跨越沂河兩岸的橋樑工程統稱為“沂河大橋”，沂河全長500餘公里，流域面積1.16萬平方公里。
基本介紹
- 中文名：沂河大橋
- 外文名：Yi River Bridge
- 流域面積：1.16萬平方公里
- 河流全長：500餘公里
- 位置：臨沂市
基本信息,位於山東省淄博市,位於山東省臨沂市,臨沂市沂水縣3座沂河大橋,臨沂市沂南縣沂河大橋,臨沂市郯城縣沂河大橋,臨沂市九曲沂河大橋,臨沂金雀山路沂河大橋,臨沂市沂河路沂河南大橋,臨沂市沂蒙路祊河大橋,臨沂市通達路祊河大橋,臨沂市北外環沂河北大橋,臨沂陶然路沂河大橋,臨沂市臨工大橋,臨沂市劉家道口沂河大橋,臨沂市北京路沂河大橋,臨沂市南京路沂河大橋,位於江蘇省新沂市,位於江蘇省宿遷市,
基本信息
沂河發源出山東省沂源縣田莊水庫上源東支牛角山北麓（另傳統稱源出魯山），北流過沂源縣城後折向南，經沂水、沂南、臨沂、蒙陰、平邑、郯城等縣、市，至江蘇省邳縣吳樓村入新沂河，抵燕尾港入黃海，全長500餘公里，流域面積1.16萬平方公里。
沂河大橋平面圖
沂河大橋平面圖跨越沂河兩岸的橋樑工程統稱為“沂河大橋”。
位於山東省淄博市
沂河大橋位於山東省淄博市沂源縣，全名“中莊沂河大橋”。
位於山東省臨沂市
臨沂市沂水縣3座沂河大橋
2008年以來，沂水縣已在沂河城區段新建兩座大橋，其中位於兗石路城區改線段、許家湖鎮岜山村與龍家圈鄉港埠口村之間的沂河南大橋，已於2009年9月竣工，位於沂水鎮前石樑村與龍家圈鄉張諸塢村之間的沂河北大橋，2009年9月1日前竣工。2010年12月25日南三環沂河大橋竣工，全長578.2米，橋面淨寬16米，總投資1946萬元，按照百年一遇洪評和Ⅰ級公路荷載標準設計。經山東大學橋檢中心現場靜載試驗，各項指標均達到規範要求和設計標準。
南三環沂河大橋位於長深高速公路連線線的南王莊村段，橫跨沂河與東、西沂河大道相接。
臨沂市沂南縣沂河大橋
沂南縣沂河大橋現名“葛溝沂河大橋”始建於1996年，全長374.76米，上部為11孔30米鋼筋混凝土鋼架拱，下部為重力式墩台，設計荷載汽-20，掛-100。
遠眺沂河大橋
遠眺沂河大橋2009年葛溝沂河大橋加固維修工程，總投資180.6萬元，由青島勞瑞特建築結構加固公司中標，於9月28日動工。經加班加點，大橋於12月11日勝利竣工。
臨沂市郯城縣沂河大橋
郯城縣沂河大橋現名“重坊沂河大橋”位於郯城縣西南部的沂河上，東岸與縣道化鮑線、沂河大通道相連，連線銀杏之鄉-新村鄉、港上鎮，西接重坊鎮，向西與江蘇省邳州市鐵富、鄒莊等鄉鎮相連，是連線沂河兩岸和省界的重要通道。大橋設計長度660米，橋面寬10.5米，下部為鑽孔灌注樁基礎，上部為30米預應力T型梁。
建設中的臨沂沂河大橋
建設中的臨沂沂河大橋臨沂市九曲沂河大橋
九曲沂河大橋連線蘭山區與河東區，位於臨沂市解放路。
九曲沂河大橋是臨沂市最早的沂河大橋，始建於明朝，增擴於清朝，起初為木樁木面結構。公元一九三四甲戌之年，因築台濰公路改為石橋。解放後，雖屢經修繕，終因人多車稠，難堪重負，不合理采沙，動搖其基，橋身低矮，時漫洪泱而於一九九四年坍塌。一九九五年春，臨沂撤地建市，沂河以東設河東區，臨沂市政府決心集資重修九曲沂河大橋。
臨沂九曲沂河大橋
