基本介紹
- 名稱：鐵道線
- 地點：東京
路線資料,本線支線,使用車輛,線路備註,相關項目,外部連結,
路線資料
- 路線長：全長119.1km
- 佐倉車站 - 香取車站間 (43.6km)
- 空港支線：成田線分岐點 -堀之內信號場- 成田空港車站間 8.7km
- 本線：佐倉車站 - 成田車站 - 松岸車站間 75.4km
- 我孫子支線：我孫子車站 - 成田車站間 32.9km
- 空港支線：成田車站 - 成田線分岐點間 2.1km
- 東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：以前是佐倉車站 - 成田車站 - 我孫子駅為本線、成田車站 - 松岸車站為支線（松岸線）但是，實際的運轉系統改為現行。
- 東日本旅客鐵道（第二種鐵道事業者）・成田空港高速鐵道（第三種鐵道事業者）
- 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
軌距：1067mm
車站數：27站（1周）
- 成田線所屬車站限定情況，總武本線所屬的佐倉車站・松岸車站和常磐線所屬的我孫子車站的3站除外。
雙線區間：佐倉車站 - 成田車站 - 成田線分岐點間 15.2km
電化區間：全線（直流1500V）
運轉方式：
- 下記以外：自動閉塞式
- 水郷駅 - 松岸車站：自動閉塞式（特殊）
保全裝置：ATS-P・ATS-SN並設（成田線分岐點 - 成田空港車站間）
最高速度：
- 佐倉車站 - 成田車站間 優等列車120km/h、普通列車110km/h
- 成田車站 - 松岸車站間 85km/h
- 成田車站 - 成田空港車站間（空港支線） 優等列車130km/h、普通列車120km/h
- 我孫子車站 - 成田車站間（我孫子支線） 95km/h
運転指令所：千葉総合指令室（成田指令）
- 運轉取扱車站（車站信號制御、運行管理）：佐倉車站、成田車站、我孫子車站
本線支線
- 停車站
- 成田空港行快速是“エアポート成田”。停車駅はほかの総武線直通快速と同一。
- 普通…所有的站停車
- 快速・通勤快速…●印的站停車、|印的站通過
- 特急…參照“成田特快”“あやめ (列車)”
線路 … ∥：雙線區間、◇・|：單線區間（◇是可以列車交會）、∨：單線、∧：終點（可能交換）
| 路線 | 站名 | 站間距離 | 累計距離 | 快速 | 通勤快速 | 轉乘路線・備註 | 線路 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
總武本線 | 千葉車站 | - | 39.2 | 0.0 | ● | ● | ∥ | |||
東千葉車站 | 0.9 | 40.1 | 0.9 | | | | | ∥ | ||||
都賀車站 | 3.3 | 43.4 | 4.2 | ● | ● | 千葉都市單軌電車2號線：2號線 | ∥ | 千葉市若葉區 | ||
四街道車站 | 3.5 | 46.9 | 7.7 | ● | ● | ∥ | ||||
物井車站 | 4.2 | 51.1 | 11.9 | ● | | | ∥ | ||||
佐倉車站 | 4.2 | 55.3 | 16.1 | 0.0 | ● | ● | 東日本旅客鐵道：總武本線（成東方面） | ∥ | ||
成田線本線 | ||||||||||
酒酒井車站 | 6.4 | 61.7 | 22.5 | 6.4 | ● | ● | ∥ | |||
成田車站 | 6.7 | 68.4 | 29.2 | 13.1 | ● | ● | 東日本旅客鐵道：成田線（我孫子支線・空港支線） 京成電鐵：本線・東成田線（京成成田車站） | ∥ | ||
成田線分岐點 | 2.1 | 70.5 | 31.3 | 15.2 | | | 實際的空港支線和分岐點 | ∨ | |||
久住車站 | 4.8 | 75.3 | 36.1 | 20.0 | ● | ◇ | ||||
滑河車站 | 5.5 | 80.8 | 41.6 | 25.5 | ● | ◇ | ||||
下總神崎車站 | 6.1 | 86.9 | 47.7 | 31.6 | ● | ◇ | ||||
大戶車站 | 4.5 | 91.4 | 52.2 | 36.1 | ● | ◇ | ||||
