碑溝隧道

碑溝隧道位於遼寧省丹東市寬甸縣大川頭鎮，是本桓高速公路項目的關鍵控制性工程，左線全長2.447公里、右線全長2.509公里的分離式雙線隧道。該隧道於2024年9月23日實現左洞貫通，隨後在2024年10月12日完成雙幅貫通，成為本桓高速全線最長隧道。施工過程中克服了大理岩破碎帶、反坡排水等地質難題，採用雙頭掘進技術突破冬季施工限制，其貫通標誌著八工區所有隧道工程全面完工。

基本介紹

• 地理位置：丹東市寬甸縣大川頭鎮 
• 左線長度：2447米  
• 右線長度：2509米  
• 隧道類型：分離式雙線長隧道 
• 雙幅貫通：2024年10月12日 
• 建設單位：中鐵廣州工程局 

工程概況

作為本桓高速公路八工區核心工程，碑溝隧道是連線雙山子隧道、大東溝隧道和龍頭隧道的關鍵節點，四座隧道總長度達5.546公里。隧道為分離式雙線隧道，左線長度為2.447公里，右線長度為2.509公里，屬長隧道。施工涉及Ⅱ-V級圍岩占比超65%，其中穿越4處大理岩破碎帶。

施工技術難點

項目團隊面臨三大核心挑戰：

• 反坡排水系統需處理每日超600立方米的湧水量，採用三級接力泵站實現穩定排放
• 拱頂掉塊風險控制中實施超前地質預報與徑向注漿加固技術
• 冬季施工通過搭建保溫棚及混凝土加熱系統，確保零下25℃環境正常作業

2023年11月在右洞掘進時遭遇富水帶突涌，採用帷幕注漿堵水技術成功化解險情。施工期間累計投入專業設備32台套，高峰期單工作面日進尺達4.2米。

貫通節點意義

2024年9月23日左洞貫通為實現全線通車目標奠定了堅實基礎。雙幅貫通後實現：

• 八工區所有隧道工程全面完工，形成連續貫通的隧道群
• 2024年10月12日，遼寧本桓高速公路項目最長隧道——碑溝隧道雙幅順利貫通
• 路基施工與隧道機電安裝實現工序無縫銜接

工程管理創新

項目採用BIM技術進行三維地質建模，提前預判3處潛在風險區域。建立智慧型監控中心，集成人員定位、氣體監測等系統，實現施工全過程數位化管控。在質量管控方面推行"首件驗收制"，關鍵工序驗收合格率達100%。

環境保護措施

施工過程中嚴格執行"零污染"標準：

• 洞渣綜合利用率達92%，用於路基填築和混凝土骨料
• 設定三級沉澱池處理施工廢水，檢測達標後用於降塵循環
• 洞口邊坡採用客土噴播技術，植被恢復面積超1.2萬平方米

社會經濟影響

作為遼寧省"十四五"重點工程組成部分，碑溝隧道的貫通使：

• 本溪至桓仁車程由2.5小時縮短至1小時
• 拉動寬甸縣旅遊資源開發
• 形成東北東部新的出海通道，降低物流成本約15%

隧道建設期間採購當地砂石材料12萬噸，帶動相關產業增收超1.2億元。項目獲評遼寧省"平安工地"示範工程，形成長隧道施工工法3項、專利技術2項。