緩衝液壓缸是一種的置於的液壓缸中的液壓缸緩衝裝置，該液壓缸緩衝裝置。由於設定該緩衝裝置，即使在外力施加在液壓缸上，不會發生壓力高於液壓缸的設計強度的情況。
基本介紹
- 中文名：緩衝液壓缸
- 外文名：Buffer cylinder
- 解釋：具有緩衝功能的液壓缸
- 範圍：挖掘機
- 作用：阻止活塞與端凸緣碰撞
- 學科：機械工程
簡介,緩衝裝置,理想緩衝定位,YGC系列和YGD系列拉桿液壓缸,性能參數,安裝方式選擇說明,柱塞式緩衝,活塞式單作用,二級緩衝液,外置式緩衝液,
簡介
緩衝液壓缸是一種的置於的液壓缸中的液壓缸緩衝裝置，該液壓缸緩衝裝置。由於設定該緩衝裝置，即使在外力施加在液壓缸上，不會發生壓力高於液壓缸的設計強度的情況。
緩衝裝置
在設在液壓缸中的液壓缸緩衝裝置中，該液壓缸包括構成液壓油的收集室的管子，進行直線運動的桿，固定在桿上、並分隔了管子的收集室的活塞，和端凸緣，該液壓缸緩衝裝置包括裝在桿上與活塞接近的緩衝套，如果在桿的直線運動中活塞接近桿側端凸緣，在桿側室中產生預定的緩衝壓力，還包括設在緩衝套上的彈性體，阻止活塞與桿側端凸緣碰撞並通過其彈性吸收衝擊。
理想緩衝定位
用理想曲線實現液壓缸的緩衝定位問題。理論分析、仿真及實驗證明：理想曲線是實現液壓缸緩衝定位的最佳曲線，用理想曲線實現液壓缸的緩衝定位，在伺服控制的條件下定位精度可達±0.02mm，定位時壓力衝擊小，緩衝定位的行程和初速度可根據需要任意設定，解決了定位精度和工作速度之間的矛盾，既提高了定位質量又提高了工作效率。理想曲線控制的對象是液壓系統。要實現緩衝定位有兩種手段，一種是比例控制系統，另一種是伺服控制系統。伺服控制的效果要好於比例控制。在控制衍也有兩種方式：PID控制器和自組織模糊控制器。用高次曲線作為輸入信號，用PID控制器作為控制算法，對伺服系統進行實驗，得到上升時間0.2秒，超調量7﹪以內，定位精度±0.02MM。
YGC系列和YGD系列拉桿液壓缸
YGC系列和YGD系列拉桿液壓缸，YGC系列為差動缸，YGD系列為等速缸，具有重量輕，結構簡單，工作可靠，安裝方便，易於維修，安裝形式多樣等特點，符合ISO6020/2(1991)和DIN24554標準，最高工作壓力有7MPa、14MPa、21MPa三種，全部密封件採用進口派克和MERKER密封件，兩端緩衝採用浮動襯套和浮動緩衝套以保證環形流動縫隙的同心度，緩衝性能良好，可以降低內外衝擊和噪聲，延長液壓缸的壽命。YGC和YGD系列液壓缸的兩端極限位置上可以設定抗高壓型電感式接近開關，裝置緊湊，安裝調整方便，省去運動機構上設計和安裝極限開關的繁瑣環節，為設計和安裝調整提供極大的方便。
在YGC系列液壓缸（桿徑≧36）上可以配置內置式位移感測器，根據工礦需要準確停位，在電控和液控系統的協調配合下，實現高速準確的工業自動控制。位移感測器是利用磁致伸縮的原理進行工作，當運動的磁鐵磁場和感測器內波導管電流脈衝所產生的磁場相交時便產生一個接一個連續不斷的應變脈衝，從而感測出活塞的運動位置（或運動速度）。由於感測器元件都是非接觸的，儘管感測過程連續不斷，也不會對感測器造成任何磨損，可承受高溫高壓和高衝擊的工作環境。
性能參數
1.工作壓力－7MPa、16MPa、21MPa
2.缸內徑規格－25mm至200mm
3.活塞桿直徑－12mm至140mm
4.工作溫度範圍－－20℃至100℃
5.最高運行速度－0.5m/s
安裝方式選擇說明
