引導飛機一款動作遊戲,遊戲大小為807K。
基本介紹
- 中文名:引導飛機
- 遊戲類型:動作遊戲
- 如何開始:點擊play開始遊戲
- 遊戲大小:807K
引導飛機一款動作遊戲,遊戲大小為807K。
引導飛機一款動作遊戲,遊戲大小為807K。... 引導飛機——一款有趣的敏捷小遊戲,遊戲中一架客機在茫茫的大海上面迷失了方向了,飛機迷失了方向可是非常危險的行為,...
著陸引導系統(landing guidance system)用無線電設備引導駕駛員或自動駕駛儀使飛機安全著陸的導航系統。無線電著陸引導系統向飛機提供精確的著陸方位、下滑道和距離等...
雷達引導是指在利用地面雷達對飛機定位的基礎上,以特定的應飛方向形式向航空器提供引導的過程。...
為引導航空器在機場上準確地滑行、停放而設定的一系列標誌、標記牌和信號設施的總稱。滑行引導是地面人員對大型直升機或飛機的地面滑行過程進行的指引。主要目的是...
空中領航員的職責是:測定飛機位置,引導飛機沿預定航線飛行,確保準確飛抵目標上空或到達目的地;迅速搜尋和正確識別目標,測出其坐標和運動參數,使航空炸彈、飛彈和魚雷...
泊位自動引導系統是指由中央控制單元對所有子系統進行集中控制、監視和管理。子系統中包括距離成像攝像機、計算機圖像處理、顯示屏和手動終端等設備。正如工廠的物流...
地面引導,航空兵作戰指揮方法之一。引導人員使用地面引導設備將飛機引領到指定目標或空域的活動。通過對飛機進行地面引導,可使飛行人員發現目標,占據戰鬥的有利位置,...
基本信息 飛機看航引導及監視系統技術,ISBN:9787534935930,作者: ... 飛機看航引導及監視系統技術,ISBN:9787534935930,作者:[1] 參考資料 1. 飛機著艦引導及監視...
50年代以前,航母由站在飛行甲板左端的著艦引導官(LSO)雙手持旗板打信號指揮飛機著艦。但噴氣式飛機上艦以後,這種方法已不適用。1952年,英國海軍中校格特哈特從女...
著陸雷達引導系統:根據地面雷達提供的飛機位置信息,並利用地空通信設備引導飛機進場著陸的導航系統。又稱地面控制進場系統。...
飛機導航系統可以確定飛機的位置並引導飛機按預定航線飛行的整套設備(包括飛機上的和地面上的設備)。...
預警飛機又稱空中指揮預警飛機(Air Early Warning,AEW),是一種為了克服雷達受到地球曲度限制的低高度目標搜尋距離,同時減輕地形的干擾,將整套遠程警戒雷達系統放置在...
紙飛機是一款新鮮而又懷舊的陌生人社交套用,主要面向80,90後。想要和這個世界分享些美好的瞬間?拍張照片,一段短視頻,或者僅僅只是寫一些話。把你的心情放在紙飛機...
儀表著陸系統(Instrument Landing System, ILS) 又譯為儀器降落系統,盲降系統,是套用最為廣泛的飛機精密進近和著陸引導系統。它的作用是由地面發射的兩束無線電信號...
自動著陸系統是引導航空器著陸的自動控制系統,由地面設備和機上設備兩部分組成。目前世界上主要有儀表著陸系統(ILS)、微波著陸系統、全球定位系統三種方式。...
飛行指引儀(FD)是指根據選定的工作方式,自動計算操縱指令,指引駕駛員操縱飛機,使飛機進入給定軌跡並保持在給定軌跡上的一種飛行電子設備。因此,減少了掃視,簡化了...
雙信標著陸系統:利用無方向信標和指點信標,引導飛機實施非精密進場的無線電系統。... 雙信標著陸系統:利用無方向信標和指點信標,引導飛機實施非精密進場的無線電系統...
航向台,又稱“跑道定位信標台”。是指儀表著陸系統中,為航空器提供相對於跑道中心線方位引導的地面無線電信標台。其天線陣架設在跑道末端以外的一定距離處,沿跑道...
在雷達進近中,飛行員從管制員那裡接收到航道和高度的引導,而管制員使用雷達監控著飛行的過程。在緊急或遇險情況中,雷達進近是一個非常好的選擇。雷達進近要求的機...
第9章著陸(艦)引導系統 9.1概述 9.1.1著陸引導系統分類 9.1.2飛機儀表著陸標準及著陸基本過程 9.1.3著陸引導系統技術指標 9.2儀表著陸系統 ...
本書以第三代戰鬥機火力控制原理為重點,詳細闡述了從作戰飛機上對空中、地(海)面目標攻擊的全過程中引導、瞄準、制導等各階段的火力控制理論。全書共分為6章,第...
測定無線電發射台的方位、距離或距離差,以確定飛機位置線,藉以引導飛機航行,是航空領航的方法之一。航空無線電領航是由船舶無線電導航發展而來的。...
領航,引導船舶、飛機或飛艇按預定航線航行,為轟炸機領航領航也指測定航空器位置,引領航空器沿預定航線飛行,準時到達指定地點(或目標)的活動。通常包括空中領航和地面...
八字指引又稱“V”形指引,是飛行指引儀指引針的一種形式。它利用八字指引針與飛機符號的上下關係來進行俯仰指引,利用八字指引針與飛機符號的左右關係來進行橫滾指引...
Ⅲa類設施的性能:沒有決斷高度限制,在跑道視距不小於200m的條件下,著陸的最後階段憑外界目視參考,引導飛機至跑道表面.因此又叫“看著著陸”(see to land)。