為引領我國汽車用鋼新產品和新技術的研發，滿足汽車工業快速發展的需要，寶鋼於2009年2月份開始“汽車用鋼開發與套用技術國家重點實驗室”的申報工作。
基本介紹
實驗室-依託,實驗室簡介,
實驗室-依託
汽車用鋼開發與套用技術國家重點實驗室依託：寶鋼集團。
2010年，國家科技部對寶鋼“汽車用鋼開發與套用技術國家重點實驗室”建設計畫予以認可。
實驗室是我國首個在汽車用鋼領域建設的國家重點實驗室。
為引領我國汽車用鋼新產品和新技術的研發，滿足汽車工業快速發展的需要，寶鋼於2009年2月份開始“汽車用鋼開發與套用技術國家重點實驗室”的申報工作。2010年6月，通過建設計畫可行性論證，正式開始建設。
實驗室簡介
實驗室建成後，將圍繞汽車工業對材料不斷提高的要求，開展汽車用鋼的產品開發、成型技術、焊接技術、塗裝技術和腐蝕與防護技術等方面的研究和關鍵技術攻關，為汽車用戶提供一攬子技術解決方案。這對於實現汽車用鋼開發和套用技術與國外同步發展，提升我國鋼鐵行業的技術水平和競爭力等都具有重要意義。
"汽車用鋼開發與套用技術國家重點實驗室"根據國家及行業發展需求，針對汽車行業"輕量化、安全、長壽命和提供技術解決方案"的技術需求，設定了汽車用鋼的材料技術、成形技術、焊接技術、表面技術、四個研究方向，主要從事先進高強度汽車用鋼的開發和使用技術研究。
實驗室現有固定工作人員108人，其中高級職稱以上41人、博士學位46人、碩士學位43人，海歸人員7名，國家千人計畫1人，享受政府特殊津貼專家2人。
實驗室在汽車用鋼開發和套用方面，擁有從產品研發到用戶使用技術領域的先進研究設備， 已建立比較完善的冶煉→熱軋→冷軋→退火鋼鐵冶金工藝流程研究，已自建科研用房，總面積約6000多平方米，相關配套設施完善。實驗室的建設有力推動我國汽車用鋼領域前沿技術和共性技術的研究，成為聚集和培養汽車用鋼優秀科技人員及國際交流的國家級創新平台，為形成我國汽車用鋼技術自主創新體系提供重要的基礎保障。同時對於實現汽車用鋼的開發和套用技術與國外發展同步、持續保持企業產品的領先、提升我國鋼鐵行業的技術水平和競爭力，以及引領行業技術創新等方面都具有十分重要的意義。
