昆楚大城際鐵路

昆（明）楚（雄）大（理）城際鐵路，由昆廣鐵路複線和廣大鐵路複線共同組成，起於昆明站，止於大理站，途徑昆明、楚雄、大理，線路全長291.466公里，設計時速為200KM/H，線路共有14個站其中有8個客運站，6個不辦理客運業務的車站，線路極大方便了沿途人民出行，是雲南東西鐵路大動脈，對於加快滇中城市群一體化發展，打造滇中1小時經濟圈有極大推進作用。

2018年07月01日昆楚大城際鐵路正式開通運營，全線開行昆楚大城際列車。

基本介紹

• 中文名：昆楚大城際鐵路
• 外文名：kunming chuxiong dali Intercity Railway
• 線路等級：國鐵一級雙線電氣化鐵路
• 線路長度：291.466km
• 設計速度：200KM/H
• 途徑地區：昆明、楚雄、大理
• 主要站點：昆明站、楚雄站、大理站
• 設計站點：14個
• 開工時間：2007年10月18日
• 目前狀態：全線完工並通車
• 通車時間：2018年7月1日
• 起止地點：昆明-大理
• 開行列車：昆楚大城際列車

項目意義

該項目是雲南東西鐵路大動脈，對於加快滇中城市群一體化發展，打造滇中1小時經濟圈有極大推進作用。項目經過的昆明、楚雄、大理三州市都是雲南經濟發展較好的地區，修建該項目對促進雲南經濟發展，民族團結有特殊重要含義。線路建成後，對於打破滇西地區鐵路運輸瓶頸、改善地區綜合交通運輸體系、促進當地經濟社會發展具有重要意義。

行駛在昆楚大鐵路上的列車

通車時間

2018年7月1日，昆（明）楚（雄）大（理）鐵路將開通運營，雲南昆明與大理間實現動車直達，以大理為中心的滇西地區接入全國高鐵網。

昆楚大鐵路是中緬國際通道和滇藏鐵路的重要組成部分，原有線路標準較低，2012年底開始實施擴能改造工程，新線開行旅客列車速度目標值為每小時200公里，線路全長291.466公里，設廣通北、楚雄、南華、雲南驛、祥雲、大理等車站。

昆楚大鐵路開通初期，鐵路部門將新安排開行昆明南至大理D字頭列車21.5對，分別為日常運行線19.5對、周末運行線2對。全天平均25分鐘左右就有一趟，最短髮車間隔為12分鐘，昆明至大理列車運行時間將由最快的5小時21分壓縮到1小時52分，大大拉近昆明與大理間的時空距離，對於促進滇西地區經濟社會發展、方便沿線民眾出行、助力精準扶貧等均具有十分重要的意義。

昆楚大鐵路將於6月29日18時開始售票。

技術標準

（1）鐵路等級：國鐵Ⅰ級

（2）正線數目：昆明至廣通段：溫泉-讀書鋪雙線，讀書鋪-昆明（東）四線。廣通至大理段：雙線

（3）設計速度：昆明至廣通段：160公里/小時，預留200公里/小時，樞紐地段120公里/小時;廣通至大理段：200公里/小時。

（4）最小曲線半徑：一般為3500米，困難地段2800米，昆明樞紐地段一般1200米，困難800米；

（5）最大坡度：6%。，加力坡度13%。

（6）線間距：4.4m。

（7）牽引種類：電力。

（8）列車類型：動車組。

（9）到發線有效長度：850米，雙機880米。

（10）列車運行控制方式：自動閉塞。

（11）行車指揮方式：綜合調度集中

（12）建築限界：建築限界按《鐵路線路設計規範》（GB50090-2006）有關規定執行

(注:為實現與新建廣大複線同標準開行昆明-廣通-大理方向的時速200km/h動車，需要對新成昆鐵路昆廣複線達速改造，全長115.875公里新成昆鐵路昆廣段廣通-溫泉段106.559公里已改造成200公里/小時)

線路概括

昆楚大城際鐵路途徑昆明，楚雄，大理三個州市，是雲南省內東西走向鐵路大動脈，中國鐵路昆明局集團有限公司將開通昆楚、昆大城際動車組，從昆明坐動車到楚雄只需1小時，到大理僅需兩個小時，對滇中地區經濟發展起到極大助推作用。線路東側與滬昆鐵路及其高鐵，渝昆高鐵，雲桂鐵路及其高鐵，崑曲、昆玉、昆蒙城際鐵路等多條鐵路幹線相聯接，中段與成昆鐵路及其複線相連，西側接通大瑞鐵路、祥臨鐵路、大麗鐵路等，是泛亞鐵路西線的重要組成部分。

沿線車站

昆明段

昆明站、昆明西站、讀書鋪站、溫泉站、雙湄村站

楚雄段

祿丰南站、廣通北站、楚雄站、南華站、

大理段

普棚站、雲南驛站、祥雲站、大理東站、大理站、

(注:途徑車站中加粗斜體的車站名稱為動車停靠車站。)

車站名稱	車站性質	銜接線路
昆明站	始發站	滬昆鐵路
昆明西站	中間站	無
讀書鋪站	中間站	無
溫泉站	中間站	無
雙湄村站	中間站	無
祿丰南站	中間站	無
廣通北站	中間站	永廣鐵路
楚雄站	中間站	無
南華站	中間站	無
普棚站	中間站	無
雲南驛站	中間站	無
祥雲站	中間站	無
大理東站	中間站	大麗鐵路
大理站	始發站	大瑞鐵路、大麗鐵路