既有線指原先已經建造好的線路,通常是要對此線路進行改造時,稱之為既有線。 臨近既有線施工納入營業線施工安全管理範疇。主要是指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程與既有線平行、交叉、接入，距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設備或設施外緣，向外延伸20米範圍（特殊地形、地貌段外延範圍由屬地設備管理單位確定)內的非爆破施工；距離鐵路行車線中心200米範圍內的控制爆破等涉及既有線安全和正常使用的施工。
內容,安全協定,等級劃分,
內容
既有線施工通常包括2大方面的內容：
1、施工作業
（1）線路及站場設備技術改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。
（2）跨越、穿越線路、站場，架設、鋪設橋樑、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設施的施工。
（3）線上路安全保護區內架設、鋪設管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設施的施工。
（4）在規定的安全區域內實施爆破作業，線上路隱蔽工程（含通信、信號、電力電纜徑路）上作業，影響路基穩定的各種施工。
（5）在信號、聯鎖、閉塞、CTC/TDCS、列控、通信等行車設備上的大中修施工作業。
（6）線路大中修，路基、橋隧大修及大型養路機械施工作業，接觸網大修作業。
2、維修作業
維修作業應利用維修天窗進行，作業開始前不需限速，結束後須達到正常放行列車條件。
安全協定
臨近既有線施工必須先與鐵路設備管理單位簽訂施工安全配合協定。簽訂施工安全配合協定前必須準備好下列資料並報鐵路局設備管理單位、業務處室、總工室、安監室審批同意：1、工程項目的施工方案；2、既有線施工安全專項防護方案。簽訂既有線施工安全配合協定前，必須先編制好上述兩個方案報鐵路設備管理單位、各業務管理處、總工辦、安監室批准後才能進行。 電氣化鐵路需要簽訂安全協定的部門應該包括：工務段、電務段、水電段、電化段等。鐵道部針對臨近既有線施工專門出台了兩個管理辦法，另外各鐵路局根據鐵道部的管理辦法也分別出台了相應的實施細則。
等級劃分
既有線施工分為三個等級：
1．Ⅰ級施工
（1）繁忙幹線封鎖5小時及以上、幹線封鎖6小時及以上或繁忙幹線和幹線影響信聯閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯閉改造、電氣化改造施工。
（2）繁忙幹線和幹線大型換梁施工。
（3）繁忙幹線和幹線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結構物施工。
2．Ⅱ級施工
（1）繁忙幹線封鎖正線3小時及以上，影響全站（全場）信聯閉4小時及以上的施工。
（2）幹線封鎖正線4小時及以上，影響全站（全場）信聯閉6小時及以上的施工。
（3）繁忙幹線和幹線其它換梁施工。
（4）繁忙幹線和幹線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工。
大型養路機械維修、清篩，更換鋼軌和軌枕，以及不影響正線行車的更換道岔施工除外。
3．Ⅲ級施工
除Ⅰ級、Ⅱ級施工以外的各類施工。
