武穴長江公路大橋

武穴長江公路大橋起於黃岡市武穴市四望鎮，止於黃石市陽新縣，接杭瑞國家高速公路湖北段，全長31.001公里，其中長江大橋長3355米，兩岸接線長27.646公里。路線走向及主要控制點合理，符合項目核准要求。 全線在武穴西、四望、武穴、富池、楓林東5處設定互通式立交。

武穴長江公路大橋採用高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。其中武穴互通至富池互通段3.730公里採用六車道標準，路基橋樑（不含布索區）寬採用33.5米；其餘路段27.271公里採用四車道標準，路基寬度採用26米。

武穴長江公路大橋於2016年1月27日開工建設，預計2020年正式通車。

基本介紹

• 中文名：武穴長江公路大橋
• 外文名：Wuxue Yangtze River Bridge
• 項目類型：長江大橋
• 地    點：武穴市、陽新縣
• 工    期：48個月
• 開工時間：2016年1月27日
• 通車時間：2020年底
• 正橋長度：全長31.001公里，橋面長度3355米
• 連線線長度：27.646公里
• 正橋寬度：雙向六車道
• 武穴段互通：武穴西、四望、武穴
• 陽新段互通：富池、楓林東

項目簡介

武穴長江公路大橋位於武穴市，工可階段如下：擬建項目起點在前程曹附近接杭瑞高速，向北布線，與上巢湖和下巢湖之間穿過，並跨越長江至江北的上洲，向北過老虎林、黃爾洞，穿過黃泥洞墾殖區，跨枚川河，終點與黃黃高速在四望鎮上陶附屬檔案相接，路線全長32 . 142km 。

武穴長江公路大橋已列入2004年國家發改委編制的《長江過江通道規劃》和《武漢城市圈綜合交通規劃》。武穴和陽新兩地對建設過江公路大橋積極性較高，但此通道若按一級公路規劃建設，按現有的政策，地方在相當長時間內難以實施，特別是過江大橋建設。如將此通道納入國家促進中部崛起高速公路網規劃，可申請交通部給予資本金補助，有利於項目建設。

為此，武穴市人民政府於2009年2月以武穴政文[2009]4號文向省政府上報，黃岡市人民政府於2009年2月以黃岡政函[2009]8號文向省發改委專題請示，要求將河南潢川至江西公路通道納入中部地區高速公路建設規劃。省政府於2009年3月已上報國家發改委地區司。

建設進度

2010年7月30日，武穴市交通運輸局在武穴市主持召開了武穴長江公路大橋項目前期工作匯報會。

2011年1月26日，《麻陽高速公路通道起終點及武穴長江橋位方案諮詢會召開》。

路線方案圖

2011年1月26日，市交通運輸局召開麻陽高速公路通道起終點及武穴長江橋位方案諮詢會，就項目起終點及武穴橋位方案，提請領導和專家諮詢。市委常委、副市長熊長江、市政府市長助理萬章熱、省交通規劃設計院院長詹建輝出席諮詢會。市交通運輸局長劉新華主持會議。武穴、麻城市政府負責人參加了會議。

會上，省交通規劃設計院就麻陽高速公路通道起終點及武穴長江橋位方案進行了介紹講解，武穴、麻城市就方案提出了各自的意見和建議。熊長江要求，相關單位在做麻陽高速前期工作時，要充分認識到項目建設的重要意義，堅持科學的態度，在選址上充分考慮規劃的長遠性、路網結構性、區域帶動性、建設的經濟性，做好項目開工的準備工作。

麻陽高速公路規劃北起滬蓉（麻竹）高速公路麻城境內，南至杭瑞高速公路。在省交通運輸廳及黃岡市共同努力下，此項目已進入我省交通“十二五”規劃項目，處於規劃落實階段，分武穴長江橋（滬渝高速公路至杭瑞高速公路區間），麻陽高速公路麻城至武穴段等2個項目開展前期研究，相關前期工作已委託省交通規劃設計院承擔開展。此項目建成後，將進一步完善我省東部地區公路骨架網路，對促進區域經濟發展有重大的戰略意義。

2011年2月15日上午，麻陽高速公路武穴長江大橋前期工作協定簽訂儀式在武穴市舉行。黃岡市委常委、副市長熊長江，黃石市委常委、副市長羅光輝、副市長葉戰平出席簽字儀式，黃岡市長助理萬章熱主持儀式。黃岡市交通運輸局長劉新華，武穴、陽新黨政主要領導及相關部門負責人參加了儀式。

