| 中文名稱 | 收斂-擴張噴管 |
| 英文名稱 | convergentdivergent nozzle |
| 定 義 | 橫截面沿軸向先收縮後擴張的尾噴管，是用於超聲速飛機發動機的一種常見的尾噴管類型。 |
| 套用學科 | 航空科技（一級學科），推進技術與航空動力裝置（二級學科） |
| 中文名稱 | 收斂-擴張噴管 |
| 英文名稱 | convergentdivergent nozzle |
| 定 義 | 橫截面沿軸向先收縮後擴張的尾噴管，是用於超聲速飛機發動機的一種常見的尾噴管類型。 |
| 套用學科 | 航空科技（一級學科），推進技術與航空動力裝置（二級學科） |
中文名稱 收斂-擴張噴管 英文名稱 convergentdivergent nozzle 定義 橫截面沿軸向先收縮後擴張的尾噴管,是用於超聲速飛機發動機的一種常見的尾噴管類型。 套用學科...
擴張尾噴管,也稱為平衡梁式收斂-擴張尾噴管,是指尾噴管的主噴管靠一個凸輪和滾輪系統驅動,而副噴管運動靠連桿系統控制的尾噴管。凸輪的形狀及連桿結構方案的選擇,...
噴管收斂段是指從噴管入口(或燃燒室出口)至喉部的部分口收斂段。將很小速度的燃氣流逐漸加速,到喉部達到聲速。...
拉瓦爾噴管是推力室的重要組成部分。噴管的前半部是由大變小向中間收縮至一個窄喉。窄喉之後又由小變大向外擴張至箭底。箭體中的氣體受高壓流入噴嘴的前半部,...
噴管收斂比是指噴管入口截面積與喉部截面積之比。收斂比主要由連線噴管的入口尺寸所決定。非潛入噴管的噴管入口尺寸主要由燃燒室內徑決定。...
(1)通過噴管的噴喉大小控制燃氣的質量流率,以達到控制燃燒室內燃氣壓強的目的;其次,通過採用截面形狀先收斂後擴張的拉瓦爾噴管(由收斂段、喉部和擴張段三部分組成)...
引射尾噴管是一中重要的航天部件。引射尾噴管主要有幾種結構形式:圓筒型引射尾噴管,外套收斂 -擴張型引射尾噴管以及帶輔助進氣門式引射尾噴管...
(4 ) 具有反推力和推力換向能力的收斂擴張型二元尾噴管。二元尾噴管矢量尾噴 編輯 飛機的矢量發動機說通俗點就是噴口可以向不同方向轉動以產生不同方向的加速度!...
外殼與整流錐形成的氣流通道是逐漸擴張的,可使氣流速度降低,減少流動損失。外殼...超聲速飛機用的發動機,燃氣在尾噴管中的總膨脹比可達10~20以上,如果仍採用收斂...
而採用收斂-擴張噴管(也稱為拉瓦爾噴管)能獲得超音速的噴氣流。飛機的機動性來主要源於翼面提供的空氣動力,而當機動性要求很高時可直接利用噴氣流的推力。在噴管口...
故尾噴管最大推力係數等於速度和角向流係數的乘積。 收斂-擴張尾噴管的推力係數 在非設計壓力比下,推力係數與其最大值是不同的,差別在於非完全膨脹損失,如右圖...
⒎ 尾噴管 二元收斂-擴張矢量噴管, 噴管上、下的收擴式調節片可單獨控制喉道與出口面積,且當上、下調節片同時向上或向下擺動時,可改變排氣流的方向,從而改變...
發動機氣動力學噴管氣動力學 研究各種類型收斂噴管和收斂-擴張噴管內氣體的流動和在不同壓降條件下噴管幾何形狀的調節。根據發動機性能的要求確定噴管的尺寸和形狀,使...
尾噴管 二元矢量收斂-擴張噴管,在俯仰方向可作±20°偏轉。控制系統 第三代雙余度FADEC。 F119 F119渦輪風扇發動機技術數據 編輯 ...
超聲速風洞設計的關鍵是調壓閥、噴管、試驗段和第二喉道或擴散段。超聲速流動純粹南收斂一擴張噴管(拉瓦爾噴管)的幾何形狀產生,試驗段氣流的平直度和均勻度取決於...
尾噴管收斂-擴張型。由“太行”發動機的改型而來。噴口面積由液壓作動筒和作動環控制,主、副噴管的調節板分三段鉸接,在凸輪和滾柱上移動,以調節噴口面積。噴管...
加力燃燒室是V形加徑向混合型火焰穩定器,尾噴管是收斂-擴張可調噴管控制系統,這是我國首次在發動機上採用這種噴管,估計以後會換裝我國自己的全向推力矢量噴管(AVEN)...
加力燃燒室是V形加徑向混合型火焰穩定器,尾噴管是收斂-擴張可調噴管控制系統,這是我國首次在發動機上採用這種噴管,估計以後會換裝我國自己的全向推力矢量噴管(AVEN)...
加力燃燒室是V形加徑向混合型火焰穩定器,尾噴管是收斂-擴張可調噴管控制系統,這是我國首次在發動機上採用這種噴管,估計以後會換裝我國自己的全向推力矢量噴管(AVEN)...
加力燃燒室(分三區)、尾噴管(二元收斂～擴張矢量噴管)和燃油控制系統加力燃燒室筒體採用Alloy C阻燃鈦合金以減輕重量,簡體內作有隔熱套筒,兩者間的縫隙中流過外...
4.1.5 先收斂後擴張的管道——拉瓦爾噴管4.1.6 外界反壓對拉瓦爾噴管流動的影響——力學條件4.1.7 拉瓦爾噴管的性能參數計算4.1.8 拉瓦爾噴管中的流動損失4.2 有...
尾噴管採用全程可調收斂、擴張三元矢量噴管—在俯仰方向可作±10°偏轉。從+10°到-10°的行程中只需1.5秒鐘。用於調整飛機俯仰飛行姿態。裝有先進的陶瓷基複合...
AL-31F有一些改進型,其中包括帶矢量推力噴管的改進型AL-31FP發動機。...尾噴管收斂-擴張式噴口,各有16個調節片和封嚴片。收斂噴口靠16個液壓作動筒...
尾噴管 收斂-擴張型。由F404發動機的改型而來。噴口面積由液壓作動筒和作動環控制,主、副噴管的調節板分三段鉸接,在凸輪和滾柱上移動,以調節噴口面積。噴管外殼...
其中火箭發動機噴管屬於收斂-擴散型噴管(即拉瓦爾-DeLaval噴管),由入口段(收斂段)、喉部(喉襯)、出口錐(擴散段或擴張段)構成,它的作用是將燃燒產物的熱能轉換為...