後溝隧道是陝西省商洛市商州區的隧道。
基本介紹
- 中文名:後溝隧道
- 所屬地區:陝西省商洛市商州區
後溝隧道是陝西省商洛市商州區的隧道。
後溝隧道是陝西省商洛市商州區的隧道。建設歷程2023年5月8日,歷時311天,國家管網集團建設項目管理分公司西氣東輸三線陝西段後溝隧道順利貫通,這是西三中陝西段唯一一條採用機械掘進的長約1623.4米的控制性隧道,後溝隧...
蔡家溝隧道為G212仁懷茅台至蒼龍公路建設項目的分離式隧道。G212仁懷茅台至蒼龍段公路建設項目全長12.94千米,按雙向四車道一級公路標準建設,設計時速60公里。截至2026年1月,項目土建部分已完成近60%。項目建成後,將緩解茅台鎮核心區的過境交通壓力,提升出行效率,並為白酒產業集群發展和鄉村振興提供交通支持。隧道...
龍井溝隧道是貴黔高速公路關鍵控制性工程,位於貴州省畢節市與貴陽市交界處,西接鴨池河大橋,設計為分離式雙洞隧道,單洞長度1470-1472米。該隧道於2015年7月20日實現雙幅貫通,採用全斷面機械化施工與電子門禁系統,建成後使黔西至貴陽車程縮短至30分鐘。施工過程中套用了基於粗糙集理論和集對分析的RST-SPT風險評估...
唐蕃隧道是青海省G109小峽口(王家莊至崑崙路段)改建工程核心工程,位於西寧市樂家灣鎮與海東市平安區交界處,隧道入口位於海東市平安區小峽鎮,出口處於西寧市城東區楊溝灣村,穿越侵蝕山地地貌區。左線全長3861米、右線3843米,採用“小淨距+分離式”組合結構,結構採用端牆式洞門設計,暗洞總長6458米(含左右線...
鵓塘溝隧道是京秦高速公路遵化至秦皇島段(簡稱遵秦段)控制性工程,位於河北省秦皇島市撫寧區大新寨鎮,左線長5368米、右線長5423米,為全線最長的特長隧道,也是工期最長的控制性工程。該隧道由中交一公局集團承建,2020年4月20日進洞施工,採用九台套全機械化流水作業,配置無人駕駛三臂鑿岩台車等設備克服3130米...
碑溝隧道位於遼寧省丹東市寬甸縣大川頭鎮,是本桓高速公路項目的關鍵控制性工程,左線全長2.447公里、右線全長2.509公里的分離式雙線隧道。該隧道於2024年9月23日實現左洞貫通,隨後在2024年10月12日完成雙幅貫通,成為本桓高速全線最長隧道。施工過程中克服了大理岩破碎帶、反坡排水等地質難題,採用雙頭掘進技術...
西秦嶺隧道(Xiqinling Tunnel),項目名為“麻崖子隧道”,是中國甘肅省隴南市境內的過山通道,是武都—罐子溝高速公路(屬於蘭州—海口高速公路,國家高速G75)的組成部分。西秦嶺隧道於2008年1月11日開工建設;於2013年7月13日貫通,於2013年12月26日通車運營。西秦嶺隧道線路西北接下壩高架橋,東南接雞公眼...
窩子溝隧道是G4216線沿江高速宜賓至金陽段控制性工程,位於四川省涼山州金陽縣境內,穿越四川盆地向雲貴高原過渡的橫斷山區,與金沙江平行。該隧道採用分離式小淨距結構設計,左右線分別長3483米和3478米,按雙向四車道標準建設,設計時速80公里/小時。2022年8月1日實現雙幅貫通,較原計畫提前10個月,成為當時沿江高速全線已貫
萬里溝隧道是G310線尖扎至共和公路的組成部分,位於青海省黃南藏族自治州尖扎縣與海南藏族自治州貴德縣交界處。隧道左線長3670米,右線長3689米,最大埋深達548米,穿越泥質砂岩地層及2處大型斷層帶,存在湧水及破碎帶等複雜地質問題。該工程採用新奧法施工工藝,通過動態設計調整和超前地質預報保障施工安全。2023年8...
趙溝特長隧道是天(水)莊(浪)高速公路全線最長的雙向4車道特長隧道,全長8482米,左洞長4252米、右洞長4230米。該隧道於2019年底開工建設,2022年10月4日右洞率先貫通,2022年10月25日實現雙洞貫通。施工過程中克服了泥岩層、含水砂層互層等複雜地質難題,套用濕噴台車等先進設備完成4.7萬方混凝土噴射。隧道...
