改裝車

改裝車

對原出廠車型進行更換增減配件或改變外觀等。合理科學的改裝車輛能夠使原車行駛更安全,性能更佳。改裝車一是對個人個性的表現,二是對提高行車性能及安全的需求。

基本介绍

  • 中文名:改裝車
  • 類別:汽車改裝
  • 目的:提高行車安全性能
  • 誕生:上世紀六七十年代
  • 展會:日本改裝車展
  • 汽車類型:所有
目的,國內改裝車的兩種情況,改裝方法,針對發動機的性能提升,針對制動系統的性能提升,針對車輛操控的性能提升,改裝車法規,法律法規對改裝汽車作出了限制,外觀,內飾,有關規定,國內外汽車改裝現狀,國外汽車改裝現狀,國內汽車改裝現狀,國內改裝車市場存在的問題,改裝誤區,氙氣大燈:晃你沒商量,“發燒”音響:分散注意力,貼膜貼畫:里外看不清,黑色尾燈:看不清剎車,選購,總結,

目的

1、提高舒適感和安全性,比如音響和隔音。想改進車的舒適性和安全性,這就需要對車的底盤進行改進,主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、後頂吧、前底架、後底架等。
2、提高動力性,動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力,就必須更換火花塞(火咀)、高壓導線(火咀線)和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。
3、提高操縱性,比如平衡桿輪胎剎車。
4、提高內外飾美感。
汽車內飾改裝:鋪地膠、腳墊,貼防爆膜,更換座套。
汽車外飾改裝:保險槓、尾翼、大包圍、個性化噴塗、貼紙。

國內改裝車的兩種情況

一是指專門生產改裝汽車的廠家,用國家鑑定合格的發動機、底盤或總成,重新設計、改裝與原車型不同的汽車;
二是已領有拍照的汽車,為了某種使用目的,在原車總成的基礎上,做一些技術改造。改裝出來的汽車,統稱改裝車。
注意:已領牌照的汽車進行改裝時,應向車管所登記申報,其改裝技術報告經車管所審查同意後,方可進行改裝。改裝完畢,還要到車管所辦理改裝變更手續;改變車輛的外觀要去車輛管理部門申請,及時變更行駛證。這樣改裝車輛能合法行駛。

改裝方法

針對發動機的性能提升

針對發動機進行的汽車性能提升,是對發動機動力進行提升,並且降低油耗,減少尾氣排放,延長發動機使用壽命。主要目的就是讓進入發動機的可燃氣體可以充分、完全混合,使強有力的火花塞點燃混合氣體充分燃燒。這裡我們為大家介紹一套不改動發動機內部零件,只是更換升級產品以及加裝輔助產品來達到從氣路、電路、油路三個方面對發動機性能進行提升的改裝方法。其最大的優勢就在於改裝件拆裝方便,在不用時,可隨時將發動機恢復原狀。
(1) 氣路:增加單位時間內進入發動機氣缸內的空氣量,減少發動機進氣阻力,這是對發動機進氣部分提升的目標。為達此目標,通常的做法是更換原裝位的高流量風格,此外也可以通過在進氣歧管上加裝獨立的負壓進氣裝置來提高進氣量。比如“超導”,它的工作原理就是利用發動機負壓進氣,精密地調整發動機的可燃氣體的混合比,讓發動機達到稀薄燃燒的狀態。在排氣方面我們主要要達到的是增加發動機低速扭矩,使發動機轉速爬升更快動力更強。一般可以通過換裝超靜音回壓式排氣管來增加發動機低中轉速的扭矩。
(2) 油路:汽油通過噴油嘴被霧化後進入到發動機氣缸內,而汽油的霧化程度決定了它和空氣的混合效果。因此,汽油霧化得越好,就越有利於與空氣混合併充分燃燒。在針對油路的眾多改裝方式中,加裝物理式燃油增壓器是一個行之有效方法。這種燃油增壓器不需要調校,其壓力事先就已核定好,噴油嘴的汽油霧化效果更好。
(3) 電路:電路系統供給發動機用電的穩定性、火花塞的點火效率、點火線導電能力以及正負電壓的平衡,都對發動機動力有很大的影響。為此我們可以通過更換點火線、火花塞以及加裝電流穩定裝置等輔助設施,提高點火能量、增快火焰傳播速度並縮短火焰傳播距離,使發動機燃燒更好,燈光更亮。