佐原車站 | 3.9 | 95.3 | 56.1 | 40.0 | ● | ◇ | ||||
香取車站 | 3.6 | 98.9 | 59.7 | 43.6 | ● | 東日本旅客鐵道：鹿島線 | ◇ | |||
水郷車站 | 3.9 | 102.8 | 63.6 | 47.5 | ◇ | |||||
小見川車站 | 5.2 | 108.0 | 68.8 | 52.7 | ◇ | |||||
笹川車站 | 5.0 | 113.0 | 73.8 | 57.7 | ◇ | 香取郡東莊町 | ||||
下總橘車站 | 5.2 | 118.2 | 79.0 | 62.9 | | | |||||
下總豐里車站 | 3.3 | 121.5 | 82.3 | 66.2 | ◇ | |||||
椎柴車站 | 4.8 | 126.3 | 87.1 | 71.0 | ◇ | |||||
松岸車站 | 4.4 | 130.7 | 91.5 | 75.4 | 東日本旅客鐵道：總武本線（八日市場方面） | ◇ | ||||
※ | ||||||||||
銚子車站 | 3.2 | 133.9 | 94.7 | 78.6 | 銚子電氣鐵道：銚子電氣鐵道線 | ∧ |
| 站名 | 站間距離 | 累計距離 | 快速 | 轉乘路線・備考 | 線路 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
成田車站 | - | 29.2 | 13.1 | 0.0 | ● | 東日本旅客鐵道：成田線（本線・我孫子支線） 京成電鐵：本線・東成田線（京成成田車站） | ∥ | 成田市 |
成田線分岐點 | 2.1 | 31.3 | 15.2 | 2.1 | | | 實際的本線和分岐點 | ∨ | |
堀之內信號場 | - | - | - | - | | | ◇ | ||
機場第2大樓車站 | 7.7 | 39.0 | 22.9 | 9.8 | ● | 京成電鐵：本線・成田空港線 | | | |
成田空港車站 | 1.0 | 40.0 | 23.9 | 10.8 | ● | ∧ |
- ※：松岸車站 - 銚子車站間是總武本線
我孫子支線
- 我孫子支線內是除了臨時列車、全列車全車站停車
- 全區間單線、全車站可能列車交會
| 站名 | 站間距離 | 累計距離 | 轉乘路線 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|
我孫子車站 | - | 0.0 | ||
東我孫子車站 | 3.4 | 3.4 | ||
湖北車站 | 2.9 | 6.3 | ||
新木車站 | 2.6 | 8.9 | ||
布佐車站 | 3.2 | 12.1 | ||
木下車站 | 1.9 | 14.0 | ||
小林車站 | 4.3 | 18.3 | ||
安食車站 | 4.9 | 23.2 | ||
下總松崎車站 | 4.1 | 27.3 | ||
成田車站 | 5.6 | 32.9 | 東日本旅客鐵道：成田線（本線・空港支線） 京成電鐵：本線・東成田線（京成成田車站） |
使用車輛
普通列車
209系2000番台2100番台：全數列車配屬於幕張車輛中心，來往千葉至銚子或成田空港，部分列車與鹿島線直通運營。
E217系：列車編組為11節基本編組加4節附屬編組，其中4號和5號車廂是綠色車廂，來往橫須賀線至成田機場，部分列車會與鹿島線直通運營。全數列車配屬於鎌倉車輛中心。
E231系0番台：我孫子支線是使用常磐線的列車，列車編組為5節或10節編組，部分常磐線列車會與成田線我孫子支線直通運營。
特急列車
E259系：成田特快，每天來往成田機場至東京地區還包括橫濱，大船，橫須賀，大宮，高尾，列車編組在總武線至成田線為6節加6節的重聯方式運營，到東京站之後會分割成2列6節編組的列車之後會各自走自己的線路。部分列車會在高尾站延長到大月站再通過渡線與富士急行線直通運營到海拔為857m的河口湖站
E259系
E231系0番台
E217系
209系2000·2100番台
E259系E231系0番台E217系209系2000·2100番台線路備註
相關項目
- 日本鐵道路線列表
- 日本鐵道
- 成田線複線化委員會
- 成田線複線化促進期成會
- 空港連絡鐵道
外部連結
- 成田線活性化推進協定會開通
- 総武・房総路線図PDF- 東日本旅客鉄道千葉支社
