一般散裝運輸穀物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗乾散貨物的船舶，都可以稱為散裝船。因為貨種單一，不需要包裝成捆、成包、成箱的裝載運輸，不怕擠壓，便於裝卸，所以散裝船都是單甲板船。
基本介紹
- 中文名：散裝船
- 總載重量：50000噸以上
- 簡稱：散貨船
- 簡介：運輸穀物、煤、礦砂、鹽、水泥
簡介,級別內容,
簡介
一般散裝運輸穀物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗乾散貨物的船舶，都可以稱為乾散貨船，或簡稱散貨船。因為乾散貨船的貨種單一，不需要包裝成捆、成包、成箱的裝載運輸，不怕擠壓，便於裝卸，所以都是單甲板船。總載重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設備。
由於穀物、煤和礦砂等的積載因數（每噸貨物所占的體積）相差很大，所要求的貨艙容積的大小、船體的結構、布置和設備等許多方面都有所不同。
因此，一般習慣上僅把裝一般散裝運輸穀物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗乾散貨物的船舶，都可以稱為乾散貨船，或簡稱散貨船。
載糧食、煤等貨物積載因數相近的船舶，稱為散裝貨船，而裝載積載因數較小的礦砂等貨物的船舶，稱為礦砂船。用於糧食、煤、礦砂等大宗散貨的船通常分為如下幾個級別。
級別內容
（1）總載重量DW為100000噸級以上，稱為好望角型船。
（2）總載重量DW為60000噸級，通常稱為巴拿馬型。這是一種巴拿馬運河所容許通過的最大船型。船長要小於245米，船寬不大於32．2米，最大的容許吃水為12．04米。
（3）總載重量DW為35000噸級- 40000噸級，稱為輕便型散貨船。吃水較淺，世界上各港口基本都可以停靠。
（4）總載重量DW為20000噸級一27000噸級，稱為小型散貨船。可駛人美國五大湖泊的最大船型。最大船長不超過222．5米，最大船寬小於23．1米，最大吃水要小於7．925米。用於運輸礦砂的船，由於載重量越大，運輸成本越低，目前，礦砂船最小的總載重量為57000噸；
最大的為260000噸；大多數為12000噸- 150000噸左右。由於船型高大，在高潮時岸上的起貨設備的高度往往不夠高。因此，這種礦砂船在裝卸貨的同時，利用壓載水的多少來調節船舶吃水高低。
有幾個誤區需要著重說明：
1、散貨的定義，對於散貨我們通常的理解就是上述資料中提到的糧食、煤炭、礦砂等，其實散貨是指不能裝入貨櫃的貨物為散貨, 除上述物資外還包括超長超高的機械類, 建築器材, 重裝備等。
2、散貨不包括散裝的原油、和其他散裝的液態及氣態的化工品.。
3、拼箱貨不同於散貨. 實際上拼箱貨是指不能單獨裝滿壹整箱的少量貨物, 與其他貨主的貨物拼合在一起裝箱的貨物。
4、我們通常認為利用散貨船運輸的運費較貨櫃船低，其實不盡然，因為散貨船的噸位往往較低，同樣距離的單位成本比較高，而且由於散貨船對於同一大宗商品的裝卸尤為方便，對船舶的破壞程度也很小，打個比方，本來一船煤炭，硬是裝成一個一個貨櫃，再運來運去，恐怕光裝卸就是大問題了。是否選用散貨船運輸，主要是考慮裝卸成本，碼頭吃水情況，貨物特點等等。並以噸位計算運費。