針對制動系統的性能提升

進行汽車性能提升的目的之一就是要增強車輛的主動安全性,因此對汽車制動系統方面的提升尤為重要。汽車制動效果的提升方法有以下幾種:
(1) 採用材質更好、性能更佳的剎車油、剎車片、剎車鋼喉。材質決定性能,所以更換性能更佳的制動部件後,制動效果的改善是非常明顯的。
(2) 加裝剎車輔助器,進一步提高制動力。
(3) 更換整個制動系統。這是一個最徹底、最見效的方法。比如採用多活塞對向剎車卡鉗以及加大的剎車盤能釋放出普通卡鉗幾倍的剎車力,使剎車距離縮短30%以上。不管採用哪種方法,目的只有一個,就是讓車輛的剎車更靈敏、更有力,行車更安全。

針對車輛操控的性能提升

針對汽車操控方面的性能提升,主要是加強車輛行駛的穩定性,輪胎與地面的摩擦(也就是輪胎的抓地性)以及車輛高速轉彎時輪胎的尋跡性。在保證安全性的前提下,增加駕駛樂趣。車輛操控性能的提升根據車主的要求因人而異,常見的有:
(1) 在不改變原車輪胎直徑的情況下儘量加大輪圈的直徑來進行升級的,誤差不能超過2%。比如:原車為185/65 R14的輪胎可以升級到195/55 R15或205/45 R16。
(2) 對車輛運動性能追求較高的車主,可以把原車比較軟的且不可調整的避振器,換成高低軟硬可調的道路版避振器。減小高速時輪胎與地面的彈跳和轉向時的車身傾斜。
(3) 經常跑高速的車輛,可以對底盤進行強化,安裝一些加強桿,但不要對底盤進行焊接補強。
以上三部分大體包含了汽車性能提升的主要項目,只要圍繞著這三個部分進行合理化升級,就可在提高汽車的主動安全性的同時,享受性能提升帶來的駕駛樂趣,避免一切有可能發生的事故!
這幾類改裝都是經濟型改裝項目,花錢不多,效果顯著。至於冬菇頭、等長芭蕉、賽車響喉、超級缸線、剎車助力器、劃線通風剎車盤、燃油追加器、水燃器、渦輪加速器等等,是發燒友的最愛,但耗資甚大,最好依個人需要酌情改裝。電動車窗、電動天線、天窗、車載電台等等這些與行車無關的未列在內。

改裝車法規

法律法規對改裝汽車作出了限制

汽車的型號、發動機型號、車架號不能改,不能破壞車身結構;汽車改變顏色,更換髮動機、車身或者車架的,必須交驗汽車,更換髮動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明;車貼面積不能超過車身總面積的30%,超過了就必須去相關部門報批;

外觀

1、可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝,但有三種顏色屬於特種車專用顏色,不能使用。紅色為消防專用,黃色為工程搶險專用,上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更,要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時,須同時出具修理廠的證明及更換髮動機、車身或者車架的來歷憑證。
2、更換前保險槓屬於改變汽車外形,經過審批後是可行的,但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝,必須恢復原狀。
3、加寬輪胎、進氣系統、排氣系統等改裝是不允許的。 根據公安部《機動車登記辦法》有關規定,在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。如在用汽車進行上述改裝,可能會改變發動機功率,影響到行車安全,對進行非法改裝的機動車所有人,將依法處以500-1000元的罰款,並責令其恢復原狀。
4、申請變更所需要提交的材料及手續:
填寫《機動車變更登記申請表》,然後提交《機動車所有人及駕駛人身份證明》、《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標準照片。

內飾

1.協調:飾品顏色必須和汽車的顏色相協調,不可盲目追求高品位、高價位,以免弄巧成拙。比如淺色車的內部配以深色的座套及紅色的地毯等。
2.實用:根據車內空間的大小,儘可能地選用一些能充分體現車主個性的小巧、美觀、實用的飾物,如茶杯架、香水瓶、儲物盒等。
3.整潔:車內飾品應做到乾淨、衛生、擺放有序,給人一種輕鬆、舒適的感覺。
4.安全:車內飾品絕不能有礙駕駛員的安全行車或乘員的安全,如車內頂部吊物不宜過長、過大、過重;後擋風玻璃上的飾物不要影響倒車視線等。
5.舒適:車內飾品的色彩和質感要符合車主的審美觀,香水要清新,不宜太濃等。

