汽車底盤是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。汽車底盤保護目前有底盤封塑與底盤保護裝甲兩項工藝，底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
基本介紹
- 中文名：汽車底盤保護
- 詞性：名詞
- 目的：保證正常行駛
- 類別：兩種
種類,底盤封塑,底盤保護裝甲,損壞原因,保養方法,
種類
汽車底盤必須要有好的保護一般來說底盤保護分為兩種，一種是底盤封塑，一種是底盤保護裝甲。
春季多風沙，細小沙石對底盤的撞擊；夏季雨後，地表蒸汽烘烤、酸雨的侵襲；冬季雪後，除雪劑的腐蝕，鋼筋鐵骨也會傷痕累累。有很多車表面上看起來光艷照人，而底盤早已經鏽蝕斑斑、漏洞百出。廢氣、冷風、噪音、灰塵都會從這些細小的洞孔中滲入。洞孔逐漸擴大，鐵皮生鏽，層層剝落。有一天，當你掀起地毯的時候，你會發現幾乎與地面能親密接觸了。所以，對底盤進行保護是必要的。
底盤封塑
“底盤封塑”是一項底盤護理工藝，它將一種高附著性、高彈性、高防腐、防潮的柔性橡膠樹脂厚厚地噴塗在底盤上，使之與外界隔絕，以達到防腐、防鏽、防撞、同時還可以隔除一部分來自底部的雜音。
底盤封塑不同於以前的底盤防鏽處理。普通的防鏽處理是在汽車底盤塗上一層油脂來隔除水分，當汽車行駛一定的里程之後，油脂會不斷蒸發、粘附灰塵，防鏽效果會漸漸消失，粘附的灰塵、油污還會造成新的腐蝕。“底盤封塑”能牢固地附著在底盤上，可以徹底隔絕酸雨、除雪劑的侵襲。
“底盤封塑”的施工相當費事。首先要仔細地清除底盤油污，使用專用去污劑把瀝青、油污等徹底去除乾淨後，進行烘乾，這些處理中任何一項疏忽都會影響“封塑”的牢固度。然後將傳動軸等轉動系、排氣管等需要散熱的部位用膠帶密封起來噴塑。以免造成意外損傷，影響它們的正常運轉。
新車“封塑”由於底盤比較乾淨，時間還短一些。舊車清潔起來較費時，大約在3小時左右。
底盤保護裝甲
為了克服傳統的汽車底盤封塑在防護強度、耐久性和穩定性等方面的不足，就產生了一種一種新型的汽車養護項目---“底盤保護裝甲”。它就意味著在底盤上將噴塗一層比“底盤封塑”更高級的材料。
“底盤保護裝甲”採用橡膠密封劑取代了原來以油、漆、瀝青等為主要基材的材料基礎結構。根據各種材料各自不同的物化特性，開發出多組分組合型產品，使此類產品同時具備了高密蔽性、防水防鏽、耐酸耐鹼、耐熱耐寒、彈性耐磨、無毒環保等優良特性，從而克服了傳統材料在防護強度、穩定性等方面的不足。
“底盤保護裝甲”從施工工藝方面也同時進行了改良：首先做一次底盤漆，然後再一層橡膠密封劑，使具有防鏽防水、彈性耐磨等不同特性的各組分材料適得其所地分布在各自擔負職責的層面上，提高了防護結構的合理性和耐久性。這種新型的汽車“底盤保護裝甲”，厚度達到三毫米左右；施工後的表面呈黑灰色，指壓有彈性，不易劃傷，而且不會幹裂、剝落，有如給汽車底盤穿上一層盔甲。
損壞原因
一、拖底、異物撞擊底盤
說真的，國內道路建設的速度真的是讓我很意外，今天剛修好的路明天就再次“開膛破肚”，而當路面修理的時候多數情況下都會產生比較多的大石頭或者是坑坑窪窪的地方，這時候我們的車在開到這樣路面的時候一不注意就會讓大石頭或者其他路面突出物與自己車輛的底盤進行親密接觸，也就是我們常說的拖底。
由於拖底這個情況發生具有不確定性，因此很容易給位於底盤部分的零件造成損壞，如：三元催化器外殼破碎、發動機油底殼裂紋、變速箱殼體裂紋或者是懸掛系統變形等，這些問題的發生將會給你的車帶來很致命的損傷。
二、腐蝕
現在的環境真的是越來越惡劣了，連下的雨都是酸雨，而在這樣的環境下我們的車則可能會增大損壞的可能。由於底盤經常會與污水、油膩等物質接觸，而這些物質中的化學成分會慢慢腐蝕底盤以及底盤上的零件，因此對於底盤防腐蝕我們要更加注意。
除了剛才說的雨水、油泥會有腐蝕底盤的危險外，冬天用來融雪的融雪劑以及海水都可以腐蝕我們的底盤，特別是海水，如果你自己車去海邊外一定不要將車開到海里（雖然這樣很拉風），海水對底盤的腐蝕性會非常的強。如果很不注意將底盤與海水接觸的話，請儘快用大量淡水或者中性清洗劑來沖刷底盤。
保養方法
變速器、制動系統動力轉向系統等，一方面要嚴格按照說明書上的時間規定，定期到特約維修服務站去補充或更換，另一方面也要自己檢查觀察，一般可以在汽車加油時順便檢查一下，看看各個儲液罐的機油是否在上、下兩個刻度線之間，如果低於下刻度線就要及時補充，如果油麵下降較快，說明系統有滲漏，需立刻檢查出滲漏部位，及時修復。
剎車片和離合器片這兩種摩擦片都是消耗品，使用一段時間後就會損耗，喪失原有功能。如不及時更換就易釀成車禍。一般汽車上都有相應的警告指示燈，會及時發出警告信號，提醒用戶更換。
大客車上，有時是用鉚釘把摩擦片鉚到鋼背上的，我們坐在大客車上會聽到司機剎車時發出尖銳刺耳的叫聲，那就是警告司機摩擦片已經磨到鉚釘了，必須立即更換。可是現在多數汽車已經改為用膠粘的方法把摩擦片聯接到鋼背上，一直要到摩擦片磨到最後，金屬和金屬直接接觸才會發出聲音，這時才更換摩擦片就已晚了。所以都裝上了電子信號感測器，大約在摩擦片還剩下1.5毫米時，儀錶板上的剎車指示燈就會亮起，這就提醒司機要更換摩擦片了。
汽車上的四個車輪似乎端端正正地直立在地面上，其實不然，如果用儀器來測量，就會發現它們在X、Y、Z三個平面上多偏轉了一個角度，只是數值很小，一般只有 0.5到2度，肉眼根本看不出來。別小看這三個小小的偏轉角度，它決定了汽車的轉向性能。如果撞車了，或是使用時間過長因磨損而變化了，操控性就會大大地降低。所以在操縱方向盤時如果感到有異樣，就應到正規的汽修廠或專業的四輪定位檢查站去檢查，並作相應的調整。花費不多，卻確保了安全駕駛。
汽車經常會遇到雨、雪天氣，底盤接觸水很容易生鏽。如果用噴鹽水的方法使雪地化凍，鹽水會加速對鋼鐵的腐蝕；在較差的路面上行駛，飛轉的車輪也會將碎石迸起，打擊底盤。因此，有些廠商推薦在底盤上噴塗一層保護膜，以提高防鏽能力，減少衝擊損傷，延長底盤壽命。
