東風多利卡清障車：採用東風EQ1070型號底盤改裝而成，由底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統、電控系統、車體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，適用於高速公路、城市道路的清障作業。
基本介紹
- 中文名：東風多利卡清障車
- 尺寸： 7440×2300×2550 (mm)
- 底盤型號： EQ1070TJ9AD3
- 總質量：7490 (kg)
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清障車參數
產品名稱： 東風多利卡平板一拖二清障車
外型尺寸： 7440×2300×2550 (mm)
底盤型號： EQ1070TJ9AD3 貨廂尺寸： ×× (mm)
總 質 量 ： 7490 (kg) 接近/離去角： 18/11 (°)
額定質量： (kg) 前懸/後懸： 1180/2460 (mm)
整備質量： 5300 (kg) 最高車速： 95 (km/h)
發 動 機 ： ISDe140 30 CY4102-C3C CY4102-D3A
排 量： 4500 3856 3856 (ml) 功 率： 103 88 88 (kw)
生產廠家： 東風康明斯發動機有限公司 東風朝陽柴油機有限責任公司
排放標準： GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ
軸 數： 2 前 輪 距： 1835 (mm)
軸 距： 3800 (mm) 後 輪 距： 1640 (mm)
輪 胎 數 ： 6 輪胎規格： 8.25-16,7.50-16
燃料種類： 柴油 彈簧片數： 11/9+7,8/10+7
軸 荷： 2810/4680 駕駛室乘人數 3
整車備註： 托舉質量：3000KG 選裝警示燈
清障車故障排除
序號 | 故障現像 | 故障原因 | 排除方法 |
1 | 清障車起重臂伸縮速度緩慢無力 | ①液壓動力系統故障 ②伸縮機構控制閥、溢流閥故障 | ①檢查、調整 ②解體、清洗、調節或更換損壞元件 |
2 | 清障車起重臂伸縮振動 | ①起重臂滑塊問題 ②伸縮油缸不正常 | ①起重臂箱體滑動表面與滑塊之間潤滑不充分應塗抹潤滑脂； |
3 | 清障車各節起重臂伸出長度無法補償 | ①電磁閥故障 ②電路故障 | ①清洗濾油器，更換電磁鐵 |
4 | 清障車起重臂自動回縮 | ①伸縮油缸故障 ②平衡閥故障 | 檢查、調整伸縮油缸，更換損壞元件 |
5 | 清障車起升機構不動作或動作緩慢 | ①車操縱閥故障 ②液壓馬達故障 ③平衡閥故障 ④起升制動器故障 | 檢查處理,調整更換彈簧 |
6 | 清障車起升機構工作時運動間斷 | 單向閥故障 | 清洗、更換 |
7 | 清障車落鉤時載荷失去控制 | 平衡閥故障 | 拆開清洗 |
8 | 清障車起升機構制動器打不開 | ①梭閥卡死 ②梭閥內泄 ③制動器活塞密封不良 | ①檢修梭閥 ②檢修梭閥 ③檢修制動器，更換密封件 |
9 | 起升高超限，過卷鈴不響 | ①電鈴損壞 ②過卷繼電器損壞 | 檢修 |
10 | 清障車變幅油缸自動縮回 | ①油缸本身故障 ②平衡閥故障 | ①檢查處理 ②拆開清洗，更換損壞元件 |
11 | 清障車變幅油缸振動 | ①油缸內有空氣 ②平衡閥調整不當或閥芯損壞，節流孔堵塞 | ①空載時多次變幅動作，補油排氣 |
12 | 清障車支腿收放失靈 | 雙向液壓鎖故障 | 檢查、修理雙向液壓鎖 |
13 | 吊重時支腿自動縮回 | ①雙向液壓鎖中的單向②閥密封性不良 ③油缸內部漏油 | ①檢修雙向液壓鎖中單向閥 ②檢修油缸活塞上的密封元件 |
14 | 起重時沒有動作或動作緩慢 | ①液壓泵損壞 ②溢流閥失靈 ③迴轉接頭損壞 ④手動控制閥損壞 | 檢查修理 |
15 | 油溫上升過快 | ①液壓泵損壞或發生故障 ②液壓油污染或油量不足 | ①更換或修理 ②應更換或補充液壓油 |
16 | 清障車液壓泵不轉動 | 取力器或其操縱氣路發生故障 | 檢查、修理或更換取力器和氣路系統 |
17 | 回油路壓力高 | 濾油器堵塞 | 應更換濾芯 |
18 | 清障車液壓油外泄 | ①密封件損壞 ②管路連線處有毛病 ③管損壞 | ①更換密封件 ②擰緊或更換接頭 ③更換管 |
19 | 迴轉接頭通電不良 | ①電刷和滑環之間接觸不良 ②電線接頭處開焊 | ①修理 ②修理電線接頭處 |
20 | 油路系統噪 | 管路記憶體在空氣 | 多次動作，補油排氣 |
清障車保養
清障車主要是由：底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統、電控系統、車體與工具箱等組成。
清障車的用途 清障車是為保證道路暢通而設計的專用工程車輛，是繁華市區和高速公路交通管理的重要裝備。它能夠快速、及時、安全地清除道路上的事故、故障、違章車輛，疏導道路交通的特種車輛。
第一、清障車按結構型式一般分為托吊分離型清障車、托吊聯體型清障車、、普通型四大系列。其中托吊分離型清障車包含吊臂旋轉清障車和不旋轉清障車兩種型式。
第二、人們常說的3噸清障車、5噸清障車、8噸清障車、20噸清障車等等規格的清障車，實際上是指該種清障車採用的底盤的承載能力的等級。它與被牽引車輛總質量在能力上有一定的關係，但無必然的聯繫，噸位越大，清障車的作業能力也相應要大。
第三、清障車在將被托（拖）車輛清離現場時，一般採用托牽和拖牽兩種方法。托牽就是利用清障車的托臂將被托車托起而牽引行駛。拖牽即人們常說的硬拖，就是利用清障車將被拖車硬連線牽引行駛。
其中，清障車的托牽能力要符合以下兩點條件。
1、托臂托舉重量不大於該清障車的額定托舉質量，且隨著托臂伸長，其托舉重量逐步減少。
2、額定托牽質量不得超過其最大總質量。即被托牽的車輛總質量不得超過清障車的最大總質量。比如5140TQZ清障車，在托牽時，被托牽的車輛總質量首先不得超過14噸，且還要看托臂托舉點的重量是否在額定托舉質量範圍內。清障車的拖牽能力與清障車的最大總質量及發動機功率有關。GB7258《機動車運行安全技術條件》中3.6條規定, 機動車的比功率應不小於4.8kW/t，清障車拖牽能力要符合此規定。
比如說一台5140TQZ清障車，其最大總質量G=14000kg, 發動機功率為132 kW，那么清障車的拖牽質量G*要符合：G+G*≤132/4.8X1000, 即G*≤13500 kg。 從以上結果看出，由於底盤設計時考慮到承載與發動機的匹配性，改裝後的清障車拖牽與托牽能力基本一樣。為了安全，應按此規定使用。
第四、車的操作使用方法、注意事項等使用及延長清障車的使用壽命。
清障車的市場隨著我國經濟的迅速發展，公路建設突飛猛進，里程不斷增加，我國“五縱七橫”公路主幹線將基本建成。
可現有的清障車很難完成托牽清障，嚴重影響了交通。有清障車生產商希望通過加大底盤噸位來解決這一問題，但托牽能力提高有限， 而車價成數倍增長，影響了用戶的經濟效益。因此，市場呼喚托舉和托牽能力大的清障車。