馬路溝隧道位於遼寧省本溪市本溪縣田師傅鎮內,為本桓高速公路控制性工程,採用分離式結構設計,左線全長1673米,右線全長1604米。該隧道於2024年9月19日實現右線貫通,2024年10月28日完成雙線貫通,施工中針對Ⅲ級、Ⅳ級圍岩採用兩台階法,Ⅴ級圍岩採用CRD法加臨時仰拱施工。隧道最大埋深達293.54米,施工周期...
隧道貫通後與秦嶺隧道群共同構成西成高鐵高橋隧比路段,使西安至成都列車運行時間縮短至3小時。工程概況 秦嶺天華山隧道位於陝西省安康市寧陝縣境內,為秦嶺南麓低中山區,地形起伏較大,平均海拔1000~2400m,最高海拔為2420m。地表自然坡度40~70°,隧道沿線通過板房溝、廟溝、爛泥溝、小板房溝、南溝、七里溝及...
馮家溝隧道是沈白高鐵線上的單洞雙線隧道,位於吉林省通化縣境內,全長540米,最大埋深約114.5米,由中鐵十五局承建於2023年9月3日貫通。該隧道穿越地形起伏、溝谷縱橫區域,地質構造複雜且覆蓋層較薄,Ⅳ、Ⅴ級軟弱圍岩占比高,面臨交通不便、冬季低溫及有效施工期短等困難。施工中採用“短進尺、弱爆破、強支護...
杜家溝隧道是天水至隴南鐵路先期開工段的控制性工程,位於甘肅省隴南市武都區,全長2046米。該隧道於2020年11月24日開工建設,2024年11月6日由中鐵十四局承建貫通。全隧採用五級圍岩地質標準建造,穿越極薄層千枚岩地層和淺埋濕陷性黃土區,存在極高應力軟岩大變形等技術難題,被評定為天隴鐵路全線地質條件最複雜、...
南溝隧道是遼寧省本桓高速公路的重要節點工程,位於本溪市本溪縣田師傅鎮,呈東 西走向,為分離式雙向四車道隧道,左線全長890米,右線全長905米,設計時速80千米。該隧道由中鐵(遼寧)本桓高速公路有限公司投資建設,中鐵上海工程局承建,於2023年4月進洞施工,2024年5月實現雙線貫通。施工過程中克服圍岩破碎、...
沉管隧道是將隧道管段分段預製,每段兩端設定臨時止水頭部,然後浮運至隧道軸線處,沉放在預先挖好的地槽(基槽)內,完成管段間的水下連線,移去臨時止水頭部,回填基槽保護沉管,鋪設隧道內部設施,從而形成一個完整的水下通道。技術發展 最新專利技術 2026年1月16日,中交廣航局測繪公司獲得兩項國家發明專利授權。
從平遙縣上神南村到沁源縣後溝村神南隧道是全線的控制性工程,更是重點工程,全長是3143m ,分為左右兩洞,左洞是1583m,右洞是1560m,洞內設人行橫洞 4處,車行橫洞1處,緊急停車帶2處,預計2025年10月份進行通車。國道241寧武縣城過境公路改線項目 路線走向、建設內容及規模:項目起點位於忻州市寧武縣鳳凰...
排水盲管在隧道中的工作原理是隧道岩體裡的裂隙水沿著防水板背後的土工布、土工布與隧道初支面之間的空隙往下滲漏至排水盲管,通過盲管往隧道排水溝中及時排出。其目的是排出隧道襯砌背後的裂隙水,防止隧道背後積水,避免隧道襯砌背後裂隙水未能及時排出而堵壓在襯砌背後,致使襯砌結構被破壞,產生裂縫,最終導致隧道...
由75公里345米處引出,穿過797米長的堡子溝隧道後,新建1孔20米,2孔28米,5孔20米低高度鋼筋混凝土梁橋。新橋位於77公里303米處直線地段,與河流基本正交。然後穿過204.2米新油房溝隧道,進入油房溝車站,至78公里425米處與既有線相接。改後線路長2.513公里,較原線縮短566.85米。由鐵道部第一工程局施工,...
2023年4月2日,天山勝利隧道出口端3-2豎井落底貫通;4月14日,烏魯木齊—尉犁高速公路庫爾勒南至尉犁段瀝青下面層試驗段攤鋪完成;5月10日,科拜來客2號隧道右洞貫通,肖來克達1號大橋右幅梁體架設貫通;8月17日,前峽3號隧道左洞貫通;9月19日,科拜來客2號隧道雙洞貫通;9月22日,哈熊溝隧道右洞貫通;9...