1.拉桿伸出安裝(TB,TC,TD)的缸適用於傳遞直線力的套用場合，並在空間有限時特別有用。對於壓縮用途，缸蓋端拉桿安裝最合適；活塞桿受拉伸的場合，應指定缸頭端安裝方式。拉桿伸出兩端的缸可以從任何一端固定於機器構件，而缸的自由端可以支承一個托架或開關。
2.法蘭安裝(JJ,HH)的缸也適用於傳遞直線力的套用場合。對於壓縮型用途，缸蓋安裝方式最合適；主要負載使活塞桿受拉伸的場合，應指定缸頭安裝。
3.腳架安裝(C)的缸不吸收在其中心線上的力。結果，缸所施加的力產生一個傾翻力矩，試圖使缸繞著它的安裝螺栓翻轉。因而，重要的是應把缸牢固地固定於安裝面並應有效地引導負載，以免側向載荷施加於活塞桿密封裝置和活塞導向環。
4.鉸支安裝(B,BB,SBd)吸收在其中心線上的力的帶鉸支安裝的缸應該用於機器構件將沿曲線運動的場合。如果活塞桿進行的曲線路徑在單一平面之內，則可使用方式BB和B帶固定雙耳環的缸；對於其中活塞桿將沿實際運動平面的每側的路逕行進的用途，推薦球面軸承安裝SBd。
5.耳軸安裝(D,DB,DD)的缸被設計成吸收在其中心線上的力。它們適用於拉伸（拉力）或壓縮（推力）用途，並可用於機器構件將沿單一平面內的曲線路徑運動的場合。耳軸銷僅針對剪下荷設計並應承受最小的彎曲應力。
柱塞式緩衝
現有叉車三級門架的側升降油缸內沒有緩衝裝置，因此油缸下降到底時，柱塞與油缸缸底、二級活動門架與一級固定門架會產生強烈的撞擊，而引起叉車震顫；另外，由於液壓油的壓力脈衝，在油缸舉升時，側升降油缸與主舉升油缸易產生瞬時聯動。本實用新型的目的是提供一種柱塞緩衝液壓油缸，它在用於叉車三級門架側升降油缸時，當柱塞到達缸底規定的距離範圍內和在柱塞上升起動時，具有緩衝減震、降低壓力脈衝作用，且不影響叉車門架系統的工作性能。
實用新型的優點在於油缸具有緩衝減震、降低油缸起動壓力脈衝的良好效果，其結構緊湊、安全可靠、維修方便。
活塞式單作用
一種活塞式單作用緩衝液壓缸，由底部帶有進油口的缸筒、封閉缸筒上連線埠的帶有密封圈的導向套、安裝在缸筒內的帶有密封圈和連通兩腔的數個補油孔的活塞、以及與活塞連線的沿導向套滑動的活塞桿組成，其特徵是：所述在缸筒內的活塞桿上開有數個通向活塞另一端無桿腔的緩衝油孔；所述活塞的補油孔上均設定有阻止有桿腔壓力油流向無桿腔的單向閥，活塞的柱面上還開有連通補油孔的節流孔。
活塞式單作用緩衝液壓缸，特點是在接近行程端點的活塞桿上設定有幾個直徑不同的徑向緩衝油孔，在活塞桿底部開有中心孔使各緩衝油孔與無桿腔連通，在活塞的補油孔上安裝阻止油液流向無桿腔的的單向閥，從而使有桿腔變為緩衝腔，有效地降低了緩衝峰值壓力，減緩了對導向套密封件的衝擊，提高了液壓缸的可靠性；另外還有結構緊湊，容易加工，成本低的優點。
二級緩衝液
二級緩衝液壓缸，它由缸體、固定在缸體上部的缸蓋和安裝在缸體內的活塞組成，其特徵在於在缸體的下部排油口處水平安裝有滑閥，其閥芯的一端裝有將閥芯壓向排油口密封環的壓簧，在閥芯上設有徑向的小排油口，閥芯內設有起著單向閥作用、可以對小排油口密封的鋼球，在鋼球的側面設有利用其推力使鋼球密封滑閥小排油口的小壓簧，一個端部伸出排油口的撞桿與閥芯滑動裝配。
二級緩衝液壓缸特徵在於在缸體的下部排油口處水平安裝有滑閥，其閥芯的一端裝有將閥芯壓向排油口密封環的壓簧，在閥芯上設有徑向的小排油口，閥芯內設有起著單向閥作用、可以對小排油口密封的鋼球，在鋼球的側面設有利用其推力使鋼球密封滑閥小排油口的小壓簧，一個端部伸出排油口的撞桿與閥芯滑動裝配。本實用新型的優點是：在可靠地配合操動機構的工藝動作的基礎上，省掉了合閘緩衝器，並能消除儲能動作中操動機構鎖止動作的巨大衝擊，使彈簧操動機構運行可靠性更高，可以做到免維護。
