普安隧道是恩施至廣元國家高速公路萬州至開江段（G5012）的控制性工程，採用雙向四車道設計，設計時速100公里，左線全長4207米、右線4193米。該隧道於2024年4月啟動雙向進洞施工，截至2025年3月雙線掘進累計突破5000米，計畫2025年底實現雙線貫通，預計2026年6月全線貫通。隧道穿越IV、V級圍岩地段，最大埋深390米，施工過程中需克服危岩、滑坡等複雜地質條件及天然氣管道遷改等難題。
基本介紹
- 所屬線路：G5012萬州至開江段
- 設計標準：雙向四車道
- 單洞長度：左4207米/右4193米
- 開工時間：2023年2月
- 貫通時間：預計2026年6月
- 建設單位：中鐵十一局
工程概況,建設進展,技術難點,戰略意義,
工程概況
普安隧道地處重慶市萬州區，是萬開達高速公路A1標段核心工程，起於鹿山互通，終至高粱鎮順安村。隧道採用"一般小淨距+分離式"組合結構，單洞建築限界寬度11.5米，高度5米。項目總投資約9.35億元，總工期60個月。
建設進展
2023年2月啟動出口段施工，2024年4月1日實現進口端雙向進洞。2024年12月完成進口棄土場天然氣管道遷改工程，2025年3月雙線掘進突破5000米。施工採用雙向掘進工法，配備專項施工方案與安全預案，管理人員全程現場督導。
技術難點
地質條件以IV、V級圍岩為主，存在危岩體、崩坡積體及膏岩地層。隧道穿越區域最大埋深390米，需應對高應力岩爆風險。施工中同步實施西南油氣田公司天然氣管線遷改工程，涉及管道保護專項施工技術。
戰略意義
作為成渝地區雙城經濟圈重點工程，建成後將使萬州至開江通行距離縮短至47.5公里，通行時間減少約半小時。項目納入重慶市"四環二十二射六十聯線"高速路網規劃，對完善渝東北三峽庫區交通網路、促進萬達開示範區建設具有重要作用。
