沿河站

沿河站

沿河站(Yanhe Rayliway Station)位於土家山歌之鄉貴州省銅仁市沿河土家族自治縣境內,由中鐵二院2015-2016年在貴州省銅仁市沿河縣規劃建設沿河站過境鐵路。

貴陽鄭州昭通黔江鐵路過境沿河並設站,即將動工建設。

該線路由雲南昭通市引出,經貴州畢節市(威寧赫章中心城區大方金沙)、遵義市(仁懷遵義縣中心城區綏陽湄潭鳳岡)、銅仁市(德江沿河)、重慶酉陽縣,至重慶黔江區,設計速度160公里/小時,正線全長735公里,其中,遵義市境內長260公里,估算總投資460億元,建設工期為5年,預計2015年開工建設,結束了沿河土家族自治縣沒有鐵路的歷史。

目前,昭通遵義段已完成預可行性研究,遵義德江沿河黔江段還未開展相關前期工作。

基本介紹

  • 中文名:沿河站
  • 外文名:Yanhe Rayliway Station
  • 開工時間:待定
  • 站台類型:縣級
  • 所屬地區西南地區 貴州省銅仁市
  • 規劃公司中鐵二院
  • 立項項目:未立項
  • 設計時速:160km/h 預留200km/h
  • 鐵路等級:國鐵I級
背景信息,前期規劃,項目進展,

背景信息

建設中的酉陽沿河德江高速將於2015年10月份全線貫通,規劃中的務川沿河秀山高速、沿河印江銅仁高速和貴陽鄭州昭通黔江鐵路即將動工建設,沿河站火車站在2020年前竣工並投入使用。

前期規劃

1.為加快推進昭通黔江鐵路前期工作,爭取早日立項建設,2013年5月28日,由銅仁市人民政府主辦,德江縣委、縣政府承辦的昭通黔江鐵路前期工作座談會在德江縣金平大酒店召開。會議由銅仁市發改委主任項長權主持。線路涉及的重慶市黔江區酉陽縣秀山縣雲南省昭通市貴州省畢節市赫章縣金沙縣大方縣遵義市鳳岡縣遵義縣湄潭縣銅仁市沿河縣湖北省恩施有關人員出席會議。根據市人民政府和市鐵路建設指揮部的安排,市鐵路建設指揮部辦公室副主任、鐵投公司副總經理吳學相及鐵機辦有關人員參加會議。
會上,中鐵二院介紹了昭黔鐵路的規劃情況,各市、州、區、縣就如何加快推進項目前期工作進行了發言,對《昭黔鐵路立項爭取工作方案》《關於加快昭通至黔江鐵路前期工作的請示》(徵求意見稿)進行了討論。
會議認為昭黔鐵路是國家列入《中長期鐵路網規劃》的重要鐵路,也是國發2號檔案、《武陵山片區區域發展和扶貧攻堅規劃》、《烏蒙山片區區域發展和扶貧攻堅規劃》和國辦函〔2013〕35號文批准實施的《深入推進畢節試驗區發展規劃》明確提出規劃建設的重要鐵路。項目建設是推進內陸開放,最佳化西南區域鐵路交通運輸網路結構,促進沿線經濟社會發展的需要;項目建設對於貫徹落實黨的十八大,促進沿線地區2020年與全國同步小康有著重要作用;對於加快沿線少數民族地區科學發展,維護民族團結有著重大意義。
會議商定,由中鐵二院對沿線市州勘察設計費用進行測算,各市州(區)根據測算結果現行墊付勘察設計費用,待項目公司組建後驗工計價並列入相應市州(區)股份,中鐵二院按照昭通畢節遵義銅仁黔江恩施的線路走向,結合沿線地質條件、經濟發展狀況科學開展勘查設計工作;各市州及時向各省人民政府匯報,爭取省級層面的支持和幫助,促進各省加強溝通,整合政治資源,積極爭取全國、全省人大、政協委員及有關部委的支持,共同推進前期工作,爭取將昭通經黔江至恩施鐵路作為一個整體項目2014年立項,2015年完成可研、初步設計及施工圖相關工作,2016年開工建設;銅仁市人民政府負責向貴州省人民政府匯報,爭取貴州省人民政府幫助牽頭協調涉及省份,銅仁市牽頭協調涉及市州(區);線路沿線地方政府建立聯動機制,加強溝通,共享信息,輪流承辦會議及時研究解決相關問題。
昭通黔江鐵路線路擬經昭通畢節遵義銅仁黔江,總里程約650公里,總投資概算約830億元。其中,畢節境內里程約357km;投資概算約357億元。國鐵Ⅰ級,單線,設計行車速度160km/h。工期6年。該項目畢節遵義畢節昭通段的預可行性研究報告於2010年11月12日獲鐵道部審查,設計單位現已完成預可行性研究報告修編工作。
2.一是打破交通瓶頸。構建融入長江經濟帶骨幹交通網路,建設烏江三橋和沙坨大橋復建工程,完成印江沿河重慶萬木官舟至後坪二級公路提級改造,爭取開工建成雲南昭通遵義沿河重慶黔江鐵路、赤水正安沿河高速公路、沿河秀山高速公路、沿河印江高速公路、沿河縣城~洪渡沿烏江重慶彭水公路。

項目進展

昭通畢節段已完成預可行性研究。

昭通遵義段已完成預可行性研究。

遵義德江沿河黔江段還未開展相關前期工作。

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