有關規定

第十條 已註冊登記的機動車有下列情形之一的,機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記:
(一)改變車身顏色的;
(二)更換髮動機的;
(三)更換車身或者車架的;
第十五條 有下列情形之一的,不予辦理變更登記:
(一)改變機動車的品牌、型號和發動機型號的,但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外;
(二)改變已登記的機動車外形和有關技術數據的,但法律、法規和國家強制性標準另有規定的除外;
(三)有本規定第九條第(一)項、第(七)項、第(八)項、第(九)項規定情形的。
第十六條 有下列情形之一,在不影響安全和識別號牌的情況下,機動車所有人不需要辦理變更登記:
(一)小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置;
(二)貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等;
(三)增加機動車車內裝飾。
第四十七條 有下列情形之一的,由公安機關交通管理部門處警告或者二百元以下罰款:
(一)重型、中型載貨汽車及其掛車的車身或者車廂後部未按照規定噴塗放大的牌號或者放大的牌號不清晰的;
(二)機動車噴塗、貼上標識或者車身廣告,影響安全駕駛的;
(三)載貨汽車、掛車未按照規定安裝側面及後下部防護裝置、貼上車身反游標識的;
(四)機動車未按照規定期限進行安全技術檢驗的;
(五)改變車身顏色、更換髮動機、車身或者車架,未按照本規定第十條規定的時限辦理變更登記的。

國內外汽車改裝現狀

國外汽車改裝現狀

在國外,改裝車由來已久,最初出現的改裝車是為了更好地參加比賽,所以許多喜歡飆車的人將自己的座駕紛紛加裝發動機、排氣管等多項設備,為的是能在比賽中達到更高的速度,從而獲得好成績,這種改變原車的方法就是現代改裝車的由來。幾十年過去了,隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心,汽車改裝也成為普通車迷汽車生活中的組成部分,並漸漸成為一種時尚。現如今,改裝車在全球範圍內得到了廣泛認可,特別是在年輕人中,頗有市場,駕駛一款改裝後的車顯得卓爾不群,在車流中總是能得到較高的回頭率。

國內汽車改裝現狀

中國汽車市場在經過近幾年的快速發展後,私人用車的保有量已經占總汽車保有量的主要比例。不少車主開始追求個性化、性能獨特的車型,汽車改裝也開始在國內市場火爆起來。
總的來說,國內汽車改裝市場有幾下一個特點:
Ø 地區間發展不均衡,專業化水平不高
Ø 水平差異明顯,底端零配件安全沒保證
Ø 改裝車以俱樂部形式組織

國內改裝車市場存在的問題

中國汽車的產銷量世界第一,改裝車市場也隨之不斷升溫,但是目前國內汽車改裝行業卻不能得到健康有序的發展,原因如下:
Ø 政策限制,舉步維艱
Ø 賽事開展剛起步,影響不夠深遠
Ø 專業市場不成熟,人才稀缺
隨著汽車市場的長足發展、私家車市場占有率的逐年增高、眾多車主追求車型個性化、國際賽事帶動國內賽事迅速發展、俱樂部規模不斷擴大、改裝技術專業化程度不斷提高,民用改裝車的市場空間將會呈現出巨大商機。政策解禁,打開改裝車市場空間指日可待。

改裝誤區

氙氣大燈:晃你沒商量

氙氣大燈愈發受到愛車一族和改車一族的青睞,這不但由於它本身光線的穿透力,更因為它代表著一種高貴的不凡氣質。氙燈一般只配備在級別較高的車型上。正因如此,改車族通常認為這是最炫耀又最簡便的一項改裝。
改裝車
一般鹵素燈泡只能產生1000Lumen的光通量,而氙燈輸出高達3000Lumen的光通量,300%的亮度提升對於夜間及霧中駕駛有明顯改善作用,但晃人的功夫同樣一流。氙燈發出了最接近太陽光的晶鑽色白光,人眼在被這種燈光晃到時對後車距離和位置判斷會大打折扣。

