行空中加油試驗。第三架是完全的實際服役型號，裝兩台“阿塔”9K發動機以及包括機頭空中加油受油管和武器在內的全套設備，於1963年1月23日首次試飛。基型的主要武器為半埋在機腹下的一枚50000噸級核彈，或16枚454千克炸彈，或4枚AS.37空對地飛彈。正常載彈量6400千克。

技術特點

總體設計

“幻影”IV採用無尾翼三角形中單翼布局，有大後掠垂尾及符合面積律的流線形機身，後機身內裝兩台渦輪噴氣發動機。機翼為機金屬結構，懸臂式三角形中單翼，相對厚度從3.8%逐漸變到3.2%，前緣後掠角60_，主梁與機身垂直，後緣處有兩根輔助梁，與前緣幾乎平行。機翼後緣有兩塊升降副翼，由電氣液壓雙缸伺服控制系統操縱，自動穩定器向該系統輸入操縱信號。翼根前緣的上、下翼面有液壓操縱的減速板。未採用增升裝置、錐形扭轉、擾流片或調整片。機翼前緣大約66%翼展處有一切口，沒有防冰系統。機身為全金屬半硬殼式結構。機頭較尖，前端是空中加油受油管。機身前段上面是乘員密封艙，兩名乘員，座椅縱列，可以彈射，下面是前起落架艙。機身中段有油箱，後段主要裝發動機。尾翼為大後掠的垂尾和方向舵，多梁式金屬結構，沒有調整片和防冰裝置。方向舵的操縱方法與升降副翼的相同。方向舵下面有減速傘艙。起落架液壓收放前三點式，前起落架為雙輪，可操縱轉向，向後收入機身。主起落架為四輪小車式，向內收入機身。採用油－氣減震器。主輪胎壓力約11.77_105帕(12千克/厘米2)，前輪胎壓力約7.85_105帕(8千克/厘米2)。

動力裝置

動力裝置為兩台“阿塔”9K加力式渦輪噴氣發動機，單台不加力推力46.1千牛(4700千克)，加力推力68.6千牛(7000千克)。進氣道裝有半錐形可調進氣錐。機翼主梁和後梁之間、起落架安裝點之前的前緣部分為整體油箱。機身油箱幾乎占了後駕駛艙到發動機之間的整個機身中段。在每個發動機進氣道外側的雙層蒙皮之間，進氣道和發動機的下面，以及垂尾的前緣部分，都裝有油箱。空中加油裝置裝在機頭。為了在小場地起飛，翼下可裝兩組共6個助推器。座艙和電子設備艙從發動機引氣調溫。採用複式液壓系統來調節進氣錐、收放起落架、剎車、前輪轉向、操縱減速板和放減速傘。冷氣系統為液壓蓄壓器和雷達設備艙增壓，並用於座艙和艙門的密封。電氣系統由發動機驅動的兩台20千伏安的交流發電機供電。

機載設備

機載設備包括CSF雷達(裝在中機身下部)，都卜勒雷達，計算機，電子對抗設備和自動駕駛儀。

79年起幻影IV開始裝備ASMP中距空地核飛彈，改進型命名為幻影IVP，85年開始交付，到87年訂購的18架P型全部交付。當時一架基型機墜毀，為此追加改裝了一架為P型。1992年起，除了這19架P型外，老式的幻影IV均已退役。P型將機腹的湯姆遜-CSF公司的DR-AA8A雷達改為ARCANA脈衝都卜勒雷達，加裝了雙余度慣導系統，使導航及火控能力得到改善。在外側機翼下鼓艙內及後機身上部艙內裝湯姆遜-CSF公司的Seval雷達告警接收機及天線；左機翼外側掛架掛一個湯姆遜-CSF公司的TMV105BAREM自衛干擾吊艙，右機翼外側掛架掛一個BOZ-103干擾物投放吊艙。機翼內側掛架可各帶一個2500升副油箱。“幻影”IVP與同樣帶ASMP核飛彈的“幻影”2000N擔負著法國空軍的戰略轟炸任務。作戰中幻影IV將得到KC-135加油機的支援。

幻影IV戰鬥轟炸機

幻影IV還有偵察改型。其最大優勢是能作超低空飛行，可拍攝山腰的側面像片，從而發現隱蔽其中的山洞。幻影IV-P的飛行速度快，具有一定突防能力。

MirageIV在助推火箭幫助下快速起飛。翼下可裝兩組共6個助推火箭。

性能數據

機長	23.49米
機高	5.4米
翼展	11.85米
機翼面積	78.00平方米
展弦比	1.80
空重	14500千克
正常起飛重量	31600千克
最大起飛重量	33475千克
最大速度	M2.2(高度11000米)
高空作戰速度	M1.8
巡航速度	960千米/小時(高度12200米)
實用升限	20000米
航程	3700千米
作戰半徑	1250～1600千米

型號演變

幻影IV P

1979年起幻影IV開始裝備ASMP中距空地核飛彈，改進型命名為幻影IV P，目前“幻影”IV P與同樣帶ASMP核飛彈的“幻影”2000N擔負著法國空軍的戰略轟炸任務。作戰中幻影IV將得到KC-135加油機的支援。幻影IV-P的飛行速度快，具有一定突防能力。2005年6月，在巴黎航展中，法國空軍的"幻影"Ⅳ核轟炸機進行了其最後一次公眾飛行表演，這距離它首飛已有46年之久。

幻影IV 偵察型

幻影IV還有偵察改型。其最大優勢是能作超低空飛行，可拍攝山腰的側面像片，從而發現隱蔽其中的山洞。

總體評價

自一戰結束後，法國在軍事科技方面的發展較為遲緩，與其他強國相比有不少落後之處。二戰之後這一趨勢更為明顯，法國未能研究一種真正的、出色的大型遠程戰略轟炸機，有著多種原因，但技術實力的限制是鐵的事實。“幻影”IV儘管很有特色，但與美蘇先進戰略轟炸機相比，明顯偏小，難以形成更為強大的威懾力。