惠州捷運屬於城市軌道交通，是指在惠州規劃設計、施工建設和經營運輸的城市軌道交通運輸系統。截止到2020年末，惠州捷運還在規劃和計畫階段，具體實施標準存在不確定性。
2015年11月規劃惠州捷運1號線（惠州北站-濱海公園，全長71.20KM，設站26座）、惠州捷運2號線（柯樹排-仲愷高鐵站，全長53.61KM，設站22座）、惠州捷運3號線（體育中心-惠東站，全長75.65KM，設站28座）、惠州捷運4號線（新圩西-北環路，全長30.49KM，設站16座）和惠州捷運5號線（龍橋大道-惠州北站，全長37.40KM，設站13座），以及深圳捷運8號線（深惠邊界-北環路，全長13.26KM，設站5座）、深圳捷運14號線（深惠邊界-惠州南站，全長8.10KM，設站3座）、深圳捷運16號線（排坊汽車站-深惠邊界，全長16.88KM，設站11座）、深圳捷運19號線（鐵門扇-深惠邊界，全長13.31KM，設站8座）和深圳捷運新21號線（原深圳捷運14號線支線）（新圩-深惠邊界，全長7.32KM，設站4座），未來車站有116座，長327.22KM。
基本介紹
- 中文名：惠州捷運
- 外文名：Huizhou Metro
- 軌道類型：捷運系統
- 所屬地區：中華人民共和國廣東省惠州市
歷史沿革,建設規劃,擬建線路,總體規劃,
歷史沿革
2010年，惠州市頒發城市總體規劃（2010―2020），開始啟動城市軌道交通規劃編制。
2015年11月，惠州市重新開始規劃軌道交通。
建設規劃
擬建線路
| 軌道類型 | 線路 | 起始點 | 長度 （千米） | 一般站（個） | 換乘站（個） | 車站總數（個） |
|---|---|---|---|---|---|---|
惠州規劃 | 1號線 | 惠州北站-大亞灣文旅北站 | 71.20 | 17 | 9 | 26 |
2號線 | 柯樹排-仲愷高鐵站 | 53.61 | 19 | 3 | 22 | |
3號線 | 體育中心-惠東站 | 75.65 | 25 | 3 | 28 | |
4號線 | 新圩西-北環路 | 30.49 | 10 | 6 | 16 | |
5號線 | 龍橋大道-惠州北站 | 37.40 | 11 | 2 | 13 | |
小計 | 268.35 | 82 | 16 | 98 | ||
深圳延伸線路 | 8號線 | 北環路-深惠邊界 | 13.26 | 3 | 2 | 5 |
14號線 | 惠州南站-深惠邊界 | 8.10 | 0 | 3 | 3 | |
16號線 | 排坊汽車站-深惠邊界 | 16.88 | 8 | 3 | 11 | |
19號線 | 鐵門扇-深惠邊界 | 13.31 | 6 | 2 | 8 | |
新的21號線（原14號線） | 新圩-深惠邊界 | 7.32 | 3 | 1 | 4 | |
小計 | 58.87 | 17 | 10 | 27 | ||
合計 | 327.22 | 99 | 17 | 116 | ||
參考資料 | ||||||
註：0就代表無
總體規劃
未來會有深圳捷運8號線、14號線、16號線、19號線和新
惠州捷運（總體規劃圖）的21號線（原14號線支線）以及惠州捷運1號線、2號線、3號線、4號線和5號線