臨沂九曲沂河大橋二00一年三月六日啟動，翌年八月十六輒竣。橋身八十一跨，長一千九百六十米，主橋一千六百二十米，寬十八點五米，下為鑽孔灌注之樁基，上峙簡支板梁之體系，設計荷載城---B級，行車時速40公里，抗震設防烈度為七，可抵百年一遇之洪潦。工程總造價五千三百萬元。
臨沂金雀山路沂河大橋
金雀山路沂河大橋連線蘭山區與河東區，位於臨沂市金雀山路。
臨沂金雀山沂河大橋高橋是一座新建大橋，從老師給我們的資料可以知道：它全長1760米，寬23米，雙向四車道，橋的兩側是非機動車道，橋頭連線線920米，橋身安裝了美觀新穎的新式欄桿3650米，橋面路燈88盞，橋體射燈702盞，新橋兩端與沂河兩岸通暢的濱河大道相連，南北則與鐵路大橋、九曲沂河大橋交相輝映，成為沂河上一道亮麗的風景。低橋是以前的老橋，個頭很矮，緊緊地貼在水面上，而且很狹窄，兩輛汽車都不能並排通過，每當雨季來臨，洶湧的洪水都會漫過橋面，給過往的行人和車輛帶來了極大的不便。後來政府又在它的下面建了座更高更寬的橋，我們叫它高橋，就是人們說的沂河大橋。
2004年3月6日投資6580萬元，金雀山路沂河大橋實行加固改建工程，2005年7月2日竣工。官方名稱“雙橋”
臨沂市沂河路沂河南大橋
沂河南大橋連線羅莊區與河東區，位於臨沂市沂河路。沂河南大橋1998年通車，橋面全長1560米，寬27米。位於臨沂市沂河路，官方名稱“羅湖大橋”。
遠眺沂河路沂河大橋
遠眺沂河路沂河大橋臨沂市沂蒙路祊河大橋
沂蒙路祊河大橋位於臨沂城沂蒙路北段，是連線南坊片區和老市區的主要橋樑之一。
沂蒙路過河大橋
沂蒙路過河大橋2006年8月6日開工建設,工程總投資8000餘萬元,全長520米,主橋寬34米,引橋寬30米,雙向六車道。設計核載為城市－A級，設計車速時速60公里/小時，地震裂度按7度設防，設計洪水頻率為百年一遇。
2008年臨沂市委、市政府正式批准了金鑼集團的有償冠名申請，沂蒙路祊河橋被命名為“金鑼大橋”，冠名期限20年。
臨沂市通達路祊河大橋
通達路祊河大橋坐落於城區通達路通往南坊的門戶位置，是連線臨沂老城與南坊片區的重要通道。
2006年10月，通達路祊河大橋正式由臨沂尚城置業有限公司冠名，冠名後名稱“沂龍灣大橋”，冠名期限為20年。
臨沂市北外環沂河北大橋
沂河北大橋連線沂水縣與蘭山區，位於臨沂市北環路。
沂河北大橋，大橋總長551.4米，跨徑為18孔30米，橋樑總寬16米，橋面寬度15米，總投資1758.21萬元。大橋於2008年5月1號日開工建設，歷時一年零四個月竣工。
臨沂陶然路沂河大橋
陶然路沂河大橋全長2.288公里，沂河大橋全長1712.4米，主橋長523.2米。該工程包括一座沂河大橋、兩座河岸全互通式立交橋，為五塔六跨連續矮塔斜拉橋，主塔10座。大橋連線了蘭山區的陶然路和河東區的皇山路，有效地緩解上游沂河大橋與下游羅湖大橋的交通壓力，是聯繫臨沂市區與東部經濟地區的重要交通樞紐。
臨沂市臨工大橋
臨工大橋，為雙塔雙索麵預應力混凝土斜拉橋。工程東接臨沂經濟技術開發區新327國道，西接羅莊區羅程路, 橫跨沂河，全長2980米，為中環南線重要節點工程，概算投資4.5億元。其中橋樑全長1450米,主橋長430米，跨徑組合採用100米+230米+100米，橋寬30米，為雙向四車道，引橋採用30米跨徑的連續箱梁。索塔高度為114米，共設56對112根斜拉索。索塔下方的樁基有效樁長達65米，樁基直徑達到2.5米，超過青島跨海大橋2.2的樁基直徑。
