兩條（或兩條以上的）進路同時排出來以後有可能造成衝突的進路稱為敵對進路。
基本介紹
- 中文名：敵對進路
- 外文名：Hostile route
- 行業：鐵路
- 定義：兩條進路同時排出來造成衝突
- 類型：重疊型和侵限型
- 學科：交通工程
定義,說明,類型,重疊型敵對進路,侵限型敵對進路,
定義
國鐵中關於敵對進路的定義：
定義：兩條進路道岔位置相同又有重疊部分的進路屬敵對進路。具體有以下幾種情況：
1.同一到發線上對向的列車進路與列車進路；
2.同一到發線上對向的列車進路與調車進路；
3.同一咽喉區對向重疊的列車進路；
4.同一咽喉區對向重疊或順向重疊的列車進路與調車進路；
5.同一咽喉區對向重疊的調車進路；
6.進站信號機外方列車制動距離內接車方向為超過6‰的下坡道，而在該下坡道方向的接車線末端未設有線路隔開設備時，該下坡道方向的接車進路與對方咽喉的接車進路，非同一到發線上順向的發車進路以及對方咽喉的調車進路；
7.由於防護進路的信號機設在侵限絕緣節處，而禁止同時開通的進路；
說明
對於上面第6項一般的做法是設定延續進路，所以出現特殊敵對情況比較少；
對於上面第7項比較特殊，跟定義有點衝突，因為這種情況下兩條進路可能道岔位置並不相同（可能敵對的另一條進路上的道岔位置與該進路完全不相關）；
根據以上幾條規定套下來並置與差置信號機幾乎都不會出現敵對。
但是對於那些在接近區段有要求的情況就不同了，舉個例子：
在有方向特性要求的信號系統中，接近區段的方向要唯一，因此對並置信號機它的接近區段是另外一條進路內的區段，對差置信號機它和另一個信號機公用一個接近區段，因此如果兩個信號同時開放，方向將會發生衝突，這時就需要按敵對處理了。
類型
兩條進路同時建立會引起車輛衝突時，則稱其中一條進路是另一條的敵對進路。敵對進路有下列兩種類型：
重疊型敵對進路
兩條進路所經由的軌道區段至少有一段是重疊的，則稱為重疊型敵對進路。在同一咽喉區內的兩條進路若有重疊部分肯定是敵對的。由兩個咽喉區向同一股道辦理的列車進路，以及迎面的列車進路與調車進路都是重疊型敵對進路，而迎面的調車進路不屬於敵對的進路，這首先是由於有些調車作業需要從股道兩端同時向股道調車，另外，南於股道較長和調車速度較低，出現迎面相撞的機會極少，所以允許在同一股道辦理迎面的調車進路。當然，調車作業的安全仍需要得到操作人員和調車員的特別關注。
侵限型敵對進路
若同時建立兩條進路分別經由相鄰兩個侵限區段（並非重疊的軌道區段）時，會導致車輛在警沖標處發生衝突，稱這樣的敵對進路為侵限型敵對進路，例如在圖中辦理經由5道岔反位的列車進路（或調車進路）和以
為終端的調車進路就是侵限型敵對進路。
