支承托架(frame support bracket)是2005年公布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:支承托架
- 外文名:frame support bracket
- 所屬學科:航天科學技術
- 公布時間:2005年
- 出處:《航天科學技術名詞》第一版

支承托架(frame support bracket)是2005年公布的航天科學技術名詞。
支承托架(frame support bracket)是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。1...
鋼托架是工業建築中採用平行弦桁架設計的承重構件,主要承擔支承中間屋架或替代柱間支撐的功能。其結構通常採用帶豎桿的人字形腹桿體系,根據支撐對象分為上承式(鋼柱)和下承式(鋼筋混凝土柱)兩類。在柱距超過12米的廠房或需移除軸線柱的工程中,鋼托架可通過雙壁式結構(跨度≥18米時)或H型鋼構造實現荷載傳遞...
彈簧托架是汽車衝壓件的一種,用於支承和定位彈簧,屬於車輛承載重量和支撐配件的一部分。汽車衝壓件採用冷衝壓工藝,原料為鋼板或鋼帶,占車輛鋼材消耗的72.6%,能夠為車輛帶來更好的安全性和使用壽命。套用領域 彈簧托架主要套用於汽車減震器系統,用於支承和定位彈簧。其支承和定位彈簧的功能,對維持車輛平衡起著關鍵...
支承件 支承保溫層及保護層用的構件,包括托架、支承環、支承板等。
《國家建築標準設計圖集:鋼托架》是2011年中國計畫出版社出版的書籍,作者是中國建築標準設計研究院。《國家建築標準設計圖集:鋼托架》不僅適用於屋架間距為6m、柱距為12m的單層廠房。托架兩端設有鋼柱頭、鉸接支承於鋼筋混凝土或鋼柱頂,還包括廠房端部或溫度縫處柱距為11.4m的鋼托架。還適用於抗震設防烈度≤8度...
保溫層支承件裝設 在需要保溫的金屬表面,安裝用於支撐、固定保溫層的鉤釘、 銷釘、托架等金屬件。
適用於開坯初軋,是軋制普碳鋼、合金鋼、銅、鋁等理想的軋機設備。四輥冷軋機 二、設備組成及結構特點:本機為四輥冷軋機,由主電機、減速機、人字齒輪座、萬向接軸、托架、工作機座、電動壓下裝置、左、右卷取機,以及液壓站和直流電控等部分組成,支承座配液壓換輥裝置,方便換輥。
梁卡具,亦稱梁夾具、梁托架,是建築工程中用於夾緊固定大梁、過梁等鋼模板的專業裝置。其核心功能包括通過固定卡板、移動卡板及楔形鐵等組件實現模板緊固,並承受混凝土澆築時產生的側壓力。該裝置屬於組合鋼模板支承件體系,可替代傳統對拉螺桿工藝,適用於高度不超過800mm的梁體施工。梁卡具多採用Q235或Q345B鋼材製造,...
野營住房是總後勤部建築工程研究所為解決部隊野外宿營需求研製的系列裝備。該系列由帳篷數學設計模型開發者張茂功團隊於20世紀90年代至2002年間主導研發,包含偵察兵帳篷、充氣帳篷及宿營方艙三大類產品。其核心特徵體現為"快速展開組合"結構,可實現一分鐘架設、五分鐘撤收的作業效率,配備限位裝置與支承托架等專利技術,...
平衡重由直徑為54mm的鋼繩繞過設在塔樓頁部的雙槽繩輪與承船廂的支承托架連線。該升船機的爬升裝置與事故裝置組成一個整體。爬升裝置為4組齒輪—齒條機構。爬升齒輪設於承船廂兩側。齒條設在塔柱上。4組齒輪一齒條機構之間有機械軸相連,以保證同步運轉。實施措施 為保證升船機安全運轉而設的事故裝置,是由裝在托架...
刀剪速磨機,它是在機架的中部設定一個托架,在托架的左右兩側並列的安裝兩個小電機,在電機的主軸上裝有皮帶輪及砂輪,砂輪的下側裝有研磨座。在托架的底側設有支承架及半軸支架,在半軸支架上裝有半軸減速皮帶輪及錐形齒輪,在支承架及底樑上設有盆形齒輪,盆形齒輪的上端裝有曲柄,曲柄上裝有導桿,導桿的...