臨工大橋
臨工大橋臨沂市劉家道口沂河大橋
劉家道口大橋是臨沂南外環工程跨越沂河所設的一座大橋，大橋全長817米，橋面寬度24.5米。劉家道口大橋及接線工程建設是市委、市政府提出的交通重點建設項目，建設臨沂環城快速公路對完善臨沂市城市功能定位，最佳化路網結構具有極其重要的意義。
臨沂市北京路沂河大橋
臨沂北城新區北京路沂河大橋，是連線北城新區與河東區之間的交通要道。
臨沂市南京路沂河大橋
南京路沂河大橋施工項目，西起濱河西路，東至濱河東路，是南京路向東延伸跨越沂河的重要過河通道。橋樑全長1.023km，由主橋(飛雁式異形拱橋)、水中段引橋、岸上段引橋組成，東西兩岸各設立交1座(含人行梯道橋)。主橋由中跨下承式拱橋和邊跨預應力混凝土連續梁組成，主梁採用雙邊箱形主縱梁結合橋面板的整幅式斷面，梁高3.3m(主梁中心線處)，其中主縱梁中心線處梁高2.7m。工程於2014年10月開工建設，按照計畫，工程工期24個月，竣工日期為2016年9月29日。
南京路沂河大橋
南京路沂河大橋位於江蘇省新沂市
沂河大橋位於江蘇省徐州市新沂市，邳州境內無沂河大橋。沂河在新沂境內分為兩支，沂河和老沂河。老沂河是邳州新沂分界線，較小。新沂橫跨沂河的大橋有數座，包括323省道沂河大橋、毛林特大橋、草橋鎮蔡莊橋。
沂河大橋長818.2米，分5聯27孔；邳蒼分洪道大橋長938.2米，分6聯31孔；兩橋橋面寬14米，瀝青混凝土路面，負荷設計等級為公路一級，防洪標準為百年一遇。沂河大橋在老橋下游與老橋間隔一米修建，待新橋建成後拆除老橋，邳蒼分洪道大橋在原址拆除重建。2007年竣工。
位於江蘇省宿遷市
該橋於1967年5月始建，1969年6月竣工，橋長1269．26米，總寬8．5米，橋面行車道7米，兩邊人行道寬o．75米，共39孔，每孔跨徑30米，橋的高度水上7米，水下10米，設計載重為汽車13噸，掛60噸。橋樑結構與樣式下部結構為漿砌塊石橋台，鋼筋混凝土灌注樁，有利於戰備，大橋遇毀修復快，每六個橋孔為一組，設有錨固橋墩，一個橋孔遇毀，只有六個橋孔受影響，不影響其它橋孔。上部結構為雙曲拱形式，鋼筋混凝土拱肋為橋面部分的骨架，純混凝土拱波安裝在拱肋上，起橋面板作用，橋面和橋墩上端設有空腹孔。故新沂河大橋按其結構形式又定名為新沂河雙曲拱大橋。該橋總工程造價264萬餘元。由於經濟不斷發展，車流量和客流量大大增加，原橋面窄，已遠遠不適應形勢發展的需要，1988年國家交通部批准擴建增寬，新建新沂河大橋複線橋。該橋在沂河大橋西側3米處，為雙柱式墩台、預應力簡支梁橋，全橋39個孔，全長1259．2米，載重標準：汽車20噸，掛一100噸，橋面淨寬14+2X0．50米，全橋計混凝土和鋼筋混凝土19080立方米，砌石557立方米。此橋由原淮陰市公路管理處負責建設，交通部第三公路勘察設計院設計，江蘇省交通工程第三工程處和原淮陰市公路管理處橋樑工程隊施工，全橋於1991 年12月30日建成通車。現在，新沂河大橋複線橋已成為主橋，橋上有照明設備，每到夜晚，成為一條火龍。原沂河大橋成為非機動車和人行橋。