“發燒”音響:分散注意力

汽車音響一般分為入門級、高級、改裝級和發燒級。對於時尚改裝族而言,不改音響絕對不算好漢。低音炮是重中之重,不少改裝發燒族會特意把整個後備廂布局給音響系統。即使前期先用機頭本身內置功放推動兩對喇叭,還要通過外置功放得到更好的聽覺享受。這樣的享受換來了周邊車輛耳中的“噪音”,超過100分貝的音響大大分散了駕駛員的注意力。此外,這種“超級”音響會干擾周圍30平方米範圍內的鳴笛喇叭聲,車輛很容易發生剮蹭。

貼膜貼畫:里外看不清

給新車貼膜本無可厚非,但改裝一族為了突出個性,時常會購買一些“里外看不清”的個性車膜,這些車膜往往形狀不規律,顏色也五花八門。還有一些車膜具有反光功能,從外面看上去就是一面鏡子,時不時會反射太陽光,冷不丁的讓周邊駕駛員蒙受不明之晃。另外一些愛車族喜歡在車身或後玻璃上貼一些醒目的小貼畫,這對車內的駕駛員卻是不小的視覺考驗,本身反光鏡就存在盲區,貼畫的“橫空”阻攔讓車主更難掌握路面情況。

黑色尾燈:看不清剎車

很多改裝族把車輛的尾燈進行了全新包裝:噴黑色“透明”漆。酷感十足的黑色尾燈確實與眾不同,但對後車司機卻是極大的挑戰。據了解,黑色尾燈實際就是給車燈內壁噴了一層“透明”黑漆,後車會因這層漆而看不清剎車。

選購

一、核對行駛證與實車架子號、發動機號是否一致  在專業改裝車中經常會有更換動力總成、或是由於事故更換車身的現象,因此在選購時要首先核對行駛證與實車架子號和發動機號是否一致。如果不一致說明該車的改裝是不合法的,不僅車況得不到保障,而且無法辦理過戶手續。
二、著重檢查底盤系統
改裝車的使用環境較為複雜,所以底盤系統毀損的幾率比較大,尤其是經常參與自駕游的改裝切諾基,由於要應付各種複雜的路面,地盤很容易受傷,因此在選購時務必要觀察車身底部,查看是否有斷裂後焊接的痕跡,若發現有,建議最好放棄購買。
三、核驗手續 按照目前我國對車輛改裝以及車輛年檢的有關法律、法規的規定,對車身顏色、車身、發動機的改裝必須向車管部門申報,否則不予年檢,不準上路行駛。因此在二手車市場上選購時要著重檢查車輛改裝所需的合法手續,否則無法辦理車輛過戶手續。建議選購剛剛通過年檢的車輛,這種車輛的車況更有保障。
四、諮詢清楚改裝件的功能和用途 在車輛動力和操控性能上的改裝是較為專業化的,如果對其使用和維護常識不了解的話,不僅無法發揮提升性能的作用而造成浪費,而且,容易毀損配件造成經濟損失。因此在購買前一定要向原車主或經銷商諮詢清楚改裝件的功能和用途以及使用方法。
改裝車的選購有別於普通車型,使用環境除了日常城鄉道路以外,還會在山地、賽道等特殊環境下使用,車輛各部件的磨損消耗要遠高於普通用車,因此在二手車市場上選購時要加倍注意。

總結

歸納前文。明眼人一看就知道車輛不論有否改裝,獲得發牌與否的最終關鍵,都在於其規格有否違反[保全基準]。譬如在車頭安裝擾流部件,即使車身尺寸和重量變化沒有超出限制,但擾流部件的設計一旦違反[保全基準],便不會獲得放行(試想頭唇若裝有尖刀,尺寸再怎樣符合要求也斷不可能任它隨街亂舞吧)。反觀香港,汽車性能及安全規格往往跟隨車輛原產地的法例。韻敕美日韓等汽車大國之間未有完全劃一的規制之前,自難制定清晰的改裝指引。雖然如此,但有關部門若能多作宣傳,給車主派發常見改裝項目的簡單指引,有規定符合規定的產品須附有標籤證明,就算不會因此發展成改裝零件的設計及生產中心,車主最少都知道換枝波棍或在車尾窗掛滿毛公仔是否犯法。適度的規管,按實際情況調整法例,可不是自由市場做得來的。

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