(1)先在地腳螺栓上點焊一根小圓鋼,作為支承墊鐵的托架,點焊的強度以保證壓漿時能被脹脫為度。(2)將焊有小圓鋼的地腳螺栓串入設備底座的螺栓孔。(3)設備用臨時墊鐵組初步找正。(4)將調整墊鐵的升降塊調至最低位置,並將墊鐵放到小圓鋼上,將地腳螺栓的螺母稍稍擰緊,使墊鐵與設備底座緊密接觸,暫時...
2、採用工具式水平模板鋼結構托架作為水平結構模板水平支承梁,代替傳統木樑,以鋼代木,提高支承梁周轉次數,降低了施工成本。3、實現產品標準化,面板、主次梁和獨立支撐桿等相互匹配,方便使用,可以避免現場操作的偶然性,保證工程質量和安全。4、國外體系如多卡等需要特製的立桿零件(早拆頭)實現早拆,中國鋼樑...
若用帶輪、鏈輪等驅動時應設托架支承,以防主動齒輪軸承受徑向力。緊固齒輪泵、電動機的地腳螺釘時,螺釘受力應均勻,連線可靠。用手轉動聯軸器時,應感覺到齒輪泵能夠輕鬆地轉動,沒有卡緊等異常現象出現,然後才可以配管。高粘度齒輪泵的吸油管道內徑應足夠大,並避免狹窄通道或急劇拐彎、減少彎頭,去除不必要的...
2.3 擺臂支承和車輪托架支承 2.3.1 轉向節支承 2.3.2 車輪鉸鏈 2.3.3 側向和縱向高剛度的擺臂支承和鉸桿支承 2.3.4 束帶式輪胎滾動衝擊的吸收 2.3.5 側向彈性擺臂支承和縱向彈性擺臂支承 2.4 傳動軸和萬向節 2.4.1 轎車和貨車的傳動軸 2.4.2 傳動軸特殊結構 2.4.3 萬向節 2.4.4 後輪驅動...
設於立桿下的支承板。2.1.9立桿upright tube 模板支架中垂直於水平面的豎向桿件。2.1.10水平構件horizontal member 模板支架中水平布置的構件,包括底模、方木、橫向和縱向水平桿。2.1.11底模bottom form 與新澆築混凝土下表面直接接觸的承力板。2.1.12方木rectangular timber 支撐底模的矩形承力木材。2.1.13...
預埋孔應儘可能處於框架梁中軸附近區域,預埋孔要嚴密控制精度,機位的防墜落裝置及支承鋼樑預埋孔最大高差不得超過±5毫米,其他高差應控制在10~12毫米內。3.承重托架安裝 承重託架由槽鋼焊接成型。利用安裝平台先組裝承重託架,安裝時必須用水平尺調平。1)組裝完後根據主體結構樑上預埋孔位置將承重託架的內側用M30...
車架是機車的主體,是由厚鋼板焊接而成的框架結構。除了輪對和軸承箱,機車上的機械和電氣裝置都安裝在車架上。車架用彈簧托架支承在軸承箱上。運行中因常受到衝擊、碰撞,而產生變形,所以應加大鋼板厚度或採取相應的增加車架剛度的措施。礦用電機車外形圖 1—車架;2—軸承箱;3—輪對;4—制動手輪;5―砂箱;6...
4.水上浮托支承設施及方向控制系統 利用浮箱組作水上承載設施,浮箱組由若干箇中-60型浮箱拼聯而成。單箇中-60浮箱尺寸為:6.0×3.0×2.0米。浮箱組在岸上拼聯,浮箱之間用高強螺栓連線,拼裝完成後利用簡易滑道將浮箱組滑人水中。在浮箱組平台上安裝托架,托架由兩個支墩及兩組托梁工字鋼束組成,支墩...
