新宿站

車站簡介

新宿站有178個出口，是世界上出口數量最多的車站。

歷史

新宿站於明治時代已啟用。1885年3月1日日本鐵道由赤羽至品川的路線（山手線的前身）啟用。當時的新宿仍然只是郊外地區，使用者不多，在下雨天更曾經完全無人使用。1889年4月11日，甲武鐵道（中央本線的前身）至立川的路線啟用，同年8月服務延長至八王子。1915年5月1日，京王電氣軌道（現時的京王電鐵）新宿站啟用，1927年4月1日，小田原急行鐵道（現時的小田急電鐵）新宿站啟用，令新宿逐漸發展成繁榮的地區。1959年地下鐵新宿站開始提供服務。

鐵路路線

東日本旅客鐵道（JR東日本）

山手線

埼京線

湘南新宿線

中央本線

中央線（快速）

中央、總武線（各站停車）

小田急電鐵

小田急小田原線

京王電鐵

京王線

京王新線（直通都營地下鐵新宿線）

都營地下鐵

新宿線（站號S-01，直通京王新線）

大江戶線（站號E-27）

東京地下鐵

丸之內線（站號M-08）

另設有地下通道連線以下車站：

西武新宿站（西武新宿線）

新宿西口站（大江戶線）

新宿三丁目站（丸之內線、新宿線）

車站構造

簡介

新宿站位於東京都新宿區新宿三丁目至西新宿一丁目、及澀谷區代代木二丁目至千駄谷五丁目的範圍。JR之車站出口分為西口、東口、南口等各方向。西口和東口都有幾個通路。同時，有地下道把廣大範圍連線著。

JR東日本

2008年，使用8面16線的島式月台、南北向。由東向西分別是1～18號線、全是位於地面的月台。連線通道為叫作“北通路”、“中央通路”的地下道、與南口的跨線橋、新南口、的跨線橋共4處。

一直以來、新南口只通往1～6號月台，不能直接到達其他月台，直到2006年4月16日跨線橋延伸到舊站舎開設之後才可以到達任何一個月台。

1～6番線比其他月台更靠南。特別是5･6號線鄰接代代木站、連那邊的發車廣播都聽得到。

新宿站正在進行改良工程。理由有2個、第1個是中央線特急列車的月台（5·6號線）與中央線快速上行的月台（7·8號線）成平面交錯狀態，這個問題成為了交通的瓶頸、改良工程可以解決這個問題。第2個理由是由1～6號線月台至7～14號線月台間換車所花的時間過多、這個已在2006年4月15日的工程時解決了。工程結束之後5、6號月台（中央線特急）的列車會轉移到11、12號月台（中央線下行快速）、中央線下行快速會再改回使用9、10號月台。而現5、6號線會變為“成田特快”發車與山手貨物線的月台、這樣JR新宿站會增加了2條路線、路線號碼在現9號線之後的都要順延2號（號碼的順序是依各路線發著的位置與場所而定）。