3月15日,延榆高鐵全線首座隧道——孟家岔1號隧道順利貫通。3月21日,延榆高鐵九里山隧道2號斜井順利完成挑頂,標誌著隧道施工全面進入正洞主體施工階段。3月26日訊息,延榆高鐵綏德段新白家山隧道1號、2號斜井全面進入主洞施工。4月15日,延安至榆林高速鐵路金家溝隧道正式破土進洞。4月19日,延榆鐵路1標段...
同步建設服務區、停車區、養護工區及6處隧道管理站 建設進展 2025年12月3日,108新線高速6標段檀木港隧道、農場隧道、北港溝隧道實現年度開挖累計過半節點,其中第六標段完成檀木港隧道洞門牆施工、農場隧道仰拱施工進度達80%、北港溝隧道開挖支護累計646米,同步推進檀木港大橋墩柱施工及梁板架設作業。2025年11月27日...
6月8日,中鐵三局渝萬高鐵站前3標大塘溝隧道順利貫通,該隧道是渝萬高鐵全線首座貫通的千米以上隧道。6月11日,渝萬高鐵蔡家溝雙線特大橋16號墩完工,該墩是渝萬高鐵最高橋墩,其封頂標誌著渝萬高鐵全線橋樑施工進入攻堅階段。6月15日,渝萬高鐵忠縣站綜合客運樞紐項目正式開工建設,標誌著渝萬高鐵站房工程的進度...
8月4日,甘肅省甘南G316項目喜得隧道順利貫通。8月26日,鄂州316國道改建項目順利完成全部箱梁預製。9月29日,國道G316線項目橋樑工程首片預製T梁澆築順利完成。10月29日,316國道改建項目橋樑預製箱梁全部完成架設。11月4日,G316武當山段新建工程柳樹溝大橋T梁吊裝全面完成,項目正式進入橋面系及附屬工程施工新階...
5月7日,國道218線那拉提至巴侖台公路項目第NBTZ-10標段布然隧道左洞進口段至斜井中段順利貫通。6月2日,國道218線那拉提至巴侖台公路項目第NBTZ-3標段圓滿完成最後一榀45米預製T梁澆築。6月9日,新疆G218那巴一標那拉提2號隧道左洞順利貫通。6月,那巴三標項目阿爾夏溝大橋橋面鋪裝全部完成,為那巴三標項目整體推進奠定堅實
12月12日,綿遂內鐵路全線控制性工程沱牌隧道在出口處舉行開工啟動儀式,正式進入施工建設階段。12月16日,綿遂內鐵路重點工程金家隧道出口順利進洞施工,項目隧道工程建設再提速。2025年 1月1日,綿遂內鐵路全線控制性工程黃泥溝特大橋首樁順利開鑽,工程進入主體施工新階段。2月19日,綿(陽)遂(寧)內(江)...
10月22至23日,襄陽至宜昌高速公路宜昌段長坂坡特長隧道勘察成果專家諮詢會、定測詳勘外業驗收會相繼召開,為下一步推動施工圖設計工作打下堅實基礎。12月22日,襄陽至宜昌高速公路宜昌段項目用地預審“零補正,一次性”通過自然資源部會 審會。2024年1月15日,襄宜高速公路(夷陵段)挖溝放線工作在龍泉鎮正式啟動...
項目含主線、牙叉連線線和水滿連線線,主線起於G9811中線高速什運互通,終至白沙元門鄉南側接G361國道,採用雙向四車道標準,設計時速80公里,其中鸚哥嶺特長隧道為海南第一長隧道。2023年11月隧道出口進洞施工,12月進口左線進洞。2024年1月進口端右洞進洞,8月出口左洞掘進突破1000米,10月首個斜井貫通。2025...
在G575巴哈公路運營過程中,公司研發了隧道電纜溝蓋板及水溝蓋板吸塵保潔設備等8項創新成果,並採用物理加化學的方法完成了東天山隧道排水系統結晶處置工作。回溯至項目建設期,公司於東天山隧道施工中研發了止水帶夾具、輕型襯砌台車、自動鋪掛一體機、拱頂帶模注漿新工藝等工藝與設備,獲得5項實用新型專利和9項局級工法...
2025年6月8日,黑石坡至曾家山公路工程項目泡石溝特大橋首個0#塊順利澆築完成,標誌著正式邁入橋樑上部結構施工的新階段,為橋樑後續建設提供了有力支撐。7月1日,黑石坡至曾家山公路工程項目嚴家山隧道掘進總里程順利突破3000米大關,為嚴家山隧道早日貫通奠定堅實基礎。10月21日,黑石坡至曾家山公路工程項目土地...