電纜橋架(電纜托架)是由托盤或梯架的直線段、彎通、組件以及托臂(臂式支架)、吊架等構成具有密接支承電纜的剛性結構系統之全稱。選用要點 1)電纜橋架、線槽及其支吊架使用在有腐蝕性環境中,應採用耐腐蝕的剛性材料製造,或採取防腐蝕處理,防腐蝕處理方式應滿足工程環境和耐久性的要求。2)電纜橋架在有防火要求...
本標準根據我國工具機結構特點,去掉國際標準中的“工作檯”、“外支承托架”及“底座”,而增加了“尾座”。《臥式內拉床 精度檢驗(GB/T 4680-1997)》從生效之日起,同時替代GB 4680—84。《臥式內拉床 精度檢驗(GB/T 4680-1997)》由中華人民共和國機械工業部提出。本標準由全國金屬切削工具機標準化技術委員會歸口...
(3)立柱支承:立柱的支承有附牆支承和樓面支承兩種形式,應根據結構形式及施工需要選用。附牆支承是在立柱下端設倒承式鋼托架,採用對拉螺栓附牆錨固;樓面支承則用支承底座與樓板錨固,將立柱插入底座,用鋼銷固定。這兩種支承方法,都應對支承體的鋼筋混凝土作強度驗算,承荷時混凝土強度不得低於C15。(4)提升...
地下管道是用管架、吊架、托架來支承的,兩支承點之間的距離就是所謂的管道跨度,當然跨度不能過大這樣會影響管道的正常工作,如果跨度過小,這樣就會讓管道布置比較密集,並且投資費用就對應的增加,因為管道的用量增加了,對此,為了確保管道安全和正常運行,當然儘可能擴大管道的跨度問題。當然要是想解決這個跨度問題...
1.拉桿伸出安裝(TB,TC,TD)的缸適用於傳遞直線力的套用場合,並在空間有限時特別有用。對於壓縮用途,缸蓋端拉桿安裝最合適;活塞桿受拉伸的場合,應指定缸頭端安裝方式。拉桿伸出兩端的缸可以從任何一端固定於機器構件,而缸的自由端可以支承一個托架或開關。2.法蘭安裝(JJ,HH)的缸也適用於傳遞直線力的套用場合...
4.3 可以採用擺柱支承托架或托梁嗎?為什麼?4.4 當有橋式吊車時,門式剛架可以採用鉸接柱腳嗎?支承橋式吊車的門式剛架柱可以採用楔形柱嗎?4.5 門式剛架輕型房屋鋼結構單坡長度有沒有最大限值?考慮哪些因素?參考文獻 5 門式剛架的設計計算 6 支撐系統設計 7 擅條設計 8 牆架設計 9 圍護結構設計 10 ...
(5)、深孔鑽鏜床中心架和托架 中心架是藉助於三個裝有滾動軸承的滾輪作支持工作面,下面兩個滾輪放在托架上,托架沿導軌移動,是滾輪支承工件,前後兩個托架可通過正反絲槓同時移動,兩滾輪的對中度可通過前面的調整。支撐好後,托架和導桿均需用螺母固定。(6)、深孔鑽鏜床授油器 授油器的作用是:(1)向加工...
汽車玻璃升降器一般由以下幾部分組成:操縱機構(搖臂或電動控制系統)、傳動機構(齒輪、齒板或齒條,齒輪軟軸嚙合機構)、玻璃升降機構(升降臂、運動托架)、玻璃支承機構(玻璃托架)及止動彈簧、平衡彈簧 結構 汽車玻璃升降器一般由以下幾部分組成:操縱機構(搖臂或電動控制系統)、傳動機構(齒輪、齒板或齒條,齒輪...
中梁式車架只有一根位於中央而貫穿汽車全長的縱梁,亦稱為脊骨式車架。結構 中梁的斷面可做成管形、槽形或箱形。中梁的前端做成伸出支架,用以固定發動機,而主減速器殼通常固定在中梁的尾端,形成斷開式後驅動橋。中樑上懸伸的托架用以支承汽車車身和安裝其他機件。若中梁是管形的,傳動軸可在管內穿過。特點...