儀式上，省交通規劃設計院介紹了項目進展情況。黃岡市委常委、副市長熊長江及黃岡、黃石、武穴、陽新相關負責人分別進行了講話，大家一致認為，武穴長江大橋是一個功在當代、利在千秋的偉大項目，它的早日建設是黃岡、黃石、武穴、陽新兩岸人民的夙願。武穴長江大橋的建成，必將極大的促進兩岸的經濟、社會往來，推動兩地與周邊省、市、縣的各種社會交流和優勢互補，對進一步提升兩地交通區位優勢，推進兩地更好更快的融入武漢“8+1”城市圈，促進兩地經濟社會發展將具有里程碑意義。

黃岡市委常委、副市長熊長江強調，建設武穴長江大橋是兩岸人民期盼已久的大事、好事，兩岸要同心同德，密切合作。武穴長江大橋建設時間緊，任務重，責任大，黃岡市各級政府和部門要主動服務，積極做好協調服務工作，為大橋建設創造良好的內外環境。黃岡交通部門要抓前期，贏主動，加大爭取政策支持和招商引資的力度，確保項目在2011年底實現開工建設。

儀式最後，武穴市長吳美景和陽新縣長孔凡新簽訂了武穴市人民政府和陽新縣人民政府關於武穴長江公路大橋前期工作協定書。

2012年11月7日，武穴長江公路大橋工程可行性研究報告通過省內預審，建設工期預計48個月。項目按設計速度100公里/小時高速公路標準建設。

武穴長江大橋是《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014-2020年）》中長江幹線新建過江通道規劃重點項目之一。毗鄰兩省（湖北、江西）三地（黃岡、黃石和九江），湖北省武穴市與陽新縣對接。項目總投資估算約58.75億元，路線全長約31.223公里，其中長江大橋長約4331米（主橋長1328米），武穴側、陽新側接線分別長約16.191公里和10.701公里，擬建斜拉橋終點連線杭瑞高速公路。設計速度100公里/小時高速公路標準建設，長江大橋段採用雙向六車道，路基寬度33.5米，長江大橋（不含布索區）寬度33.5米，其他路段採用雙向四車道。預計建設工期48個月，2018年建成通車。

新建武穴長江大橋公路部分大部分位於湖北省境內，這座大橋的設計、招標、建設均由湖北省交通部門負責，該項目對於完善長江通道布局，加強中部各省經濟和交通聯繫，推進區域資源的整合開發，促進革命老區經濟社會發展具有十分重要的意義。

2015年6月25至26號，湖北交投武穴長江大橋建設指揮部進行了第一次現場踏勘，考察各處備選指揮部駐地情況、大橋北岸和南岸現場。這標誌著武穴長江大橋項目正式開始了運作。據了解：湖北交投武穴長江大橋建設指揮部組織進行此次現場踏勘的目的是全面了解項目建設工程前期準備工作情況，迅速推進工程建設。自6月2日國家發改委正式批覆武穴長江公路大橋項目核准立項後，項目有關方面紛紛加快各自工作進度。湖北交投方面此前已經表態：施工單位將於8月份進場，工程當年10月份開工。

2016年1月27日上午，武穴長江公路大橋開工推進會召開，這標誌著武穴人民世世代代的夢想和期盼將要變成現實。武穴市領導李新橋、劉斌、高維鵬、吳願明、曹躍先及省交投和黃岡市交通運輸局領導出席推進會。實現隔江通達，發展港橋經濟，是兩岸人民的共同心愿。千百年來，長江天塹截斷了武穴的南北通道，阻礙了武穴交通發展，制約了武穴經濟發展。一橋飛架南北，天塹變通途，是武穴人民翹首期待的千年夢想。武穴長江公路大橋的修建，對於武穴融入“一帶一路”戰略，對接“中三角”城市群，徹底打破武穴交通格局的“瓶頸”，實現科學發展、跨越發展具有十分重要的戰略意義。

2016年3月23日，武穴長江公路大橋項目挖溝放線、田路分家和入戶調查工作同時啟動。各鎮處、村組全體動員，組織有序；協調指揮部全員上陣，積極配合。項目工作組分設了挖溝放線、測量房屋、清點地面附著物三個專班，冒雨徒步行走7天時間，跋河涉水，行程近20公里，做到了相互配合、分工明確、各司其職，全力推進，目前上述工作已基本完成。

2017年1月19日，省交投集團公司第七考核組對武穴橋公司領導班子及成員2016年度履職盡責情況進行考核。省交投集團公司總工程師、運營事業部總經理張世飈，運營事業部副總經理雷正新等一行出席考核會。公司領導班子成員、全體中層正職管理人員和職工代表20餘人參加會議。
2017年2月8日至9日，公司黨委書記、董事長、總經理汪西華深入武穴長江公路大橋項目工地督導節後復工工作，公司紀檢組長張江華、副總經理黃寧陪同。
2017年2月28日上午，公司在武穴市海銘星集團鄂東造船基地舉行武穴長江公路大橋15#主塔雙壁鋼圍堰下水浮運定位儀式，標誌著大橋主橋正式進入主體工程施工階段。省交投集團公司建設事業部副總經理方貽立、總監關愛軍和武穴市市長李新橋等領導蒞臨指導。湖北衛視、湖北日報等新聞媒體與全體參建單位共同見證這一重要時刻。武穴橋公司黨委書記、董事長、總經理汪西華出席儀式並講話。

2017年3月28日，省交投集團公司與國家開發銀行湖北省分行正式簽署了銀團貸款契約（武穴長江公路大橋項目），標誌著武穴長江公路大橋項目建設資金已全部落實到位。武穴長江公路大橋項目銀團貸款契約總金額人民幣44.06億元，國家開發銀行湖北省分行作為牽頭行，中國農業銀行股份有限公司湖北省分行、中國建設銀行股份有限公司湖北省分行、光大銀行股份有限公司武漢分行、中國銀行股份有限公司湖北省分行為參與銀行。 武穴長江公路大橋項目批覆概算總投資58.86億元。項目資本金占項目總投資的25%，其餘75%資金由國內銀行貸款解決。本次銀團貸款契約的簽訂，為武穴長江公路大橋項目提供了的有力的資金支持，為武穴長江公路大橋項目建設保駕護航。
2017年4月11日，公司赴鄂東監獄開展廉潔警示教育活動，各項目經理部、駐地辦、中心試驗室、地方協調機構負責人和公司管理人員總計70餘人參加活動。
2017年4月12日，公司安委會在棋盤洲駐地組織召開2017年一季度安全生產工作會暨“平安工地”創建動員會，公司安委會領導、成員，各施工單位、駐地辦和中心試驗室主要負責人、安全總監、安全部長等50餘人參加會議。
2017年4月12日至14日，省交投集團公司黨委委員、副總經理楊志波，建設事業部副總經理方貽立一行深入武穴長江公路大橋、棋盤洲長江公路大橋調研生產建設情況。

2017年4月18日上午9時，武穴長江公路大橋二工區K149+141省道S308分離式大橋首根樁基順利開鑽。K149+141省道S308分離式大橋全長697米，共有樁基104根，首次開鑽的為19號墩3號樁，此樁基樁徑1.8米，樁長25.5米。

武穴長江公路大橋

2018年6月18日凌晨2時，武穴長江公路大橋WX-1標仙姑山隧道左幅實現貫通。

2018年9月21日, 武穴長江公路大橋管段內跨S316高架橋預製168片T梁，已全部架設完成，實現了架梁節點工期目標。

2019年2月14日，年味未散，武穴長江公路大橋施工現場已經吹響了節後復工的“集結號”。在一聲聲鞭炮煙花聲中，太山隧道節後復工正式啟動。截止目前，隧道左洞剩餘190米，右洞剩餘385米，預計將分別在今年4月底和7月底貫通。

2019年4月26日，歷時16個月建設，武穴長江公路大橋太山隧道左洞安全順利貫通，隧道全線通車指日可待。太山隧道是一座高速公路分離式中長隧道，是武穴長江公路大橋的重點控制型工程，湖北省規劃的“七縱五橫三環”高速公路網中“縱線”麻城至陽新高速公路的組成部分。隧道左洞全長895米，最大埋深63米，洞門採用削竹式，北起武穴市四望鎮德里橋村，南至該市大法寺鎮劉葉村，隧道貫通後，將原來30分鐘的盤山路程縮短為5分鐘。

2019年11月18日，經過411天的緊張施工，由省交投集團投資、湖北路橋施工的武穴長江大橋北主塔順利封頂。至此，該橋南北兩塔全部建成，明年將順利通車。

建設意義

武穴長江公路大橋是跨越長江的控制性工程，也是湖北省麻城至陽新高速公路的組成部分。建設單位湖北省交通投資集團有限公司介紹，修建武穴長江公路大橋，新增一條省際快速通道，對加強長江中游城市群經濟聯繫，促進長江經濟帶保護開發具有重要意義。